當(dāng) ADIZERO 零系列再次將紀(jì)錄拿下！

4月26日下午，倫敦白金漢宮前見證了歷史性時(shí)刻，肯尼亞選手塞巴斯蒂安·薩維跑出1小時(shí)59分30秒，成功沖線，正式成為人類首位在專業(yè)馬拉松賽事中突破2小時(shí)大關(guān)的運(yùn)動員。

這一刻，馬拉松界等待了太久。

而在薩維沖線僅僅11秒后，埃塞俄比亞選手約米夫·科杰查緊跟著撞線，成績定格在1:59:41——這位28歲的中長跑名將，在人生第一場全程馬拉松中就達(dá)成了“破2”壯舉，創(chuàng)造了史無前例的“首馬最佳成績”。

視野拉到更早之前，女子組的戰(zhàn)況同樣驚人：埃塞俄比亞名將蒂吉斯特·阿塞法以2:15:41衛(wèi)冕成功，將自己保持的純女子馬拉松世界紀(jì)錄再度推進(jìn)9秒。

一場倫敦，三個(gè)紀(jì)錄，改變馬拉松歷史的一天。

然而，有趣的是，當(dāng)你將目光投到三位人類速度極限挑戰(zhàn)者的腳下，穿著的都是同一款跑鞋——adidas ADIZERO ADIOS PRO EVO 3，ADIZERO有史以來打造的“最快、最輕的ADIZERO 零系列鞋款”。

2026年5月16日晚，我們有幸在北京三里屯阿迪達(dá)斯品牌門店見到了這款破紀(jì)錄戰(zhàn)靴，而再次觀賞到的《Chasing Sub 2》紀(jì)錄片又將我們拉回到了那個(gè)激動人心的時(shí)刻。

破2背后

《CHASING SUB 2》與EVO 3的誕生

在倫敦馬拉松落幕僅僅幾天后，阿迪達(dá)斯發(fā)布了一部12分鐘的紀(jì)錄片——《CHASING SUB 2：薩巴斯蒂安·薩維歷史性1:59:30馬拉松之旅》。影片由傳奇“長跑皇帝”海勒·格布雷西拉西耶擔(dān)任旁白，鏡頭從薩維在肯尼亞的訓(xùn)練營開始，一路延伸到阿迪達(dá)斯位于德國黑措根奧拉赫的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，最終回到倫敦的起跑線。

紀(jì)錄片揭示了一個(gè)核心命題：破2從來不是一場孤軍奮戰(zhàn)，而是運(yùn)動員、科技與時(shí)間的精密共振。

在紀(jì)錄片中，觀眾得以窺見一名世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)者的日常：天未亮的晨跑、精確到秒的配速訓(xùn)練、與教練團(tuán)隊(duì)反復(fù)推敲的比賽策略。而當(dāng)鏡頭切換到德國的實(shí)驗(yàn)室，故事的另一半才剛剛開始。阿迪達(dá)斯的工程師們正在為一雙重量不到100克的跑鞋進(jìn)行最后的調(diào)校。這雙鞋，正是ADIZERO ADIOS PRO EVO 3。

關(guān)于這款跑鞋的科技配置，伴隨著破2成功相信跑友們都耳熟能詳。

單鞋僅約97克（以UK 8.5碼計(jì)），成為阿迪達(dá)斯品牌史上首款低于100克的競速跑鞋，重量較上一代PRO EVO降低約30%；搭載了全新一代LIGHTSTRIKE PRO EVO泡棉，重量較前代降低近50%；革命性的ENERGYRIM碳環(huán)結(jié)構(gòu)取代了此前的能量支柱設(shè)計(jì)，在承載泡棉的同時(shí)提供精準(zhǔn)調(diào)校的穩(wěn)定度與支撐性，搭配前掌CONTINENTAL馬牌大底，兼顧了高速奔跑中的抓地力與安全性。

而其背后，是adidas的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與薩維、科杰查等頂尖運(yùn)動員從德國黑措根奧拉赫的實(shí)驗(yàn)室到肯尼亞、埃塞俄比亞的高原訓(xùn)練營進(jìn)行的超12 次迭代測試。過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)收集了運(yùn)動員每一步的生物力學(xué)數(shù)據(jù)，從足部壓力分布到關(guān)節(jié)角度變化，再到肌肉發(fā)力模式，每一個(gè)細(xì)節(jié)都被精確捕捉和分析。

正是在對極致的追求打磨之下，才有了革新后的EVO 3相較前代實(shí)現(xiàn)了1.6%的跑步效能提升，前掌能量回饋更增11%，而這，也成為運(yùn)動員運(yùn)動員賽場破速的底氣。

不止跑鞋，阿迪達(dá)斯團(tuán)隊(duì)還與運(yùn)動員合作開發(fā)了全套競速裝備，包括搭載TECHFIT+和CLIMACOOL+科技的短褲、背心及連體服。從腳底到全身，一套完整的競速體系在倫敦得到了終極驗(yàn)證。

就像薩維在紀(jì)錄片中總結(jié)的那樣：“打破世界紀(jì)錄的成就來自幕后長時(shí)間的努力、團(tuán)隊(duì)的支持，以及創(chuàng)新科技帶來的突破極限的底氣。”

從2008到2026

ADIZERO 零系列的破紀(jì)錄基因

倫敦的奇跡并非一夜之間降臨。在薩維沖過終點(diǎn)線的那一刻，他腳下所承載的，是ADIZERO零系列跨越近二十年的破紀(jì)錄傳承，而故事要從更早之前說起。

2004年，阿迪達(dá)斯向日本制鞋大師大森敏明提出了一個(gè)近乎偏執(zhí)的目標(biāo)——“打造一雙重新定義速度的跑鞋”。大森敏明以對跑鞋的深刻理解和對細(xì)節(jié)的極致追求為阿迪達(dá)斯開辟了ADIZERO零系列。

2008年，柏林馬拉松，35歲的海勒·格布雷西拉西耶在賽前一晚做出了一個(gè)大膽的決定：他要穿著那雙造型像“破冰船”一樣、鞋頭尖翹的初代ADIZERO ADIOS出戰(zhàn)。隨后，格布雷西拉西耶以2小時(shí)03分59秒奪冠，打破了由自己保持的世界紀(jì)錄，成為人類首個(gè)跑進(jìn)2小時(shí)04分的馬拉松運(yùn)動員。

自那一天起，破紀(jì)錄便刻入了ADIZERO零系列的基因里。

2014年，肯尼亞選手丹尼斯·基梅托穿著ADIZERO ADIOS BOOST 2在柏林以2小時(shí)02分57秒再破世界紀(jì)錄，人類首次突破2小時(shí)03分大關(guān)。

2020年ADIZERO ADIOS PRO系列問世，隨后男女子半程馬拉松世界紀(jì)錄均在這款鞋的助力下被刷新。

然后是2023年，ADIZERO ADIOS PRO EVO 1橫空出世——作為當(dāng)時(shí)最輕的競速跑鞋，它助力埃塞俄比亞名將阿塞法在柏林馬拉松以2小時(shí)11分53秒的成績大幅刷新女子馬拉松世界紀(jì)錄，宣告ADIZERO在競速領(lǐng)域的霸主地位。

進(jìn)入2024-2025賽季，ADIZERO零系列開啟了“紀(jì)錄收割機(jī)”模式。僅2024年一年，該系列便創(chuàng)造了7個(gè)世界紀(jì)錄。而在2025年的馬拉松七大滿貫賽事中，ADIZERO零系列斬獲7枚金牌、共18枚獎牌，占據(jù)近半數(shù)領(lǐng)獎臺席位。

從2008年格布雷西拉西耶首次跑進(jìn)2小時(shí)04分，到2014年基梅托突破2小時(shí)03分，再到2026年薩維的1小時(shí)59分30秒，十八年間，馬拉松世界紀(jì)錄被削減了超過4分鐘，而在每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，ADIZERO零系列的身影從未缺席。

正如阿迪達(dá)斯跑步品類總經(jīng)理PATRICK NAVA所言：“我們一直鞭策自己不斷引領(lǐng)創(chuàng)新。ADIZERO零系列體現(xiàn)了我們作為一個(gè)品牌的承諾——只給運(yùn)動員提供最好的產(chǎn)品。”這或許正是ADIZERO零系列能夠在近二十年間持續(xù)保持破紀(jì)錄競爭力的精神內(nèi)核。

而在ADIZERO ADIOS PRO EVO系列到ADIZERO EVO SL系列，阿迪達(dá)斯也通過更可觸及的方式，將速度美學(xué)寫入每一位跑者的日常。它繼承了ADIZERO零系列標(biāo)志性的LIGHTSTRIKE PRO泡棉科技與輕量化基因，卻在調(diào)校上做出了更寬容的取舍——保留了競速鞋的凌厲線條與速度感，同時(shí)賦予其足以應(yīng)對日常訓(xùn)練的耐久度。

從外觀來看，EVO SL延續(xù)了ADIZERO系列一貫的流線型鞋身語言，極簡配色與銳利輪廓之間透出一種近乎偏執(zhí)的速度美學(xué)：無需贅飾，速度本身就是最好的裝飾。

這種“向下兼容”，意味著ADIZERO零系列所代表的競速精神，正在從賽道終點(diǎn)線向更廣泛的跑步文化滲透。

聚焦下半場

人類極限的下一站在哪里

隨著倫敦馬拉松的落幕，2026年世界馬拉松大滿貫上半賽季宣告收官，而下半場的故事，正期待書寫。日前，包括薩維和科杰查都宣布了2026下半賽季的賽事安排。

薩維將回歸柏林，薩維的教練團(tuán)隊(duì)在接受采訪時(shí)透露，結(jié)合薩維當(dāng)前的訓(xùn)練狀態(tài)與身體機(jī)能，他們預(yù)測他有望在本屆柏林馬拉松跑進(jìn)1小時(shí)58分。如果這一預(yù)測成真，馬拉松世界紀(jì)錄將在不到半年的時(shí)間內(nèi)被再次改寫。

而科杰查將去往福地瓦倫西亞，瓦倫西亞正是科杰查曾創(chuàng)下半程馬拉松世界紀(jì)錄的福地，過往數(shù)年，這里也曾見證年度最好成績的誕生。

兩大主角參賽計(jì)劃的宣布讓人們對下半年的較量充滿期待，而人類極限的下一站會被定格在哪里呢？

就讓我們期待大滿貫下半場的開始！