山東
如今已歸屬吉利集團旗下的英國跑車品牌路特斯確認即將棄用現有來自梅賽德斯-AMG以及豐田的汽油引擎，轉而采用吉利與雷諾共同研發的Horse Powertrain系列引擎，以應未來的發展需求。
路特斯首席執行長馮擎峰近日對媒體作出確認，指路特斯品牌旗下目前唯一一款還在搭載內燃式引擎的車款，也就是路特斯Emira即將會放棄現有來自梅賽德斯-AMG的2.0L四缸渦輪增壓引擎，以及來自豐田的3.5L V6機械增壓引擎，并轉用屬于吉利和雷諾共同研發的Horse Powertrain。
而Emira即將改用的新引擎，就是來自Horse Powertrain的W30引擎，它是一具排氣量達到3.0L、采用90度V6氣缸排列布局的汽油引擎，搭載兩組渦輪增壓器，據稱可輸出476到544PS的馬力，最大扭力介于600到700Nm之間，特點是這具引擎的體積比同級引擎更小，可同時采用縱置或橫置擺放的方式適配后驅或前驅車款，而且也號稱是目前業界里重量最輕的V6引擎。
馮擎峰也指出，在Emira身上與新引擎進行搭配的變速箱將會是一組新的自排（AT）變速箱，而且變速箱本體整合了電動馬達，按此推測Emira在改用新引擎后或會變成一款油電混動跑車，而且未來Emira也只會專注提供一套動力總成，因為目前北美市場的車主更偏愛排量較大的V6引擎，而非排量較小的四缸引擎。
其實路特斯選擇棄用現有引擎的原因也很直觀，那就是為了應對越來越嚴苛的歐盟排放法規，尤其是豐田提供的這具3.5L V6引擎，在接下來即將實施的歐盟新排放標準下將難以通過排放檢測，若路特斯堅持沿用這具來自豐田的引擎，就意味著Emira V6版本的車型未來將無法在歐洲地區繼續銷售。
除此之外，吉利集團耗費了大筆資金與雷諾合作研發出一系列的新引擎，自然會想將新引擎大量使用在自家集團旗下的車款上以分攤研發成本并將利益最大化，而作為被吉利集團持股51%的英國跑車品牌，路特斯自然也必須要采用自家集團的動力系統。
另外值得一提的是，路特斯已經改變了早前激進的電動化轉型策略，并宣稱未來將重新推出多款搭載內燃式引擎的新產品，同時也預告將在2028年推出一款搭載V8引擎搭配油電混動技術的旗艦超跑以符合當下的市場需求，而且新的旗艦超跑將會重新使用Esprit的名稱。
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