湖南
在25W的預算左右，很多老司機或者80后都會考慮漢蘭達（參數丨圖片），這臺SUV自誕生以來都有不錯的銷量，因此堪稱是豐田冠軍SUV，在五年前漢蘭達的月銷量都能輕松過萬臺，而今年雖然有所下降但也不錯，四月僅30天就賣出了5139輛，所以在豐田SUV布局里，不僅可以關注皇冠陸放，漢蘭達依舊不錯的選手。當然漢蘭達賣得好也有原因，漢蘭達這個車有油版的車型，現在推出的2026款也有混動版本，主要就是價格更加透明了。指導價在：24.98-32.58萬，關鍵一口價干到213800元，而且增加了7座版本。但是，由于漢蘭達掛了個豐田標，所以說現在很多輿論是噴它的，就說這個車配置低，低配是毛坯房。
當然選擇它的老司機并不會覺得配置低，當我們繞車一周看看它的外觀，它的車長是4965毫米，軸距是2850毫米。放眼現在中型SUV三排座椅布局，它不是一個大個，只有豪華版往上才是20寸輪圈，精英版都是18寸輪圈。我承認輪轂不是它的精髓，豐田的精髓是什么呢？就是保值率高，配置不高，但顏值高，辨識度高，只看車頭的格柵就知道這是一臺漢蘭達，但新款升級自動大燈，車身輪廓依舊很飽滿，給人一種很穩很踏實的感受，尾部很經典的設計，可以說豐田漢蘭達顏值很經典，也有情懷價值，喜歡它的老司機，只要看一眼就會喜歡。
還有就是動力是精髓，搭配的2.5L混動動力，匹馬力，前置單電機是182匹馬力，四驅雙電機是
237匹馬力，綜合是246匹馬力，這個是我覺得是最大的賣點。而且它能吃粗糧，加92號汽油也能降低用車成本，并且E-CVT無級變速的穩定性，還有三大件的可靠性，從長遠用車角度來看，還是讓人很省心的表現。并且五座低配也能討好許多老司機，雖然沒有天窗，但配置有倒車影像、自適應巡航，中控屏也能支持手機投屏，日產家用選擇五座版本更適合，畢竟7座版本，我覺得第三排空間太擁擠了。
漢蘭達不是一臺強調設計感和科技感的車型，它延續了機械品控，或許多數老司機也是因為這一點才愛上漢蘭達。但是漢蘭達的定位很明確，就是一臺家用工具車，家用SUV，所以低配版本更劃算更實用，與四驅相比，只是少了一套四驅，座椅加熱通風這些也沒有。那給我人推薦兩驅豪華版本，或者是四驅豪華版本，當然從現在是價格來看，相比五年前的影響力，現在漢蘭達也是自降身份了。很多人說漢蘭達內飾很地酸，但我覺得并不低，比如低配五座版本，也有仿皮包裹，車機也升級了8155芯片，車機也支持華為HiCar、CarPlay、百度CarLife，所以我覺得夠用了。而且豐田自適應巡航也標配有，盡管智能輔助不如國產車那么厲害，但在高速場景下，這套L2輔助也能緩解開車壓力。
當然漢蘭達也有弊端，就是舒適度不如國產車，像座椅通風加熱這些是沒有，但許多車主都能接受，主要是因此價格下降很多，而且每個人的用車場景和用車思路，包括訴求都不一樣。另外漢蘭達也有許多槽點，比如底盤質感不高級，動力談不上很強，加速感并沒有，而電四驅也是那種傻四驅，過一些簡單的淤泥路況還是可以，你要拿漢蘭達對標那些專業級越野車，那是不現實的，畢竟漢蘭達還有城市SUV的含量。但在這個價位里，漢蘭達的品控、保值率和認可度依舊是很強，在同級里屬于很能打的選手。但它第三排空間確實很緊湊，只能說豐富了用車場景，滿足了多胎家庭的需求。那如果你覺得豐田皇冠陸放、陸巡這些產品很貴，其實漢蘭達也是折中的選擇。
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