兩架E/A-18G相撞報銷，美海軍電子戰能力再遭重創

航展本來是軍迷看熱鬧、軍方秀肌肉的公開活動，誰能想到當場出了惡性事故。5月17日，美國愛達荷州芒廷霍姆空軍基地舉辦的“槍手天空航展”上，正在進行飛行表演的兩架軍機近距離交會時直接撞在了一起。這兩架不是別的，正是美國海軍壓箱底的寶貝E/A-18G“咆哮者”電子戰機，事故直接讓兩架飛機全報廢，這事一經公布直接把美國海軍干沉默了。

事發之后，現場四名飛行員全部彈射逃生，官方隨后確認四人都沒有生命危險。應急力量第一時間趕到現場封鎖了基地，剩下的航展表演也全部取消。美國太平洋艦隊海軍航空兵發言人已經出面確認事故，具體原因還在調查當中，雖然沒出人命，但兩架高價值戰機沒了，這個損失已經夠美國海軍肉疼好久。

“咆哮者”這款飛機，是波音在F/A-18F“超級大黃蜂”的基礎上改出來的專屬電子戰機，2006年首飛，2009年開始替換老舊的EA-6B“徘徊者”進入美國海軍服役。它九成零件都能和原版超級大黃蜂互換，既保留了原型機全部的空戰能力，還特意加了專門的戰術接收機和電子干擾吊艙。它不光能壓著對手的電磁信號打，還能發射空空導彈和反輻射導彈直接端雷達，在殲-16D服役之前，它是全世界唯一一款擁有四代半作戰能力的專用電子戰飛機。

目前美國海軍一共列裝了大概160架“咆哮者”，所有原定交付的新機已經全部交付完成。只有澳大利亞拿到了12架，成為唯一的海外用戶，現在波音還在組裝測試最后17架新機，預計2027年全部交付完成之后，這條生產線就會正式關門。也就是說，往后美國海軍摔一架“咆哮者”，就真的少一架，沒地方補新的了。

最近這些年，美軍把“咆哮者”用得相當頻繁，哪里有事都拉上去頂在前頭。2026年初，美軍還派出六架“咆哮者”和六架F-35A隱身戰斗機協同，完成了對委內瑞拉的突襲任務，之后經西班牙中轉部署到中東，跟伊朗支持的胡塞武裝展開電磁對抗。這款飛機干的活說白了就是美軍進攻的開路先鋒，先給對手的雷達“亮瞎”，通信“吵聾”，讓對手變成又瞎又聾的靶子，“咆哮者”這個名字確實起得挺貼切。

放到現在來看，已經服役超過15年的“咆哮者”，也就只能拿捏一下電子戰能力偏弱的對手。面對現在越來越復雜的電磁戰場，它的整體能力已經沒法和我們的同類型電子戰機相比，美軍自己也清楚這個問題。美國海軍早早啟動了“咆哮者Block II”升級項目，想要給這款老飛機換上新的核心能力。

2025年波音拿到了價值5300多萬美元的訂單，要提供30套下一代電子攻擊單元B套件，還有22套配套備件。新升級用了開放式任務架構和模塊化計算平臺，能實現電子戰能力的即插即用，還加了機器學習算法搞所謂的反應式電子攻擊。美軍官方說，就是想用AI實時分析對手的雷達和通信信號，快速生成針對性的干擾方案，大幅提升對現代防空系統的壓制效果。

原雷神公司現在改名叫RTX，他們研發的AN/ALQ-249下一代中頻段干擾吊艙，已經率先投入實戰使用。這款吊艙2025年初宣布達到初始作戰能力，已經完成兩次實戰部署，用到中東地區對抗胡塞武裝和伊朗相關目標。它用了氮化鎵有源相控陣技術，目前少量換裝了這款吊艙的“咆哮者”，是美軍所有現役戰機里第一款用上氮化鎵相控陣的機型，時間點還要早于F-15EX。

AN/ALQ-249能以精準的高功率波束同時攻擊多個目標，干擾效能遠超已經服役半個多世紀的ALQ-99老系統。除了中頻段，L3Harris公司還在研制下一代低頻段干擾吊艙，高頻段型號也已經列入規劃，未來要搭出覆蓋高中低全頻段的干擾體系。目前美軍在下一代干擾機項目上累計投入已經超過50億美元，2027財年的預算申請里，還再追加了4.286億美元。

升級歸升級，擋不住“咆哮者”最近摔得太頻繁，不到兩年已經沒了四架。往前倒一年多，2025年2月就有一架“咆哮者”在加州圣迭戈港水域墜毀，機上兩名飛行員彈射逃生，沒有生命危險。再往前推四個月，2024年10月15日，一架隸屬于第130電子攻擊中隊的“咆哮者”在華盛頓州雷尼爾山附近墜毀，機上兩名飛行員不幸遇難。

加上這次航展撞機報廢的兩架，不到兩年時間，已經出了三起嚴重事故，一共損失了四架飛機，還帶走了兩名飛行員的生命。對于總共只有一百多架“咆哮者”的美國海軍來說，這個損失真的相當慘重。本來2027年生產線關閉之后就不會再有新飛機補充，未來幾十年美國海軍的電子戰核心任務，還全都得靠這批“咆哮者”扛著。

照現在這個摔法，再過十幾年，美國航母電子戰聯隊能不能湊夠編制都成問題，原本就被升級壓力折騰的美海軍電子戰能力，這下又挨了重重一擊。

參考資料 新華網 兩架E/A-18G相撞報銷，美海軍電子戰能力再遭重創