上海
過去，大眾汽車極具標(biāo)志性的家族原創(chuàng)式設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為眾多網(wǎng)友心中的“白月光”。
在如今這個(gè)滿大街的電車都沉迷于大溜背、機(jī)甲風(fēng)、博眼球的時(shí)代，一汽-大眾不但沒有照搬傳統(tǒng)家族設(shè)計(jì)，更沒有跟風(fēng)“街頭潮流”，ID. AURA T6也成為了少數(shù)敢于跳出“跟風(fēng)”怪圈的代表。
如何設(shè)計(jì)一款純電新經(jīng)典？
初見ID. AURA T6，相信不少人都會(huì)和我一樣感慨，似乎已經(jīng)很久沒有見到這么“干凈”的車了。
因?yàn)樵谶@臺(tái)車上，沒有當(dāng)下新勢力電車常見的雜亂線條、元素堆砌，一切設(shè)計(jì)都圍繞“實(shí)用自然主義”展開。
很多人可能不知道，其實(shí)ID. AURA T6的設(shè)計(jì)師Andreas Mindt，曾是賓利的設(shè)計(jì)總監(jiān)。
賓利的旗艦GT跑車Mulliner Batur，就是這位大師的代表作之一。
因此，這也是為什么ID. AURA T6能夠用如此克制的線條，營造出德系車獨(dú)有的高級(jí)感。
以車身側(cè)面為例，長軸距、短前懸，再搭配扎實(shí)厚重的D柱，讓ID. AURA T6看起來足夠舒展，同時(shí)又充滿力量感。
與平直的車頂線條相呼應(yīng)的，是一根從車頭貫穿到車尾的腰線。
這種“少即是多”的克制，看似簡單，實(shí)則比堆砌線條更考驗(yàn)設(shè)計(jì)功底。
ID. AURA T6的輪轂樣式，高度還原了ID.CODE概念車的設(shè)計(jì)。
高亮的黑色輪眉以及突出的輪包，在視覺上強(qiáng)化了車身穩(wěn)健感的同時(shí)，也一定程度上提升了日常耐用性。
新車的前臉，采用了分體式大燈，搭配貫穿式日間行車燈及發(fā)光logo，酷似一張“微笑臉”。
再配兩個(gè)“酒窩”式的小方燈，讓ID. AURA T6顯得很有辨識(shí)度。
尤其是在星環(huán)燈帶的內(nèi)部，ID. AURA T6還設(shè)計(jì)了富有呼吸感的交互燈語，讓整臺(tái)車多了幾分“活人感”。
刻意創(chuàng)新，不如回歸自然？
隨著電車的快速普及，我想大家這兩年，或多或少都見過一些為了創(chuàng)新而創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。
我在坐網(wǎng)約車的時(shí)候，就遇到過幾次找不到車門把手，不得不求助司機(jī)的尷尬情況。
令人欣慰的是，在ID. AURA T6上，你完全不用擔(dān)心被這種“刻意創(chuàng)新”而困擾。
就比如說這個(gè)車門把手，和所有大眾ID.家族的車型一樣，ID. AURA T6采用的就是帶有機(jī)械結(jié)構(gòu)的半隱藏式門把手。
雖然看著或許不如那些能電動(dòng)彈出的門把手有儀式感，但從實(shí)用性和安全性的角度來看，ID. AURA T6的設(shè)計(jì)顯然更為穩(wěn)妥。
在車外后視鏡的設(shè)計(jì)上，ID. AURA T6同樣沒有跟風(fēng)采用如今流行的無邊框后視鏡。
因?yàn)橛辛诉吙虻谋Ｗo(hù)，即便遇到暴雨、沙塵等惡劣環(huán)境，后視鏡的鏡面也能更好地保持清晰的視野。
這些看似不夠時(shí)髦，甚至有些保守的設(shè)計(jì)，背后其實(shí)是德系車對于車輛安全的堅(jiān)守。
車漆顏色，同樣是不少電車為了彰顯自己與眾不同，而容易用力過猛的地方之一。
相比之下，ID. AURA T6主打的薄荷綠車漆，整體色調(diào)清新溫潤，不刺眼、不浮夸。
此外，在智能駕駛輔助的硬件布置上，ID. AURA T6的設(shè)計(jì)也相當(dāng)“低調(diào)”。
諸如激光雷達(dá)、攝像頭還有小藍(lán)燈，都采用了集成化的方式融入車身，不會(huì)顯得特別突兀。
在滿街都是“網(wǎng)紅臉”電車的今天，ID. AURA T6的實(shí)用自然主義設(shè)計(jì)，反而使其成為了與眾不同的那一位。
它不追求第一眼的驚艷，而是追求長久使用的舒適；不跟風(fēng)浮夸設(shè)計(jì)，而是堅(jiān)守簡約實(shí)用的初心；不盲目堆砌配置，而是聚焦安全、可靠、好用這些核心體驗(yàn)。
作為ID. AURA系列的首款車型，ID. AURA T6標(biāo)志著一汽-大眾正式邁入智電2.0時(shí)代。
毫無疑問，這絕對不是一臺(tái)合資品牌盲目跟風(fēng)的過渡產(chǎn)品，而是一汽-大眾匯聚了中國智慧以及德系精工，聯(lián)合打造的“全球領(lǐng)先的大眾電動(dòng)汽車”。
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