重慶
一臺車能不能裝下一家人的熱愛？長城猛龍PLUS用“大、智、穩(wěn)、省”四個字給出了答案，而袁弘和張歆藝這對“國民家庭”的直接上車認(rèn)證，讓這個答案變得更加有說服力。
就在這幾天，長城猛龍PLUS正式上市，五座版16.18萬元起，七座版17.58萬元起。這個價格一出來，同級別的對手估計要失眠了——因為這不是一臺普通的方盒子，而是一臺全系標(biāo)配Hi4電四驅(qū)、純電續(xù)航達(dá)到255km、車長超過4.9米的大家伙。
更關(guān)鍵的是，長城這次沒有玩“低配拉低價格、高配才有靈魂”的套路，而是實打?qū)嵉刈龅搅巳腴T即高配。
先來聊聊這臺車到底給家庭用戶帶來了什么。如果說以前的方盒子更多是“看起來很硬、開著很帥”，那猛龍PLUS的思考方式完全不同：它首先得是一臺合格的家用車，然后才是一臺能帶你出去野的方盒子。于是你會發(fā)現(xiàn)，它的后排純平放倒就是一張大床，二排空間做到了同級最大，七座版的第三排甚至被設(shè)計成孩子專屬的獨立小天地，不再是那種“應(yīng)急板凳”。副駕門板上有無線充電，二排有小桌板，車?yán)锱淞?.4L的智能冷暖冰箱，前后排座椅都能通風(fēng)加熱——這些細(xì)節(jié)不是為了堆配置，而是真正在回應(yīng)家庭出行的日常痛點。
當(dāng)然，家用不等于妥協(xié)。猛龍PLUS在硬核能力上一點沒縮水。Hi4電四驅(qū)是全系標(biāo)配，后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖也沒有缺席，25度的接近角、32度的離去角、580mm的涉水深度，這些數(shù)據(jù)擺在那里，輕度的露營、穿越、雪地泥地都能從容應(yīng)對。再加上Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA、車位到車位輔助駕駛，還專門針對中國路況做了泊車優(yōu)化——記憶泊車、遙控泊車、循跡倒車，大車也好停。很多人買大尺寸SUV最怕的就是停車難，猛龍PLUS直接把這個焦慮給解決了。
再說說省。255km的純電續(xù)航意味著什么？意味著日常通勤完全可以做到0油耗，一周只充一次電。WLTC綜合續(xù)航超過1000km，周末帶全家跑個長途也不用頻繁進(jìn)加油站。對于精打細(xì)算的家庭用戶來說，這種用車成本的優(yōu)勢是實打?qū)嵉摹?/p>
而這次發(fā)布會讓很多人印象最深的，是袁弘和張歆藝的全程參與。他們不是簡單站臺，而是真的帶著“家庭用戶”的身份去體驗了這臺車。露營場景、外放電、座椅休憩、親子互動……你會發(fā)現(xiàn)，這對夫妻一直以來呈現(xiàn)的家庭態(tài)度——溫情陪伴、務(wù)實不將就——跟猛龍PLUS的目標(biāo)用戶高度重合。他們要的不是一臺看起來酷的車，而是一臺真正能讓全家人都舒服、能承載每一次出行記憶的車。猛龍PLUS給出的回應(yīng)也很簡單：你不用在個性與實用之間做選擇，這臺車兩者都給你。
回過頭來看，長城猛龍其實從2023年就開始在方盒子賽道里深耕了，累計銷量已經(jīng)是新能源方盒子和泛越野SUV的雙料冠軍。而猛龍PLUS的到來，更像是把這個品類從“讓更多人開上方盒子”的1.0時代，推向了“為家庭深度定制”的2.0時代。它不再只是一個人的大玩具，而是一臺能裝下全家熱愛的移動空間。
所以，如果你最近正在20萬左右的預(yù)算里挑一臺家用SUV，同時又不想放棄一點點的野性和個性，那長城猛龍PLUS很可能就是那個“不用糾結(jié)”的答案。畢竟，袁弘和張歆藝已經(jīng)把全家都帶上車了，你還猶豫什么？
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