北京
一個(gè)法國(guó)車手，騎著中國(guó)品牌的賽車，在捷克賽道拿下冠軍，然后對(duì)著央視鏡頭說(shuō)想去中國(guó)比賽——這劇情放在五年前，沒人信。
5月17日，WSBK捷克站W(wǎng)orldSSP組別第一回合正賽，張雪機(jī)車53號(hào)車手瓦倫丁·德比斯從第6位發(fā)車，19圈后率先沖線，還刷出了全場(chǎng)最快圈速。這是張雪機(jī)車2026賽季的第四座分站冠軍。
比賽過程堪稱教科書級(jí)逆襲。莫斯特賽道全長(zhǎng)4.212公里，21個(gè)彎道加巨大海拔落差，對(duì)車和人的考驗(yàn)都很極端。德比斯開局穩(wěn)扎穩(wěn)打咬住第一集團(tuán)，中段剩余約12圈時(shí)抓住連續(xù)高速?gòu)澋罊C(jī)會(huì)連續(xù)超車，一舉領(lǐng)跑后再?zèng)]給對(duì)手留空間。
這場(chǎng)勝利來(lái)得并不容易。排位賽 Derby 跑出全場(chǎng)第三，但因自由練習(xí)中慢速行駛妨礙后車被罰退3位，正賽只能從第6位起跑。隊(duì)友費(fèi)德里科·卡里卡蘇洛則從第10位發(fā)車。
賽后張雪發(fā)了條視頻，半開玩笑地喊話德比斯："培養(yǎng)一個(gè)比你更強(qiáng)的中國(guó)車手，我就給你養(yǎng)老。"還補(bǔ)了一句："現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣拿冠軍了怎么辦？"
德比斯本人的回應(yīng)更直接。他對(duì)著央視鏡頭說(shuō)，知道這項(xiàng)錦標(biāo)賽在中國(guó)越來(lái)越火，自己的中文社交媒體粉絲已經(jīng)破百萬(wàn)，幾乎每一站都有中國(guó)車迷到現(xiàn)場(chǎng)，"希望有一天能在中國(guó)參加比賽"。
數(shù)據(jù)層面，這場(chǎng)勝利讓德比斯以122分暫列車手積分榜第三，張雪機(jī)車則以124分位列制造商積分榜第三。往前數(shù)：3月底葡萄牙站兩回合全勝，中國(guó)機(jī)車品牌WSBK歷史首冠；5月初匈牙利站首回合再奪冠；加上捷克站，四個(gè)月四座獎(jiǎng)杯。
德比斯的履歷很有意思。1992年出生的法國(guó)人，11歲開賽，16歲拿法國(guó)125GP冠軍，2012年進(jìn)WorldSSP后卻因資金匱乏長(zhǎng)期打替補(bǔ)，一度淡出主流。2023年才首登WSBK領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，2024年7次上臺(tái)，2025年兩冠，2026年轉(zhuǎn)投張雪機(jī)車——33歲，職業(yè)生涯反而進(jìn)入新階段。
一個(gè)細(xì)節(jié)：他提到"每天和團(tuán)隊(duì)制作內(nèi)容"分享給中國(guó)車迷。這不是客套，是實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)營(yíng)投入。當(dāng)傳統(tǒng)賽車還在依賴電視轉(zhuǎn)播時(shí)，這支中國(guó)車隊(duì)已經(jīng)在用社交媒體直接連接觀眾。
從"替補(bǔ)車手"到"四冠王"，從"資金匱乏"到"百萬(wàn)粉絲"，德比斯的個(gè)人軌跡和張雪機(jī)車的品牌出海，某種程度上是同一條曲線：先被看見，再被認(rèn)可，最后變成"想去那里比賽"的向往。賽道上的超車發(fā)生在第12圈，賽道外的超車可能才剛剛開始。
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