湖南
看著中國和巴基斯坦夸夸造戰斗機的印度，忍不了要上手動電戰版“光輝”戰斗機了。
因為被稱為“印度之光”的“光輝”Mk1A戰斗機多次推遲交付，忍無可忍的印度空軍終于決定放出大招，那就是把原本“光輝”Mk1A戰斗機上裝備的自動化電子戰系統給撤下來，換成飛行員手動操作。
印度空軍在2021年的2月份，向擅長把戰斗機修壞的印度斯坦航空公司，一口氣訂購了83架的“光輝”Mk1A戰斗機。
印度斯坦航空公司當時拍著胸脯表示，咱們印度人不騙印度人，到2024年的2月份，我就可以把這批戰斗機交出來。
可真等到2024年了，面對要來提貨的印度空軍，印度斯坦航空公司兩手一攤，表示不好意思哈。因為各種原因，您訂購的“光輝”Mk1A戰斗機，交付時間需要再加兩年多。
第一架“光輝”Mk1A戰斗機，最快也要等到2026年的6月份才能交付。
當然哈，不保證中途會出現什么其他的不可控因素，導致交付時間繼續推遲。
印度空軍一聽就急了，這么多錢這么多年，我就算是找西方買，也早該買到手了。你印度斯坦航空公司到底是出啥問題了？
印度斯坦航空公司就表示，“光輝”Mk1A戰斗機上裝備的外國設備太多了，發動機是美國通用的，火控雷達是以色列的，還有一部分機載設備是法國的。
哦對了，還要考慮兼容印度國產的武器彈藥。
尤其是最要命的自動化電子戰系統，要求能夠隨意調動“光輝”Mk1A戰斗機上的“萬國牌”設備，嚴重卡住了“光輝”Mk1A戰斗機的量產速度。
印度空軍一聽，腦袋一拍，好。問題找出來了，那就頭痛醫頭腳痛醫腳，把自動化電子戰系統給砍掉。
先讓“光輝”Mk1A戰斗機能服役使用，到時候哪個飛行員反映機載設備響應慢，就拉出來多練練手速就可以了。
印度空軍之所以做出這個決定，實際上也是被現實情況給逼的。
印度空軍經過多次縝密的測算，認為自己在未來至少需要42個戰斗機中隊。
但在退役了包括米格-21在內的多款老舊戰斗機之后，現在的印度空軍，手頭上只有29個戰斗機中隊。
印度空軍實際上早就想大買特買了，奈何印度莫迪政府就是不同意。理由是“光輝”戰斗機項目是印度國造的象征之一，我還指望著往外賣“光輝”戰斗機呢。
你印度空軍自己都不愿意買，誰還愿意買印度造的戰斗機？最后摁著印度空軍的頭，強行下單“光輝”Mk1A戰斗機。
但被摁著頭下單的印度空軍，最后發現，這強扭的瓜確實就是不甜。
中國這個工業克蘇魯天天生產各種先進戰斗機，在印度空軍面前秀自己新服役的殲-20、殲-35也就算了。就連巴基斯坦這個印度之前一直看不起的對手，最近也被曝出，已經服役了第50架量產型的“梟龍”Block3戰斗機。
考慮到巴基斯坦還把“梟龍”Block3戰斗機賣給了阿塞拜疆，合著印度人做的夢，現在都被中巴兩國給實現了。
當然，說句戳印度空軍心窩子的話。就算印度空軍決定把“光輝”Mk1A戰斗機的電子戰系統給砍成手動版的，“光輝”Mk1A的量產問題，恐怕也不一定能解決。因為美國的F404-IN20一直供應不上來。
印度斯坦航空公司實際上是造了一些“光輝”Mk1A戰斗機的，但很可惜，屁股都是空的，沒有發動機可以裝。
除非哪一天，印度人能把“光輝”Mk1A戰斗機上的核心設備都實現國產化了。不然印度空軍想用“光輝”Mk1A補上戰斗機窟窿這件事，就注定只能是一場夢。
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