先看圖。
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真是難得一見的場面,在美國愛達(dá)荷州芒廷霍爾空軍基地舉行的“槍手天空”航展飛行表演上,來自惠德貝島海軍航空站VAQ-129“維京”中隊的兩架EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機空中纏繞在一起,下墜過程轉(zhuǎn)了好幾圈都沒有分開,最后一起墜毀地面。
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從現(xiàn)場視頻來看,長機突然側(cè)轉(zhuǎn)/偏航,僚機沒跟上,機頭撞長機尾部;相撞后機翼/機身互相剮蹭、鎖死糾纏,像磁鐵吸在一起,雙雙失控下墜。好在兩機的軸線錯開了一定的角度,機頭沒有上下重疊,兩機的飛行員才有了彈射的窗口,四名飛行員全部彈射成功。
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目前事故原因還在調(diào)查中,以下談?wù)剛€人的看法。
對于特技飛行表演而言,雙機間距應(yīng)保持在 3–5 米,無認(rèn)是水平間距還是垂直間距,都在這個范圍內(nèi)。過近危險性太高,過遠(yuǎn)觀賞性不強。
要知道,飛機高速飛行時,機翼產(chǎn)生強烈渦流與低壓區(qū);兩機過近,中間氣壓降低、外側(cè)氣壓高,會產(chǎn)生類似“磁吸”的極大吸力,越近吸力越強。3–5 米已經(jīng)屬于高危區(qū)間,稍有姿態(tài)差就會被氣流“吸過去”并剮蹭鎖死。
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具體到這一次, 長機突然機動(轉(zhuǎn)向/壓坡度),僚機判斷、反應(yīng)、同步都慢了半拍。 低空、高速、近距,容錯空間幾乎為零,一點點高度差、速度差、坡度差都會瞬間放大成碰撞。
當(dāng)然,也有可能是無線電指令誤解、數(shù)據(jù)鏈延遲、目視判斷偏差、低空氣流擾動、陽光晃眼等。
具體原因,還有待后續(xù)調(diào)查的結(jié)果。
據(jù)悉,EA-18G前幾年停產(chǎn)時的價格接近7000萬美元,這還不包括電子吊艙。這次一下子摔了兩架,損失慘重。而且,生產(chǎn)線已經(jīng)關(guān)停,摔一架少一架,花多少錢也沒法補回來。
不過,美國海軍采購了161架,還剩下158架,基本上沒啥影響,可以繼續(xù)摔!
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