北京
49.98萬元起，華為途靈龍行平臺正式上車。AITO官方今日放出一段多路況實測視頻，蛇形繞樁、飛坡、波浪路輪番上陣，底盤表現被描述為"穩若磐石"。
這套系統的核心邏輯是"提前感知"。前向三激光超遠預瞄實時建模前方路面，配合800V平臺、四輪獨立控制和多檔高度調節，車輛在入坑前就完成姿態調整。官方給出的效果總結很具體：過坑不顛、轉彎穩、飛坡平順。
視頻里的測試場景拆解來看：
① 蛇形繞樁——變道無側傾
② 緊急制動——不點頭
③ 飛坡——平穩落地
④ 非同軸波浪路——從容穿行
⑤ 顛簸路——濾震高效
⑥ 起伏路——穩靜如常
底盤架構層面，新車采用"雙子座"全冗余架構，超30項冗余設計。動力搭載華為智擎雙碳化硅電驅，93.5%電驅工況效率，超900馬力動力總成。電池首發華為最新一代巨鯨電池平臺。
智駕硬件堆到6激光雷達立體矩陣，軟件首發ADS 5。其他配置包括全彩智能燈光投影、車語系統3.0、"天地網聯"系統——后者支持V2V車與車無網通信和衛星通信。
車型分兩檔：標準尺寸版49.98萬元起，Ultimate領世加長版66.98萬元起。4月22日開啟預售，具體交付時間未公布。同平臺的尊界S800此前已亮相，雙后輪轉向、16°蟹行角度是差異化賣點。M9的定位更偏家用全能，加長版則直接對標豪華旗艦轎車空間。
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