開工在望！2條高鐵即將開始施工圖審核

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Railway Talking

這段時間，阜黃高鐵與綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段都在推進(jìn)施工圖審核招標(biāo)相關(guān)工作，作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的骨干工程，它們都即將進(jìn)入施工圖審核階段，這也意味著它們即將從圖紙規(guī)劃轉(zhuǎn)向?qū)嶓w施工階段，開工在望。

鐵路施工圖審核是銜接鐵路設(shè)計與施工的法定環(huán)節(jié)，更是項目開工的前置必備條件。依據(jù)我國鐵路施工圖設(shè)計文件審查管理辦法，施工圖未經(jīng)審查合格不得投入使用，更無法開展后續(xù)施工招標(biāo)與現(xiàn)場施工。

高速鐵路

之所以要對施工圖進(jìn)行審核，主要也是為了通過第三方專業(yè)機構(gòu)的全面核查，校驗設(shè)計圖紙的合規(guī)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性與可實施性，重點排查結(jié)構(gòu)安全隱患、專業(yè)圖紙沖突、尺寸標(biāo)注偏差等問題，從源頭規(guī)避施工返工、質(zhì)量缺陷與安全事故等。

簡單來說，施工圖審核就是鐵路開工前的“全面體檢”，只有體檢合格，項目才能拿到“開工通行證”。此次阜黃高鐵與綿遂內(nèi)鐵路同步推進(jìn)施工圖審核并公示招標(biāo)結(jié)果，意味著這兩條鐵路都將開始相關(guān)施工圖審核工作。

阜黃高鐵作為京港（臺）高鐵通道的西線工程，串聯(lián)皖豫鄂三省，正線全長318.1公里，設(shè)計時速350公里，總投資約521.2億元。

線路北接商合杭高鐵，南連黃黃高鐵，可形成華北至華南的快速直達(dá)通道，并結(jié)束大別山革命老區(qū)多個縣域無高鐵的歷史，拉近老區(qū)與長三角、珠三角經(jīng)濟(jì)圈的距離。

阜黃高鐵地理位置圖

該項目去年底取得可研批復(fù)，正式拿到建設(shè)“準(zhǔn)生證”，今年2026年3月安徽段率先啟動施工圖審核招標(biāo)，4月湖北段發(fā)布施工圖審核招標(biāo)計劃，目前兩省的中標(biāo)結(jié)果都已公示，就差河南段還沒有啟動施工圖審核招標(biāo)。

不過，河南、安徽、湖北三省今年都已將該高鐵列入了重點開工項目清單，而且阜黃高鐵還是國家十五五點名需要重點推進(jìn)的高鐵項目。按照當(dāng)前進(jìn)度，項目預(yù)計2026年四季度全線開工。

綿遂內(nèi)鐵路線路全長約287.9公里，設(shè)計時速250公里，采用分段建設(shè)模式，其中綿陽至遂寧段已于2024年全面開工。

此次推進(jìn)施工圖審核的是遂寧至內(nèi)江段，該段正線全長107.797公里，從在建遂寧高新站引出，沿途新建安居站、利用在建安岳站和既有內(nèi)江北站。

綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段規(guī)劃示意圖

遂內(nèi)段鐵路這兩年的前期推進(jìn)同樣高效，項目也是在去年底獲四川省可研批復(fù)，不過直到今年1月才官方公示可研批復(fù)。5月11日施工圖咨詢評標(biāo)結(jié)果公示發(fā)布，中鐵四院以1203.98萬元中標(biāo)。

該鐵路已納入2026年四川省重點項目清單，預(yù)計也將在今年下半年正式開工，2030年全線建成通車。

整條綿遂內(nèi)鐵路的建設(shè)，可填補川中腹地?zé)o縱向高鐵的空白，改變成渝地區(qū)“兩頭強、中間弱”的交通格局。未來通過規(guī)劃中的綿陽至安州段可銜接川青鐵路，在遂寧連通規(guī)劃的遂渝城際鐵路，最終形成蘭渝高鐵新通道。

需要指出的是，由于現(xiàn)在的鐵路初步設(shè)計階段工作與施工圖設(shè)計相關(guān)工作都是同步推進(jìn)的，開工不僅得看施工圖，還得看初步設(shè)計的批復(fù)情況，畢竟只有初步設(shè)計批復(fù)后才能進(jìn)行施工圖批復(fù)，最后才能開工。

如果初步設(shè)計因為環(huán)評等問題沒能及時批復(fù)，即使施工圖審核工作完成，那也達(dá)不到開工的條件。再加上鐵路項目前期工作存在很多不確定性，因此最終還需以實際開工為準(zhǔn)，當(dāng)然不出意外的話，它們今年開工應(yīng)該沒有懸念。

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