“愛回收”社區滿倉，工廠產線通宵：上海日均600噸可回收物這樣流轉

壽二小區外。

一個工作日下午3時，楊浦區延吉三村的智能回收機當天第三次“滿倉”。半小時后，愛回收?返航新生清運員江師傅出現在社區站點，將這批居民自主投放的可回收物運往位于延吉街道的中轉站?！鞍滋欤颗_投放社區的回收機約4小時滿倉一次，日均清運3至4次?！?/p>

當晚6時，來自社區的貨品在中轉站重新裝車，集中轉運至愛回收楊浦區分揀廠。在這里，它們將通過一套半自動分揀線，被精細分揀為超過80個品類的再生資源，分門別類銷往下游商家實現循環利用。

一臺智能回收機，成為觀察上海生活垃圾精細化分類、資源化利用的窗口。2019年，位于楊浦區的企業萬物新生（愛回收）集團開展再生資源循環利用體系業務。目前，企業在上海的2個分揀廠、29個中轉站、5400多臺智能回收機目前“滿負荷”運轉，日均分揀量約600噸、覆蓋用戶超226萬人。

下午3時，江師傅在延吉三村。

“點站場”模式

在浦東新區滬東新村街道壽二小區外，一臺新投放的智能回收機吸引了不少居民目光。

按照提示，居民可掃碼投遞生活垃圾中的紙類、金屬、塑料、織物等可回收物。無需復雜操作，投遞后回收機可自動識別、自動稱重，按投遞物重量給予相應現金獎勵。簡單易用的設備、有償回收的模式，很快點燃了居民參與熱情。

智能回收機的高效運轉，來自愛回收在上海率先跑通了一套“點-站-場”模式閉環。在社區站點，企業投放的智能回收設備滿倉后發送數據到運力平臺，系統自動為清運人員派單并優化線路，高效完成清運工作?！耙詶钇謪^為例，企業投放的1815臺智能回收機覆蓋819個小區88萬用戶，日均運送貨物約220噸，只需60輛支線清運車?！比f物新生（愛回收）集團副總裁田牧說。

在中轉站，支線清運車送來的貨品在此暫存，再由干線貨車集中運抵分揀中心。所有貨品包裹均有唯一識別碼，實現全流程的數字化可追溯。

在分揀廠，一套半自動分揀線能將相對低價值的可回收物精細化分揀為80多個品類，打包成約1立方米的標準化庫存“料塊”銷往下游企業。分揀線有一套基于人工智能和光電融合的“智能分選系統”，可通過圖片高速識別、云計算和自動化控制等技術，對產線上的貨品自動識別、高速分揀?！跋到y能識別塑料瓶、牛奶盒、易拉罐等多個品類，準確率可達98%以上?！?/p>

自2019年起，愛回收在上海率先探索再生資源循環利用業務。八年來，智能回收機從不足500臺規模擴張至5400多臺，跑通了一套可復制的商業模式。田牧說，“這項業務前期投入成本較高，但是在上海已實現總體盈利。”

近年來，愛回收旗下返航新生業務正在從上海走向全國，打造了一套全流程數字化、商業模式完善的城市再生資源循環利用體系。據介紹，愛回收已在全國38個城市累計投放超過5.2萬臺智能回收機、運營297個中轉站、30個大型分揀廠，用戶規模超過3000萬、日均回收量約3300噸。

田牧在系統后臺。

分揀廠內。

“滿負荷”運轉

在上海，愛回收智能回收機規模經歷了8年高速增長，數字定格在了5400多臺。

田牧告訴記者，目前智能回收機數量在上海摸到“天花板”，原因不在居民端投放不足，而在工廠端分揀能力接近極限。

“理想模型下，每200-300名用戶配置一臺回收機，每200-300臺回收機配建一個中轉站，再建設2-3個分揀能力與居民投遞總量相匹配的工廠。”他說。然而，自去年二季度以來，工廠端有限的分揀能力開始趕不上居民端日益增長的投遞熱情了。

去年“618”前，不少居民加入網購，越來越多的快遞箱類的可回收物開始涌入回收箱。“大量庫存留在工廠等待分揀，產線設備徹夜運轉不停，分揀工人開工加班加點。”他回憶，為提升分揀能力，兩處分揀廠重新調整了工人排班：由原本早八晚六的工作時間，調整為人員兩班倒、設備不停工的模式。

企業的擴產能需求，很快收到各方反響。一位寶山區干部告訴記者，有關部門第一時間關注到愛回收寶山區分揀廠“滿產”情況，去年起開始為企業擴產能尋找合適的場地。

目前，寶山區正在全力打造全市綠色低碳轉型樣板區，建設綠色低碳供應鏈核心功能區，形成較為完整的循環經濟產業生態，在廢鋼鐵、廢舊物資、廢電池、余熱余能利用等領域形成規?；幚砟芰?。

據介紹，愛回收將在寶山區規劃落地一所新的綜合性綠色智能運營中心。新的運營中心集科普展示、環保教育和自動化運營于一體，將使企業在上海的分揀能力翻倍，推動前端智能回收機規模破萬臺。同時，中心還能開展親子教育、研學課堂等科普活動，讓生活垃圾分類、資源化利用的理念更加深入人心。

分揀廠內。

80多種“料塊”。

分類“新時尚”

在上海，垃圾分類已經成為市民生活新時尚。

“有觀點認為，城市生活垃圾中約50%屬于再生資源，此前無法將其分選出來；但如今，越來越多可回收物正在通過新的技術手段，從生活垃圾中解放出來，成為對社會有價值的再生資源?！碧锬琳f，從業多年最大的感受是許多上海市民已從“要我分”變為“我要分”。

在愛回收的用戶中，垃圾分類更多成為一種時尚的生活方式。據介紹，超過50%愛回收用戶是40歲以下的年輕用戶，他們選擇愛回收不只是為了現金收益，也希望成為綠色低碳生活方式的踐行者。去年8月，愛回收在上海發起了一場“撿跑”活動。參與者們一邊在城市街巷穿行，一邊留意沿途有無生活垃圾，將其中的可回收物撿起放入回收站點。

近年來，在上海一些高檔小區，愛回收的工作人員也越來越多看到居民前來排隊投遞。其中，許多居民投遞都是親子行為，由父母帶小孩前來共同投遞。

越來越多使用再生材料制成的產品，也正在成為市民喜聞樂見的“時尚單品”。

在寶山區廟行鎮，近年來全線貫通的東茭涇河面波光粼粼，河畔綠樹成蔭，成為市民休閑健身、享受自然的好去處。不少漫步的市民停下腳步，坐在河邊的長椅上欣賞河畔風光。幾架供市民休息的長椅，就來自愛回收的“一分貝計劃”，95%由回收材料制成。

此前，活動向社區居民征集樓道堆物等雜物，通過愛回收再生處理后，轉化為用再生材料制成的實物回到居民身邊，實現“取之于社區，用之于社區”。近年來，愛回收使用可再生材料制作的手機殼，也越來越受到年輕消費者的歡迎。據介紹，產品目前月銷量約2萬個，總銷量已超15萬個。

長椅。

手機殼。

原標題：《“愛回收”社區滿倉，工廠產線通宵：上海日均600噸可回收物這樣流轉》

欄目主編：周楠

本文作者：解放日報 肖彤