北京
一條連接大西洋與太平洋的鐵路新通道即將在墨西哥啟用，韓國現代汽車的物流部門已率先完成試運。這條名為特萬特佩克地峽跨洋走廊（CIIT）的188英里鐵路系統，可能成為巴拿馬運河的陸路替代方案，預計下月正式開放。
現代Glovis去年已進行實地測試，將900輛汽車從太平洋沿岸的薩利納克魯斯港運至大西洋沿岸的科阿察科亞科斯港。車輛分裝在50節Bi-Max貨運車廂中，分兩次發運，鐵路穿越耗時9小時。若計入兩端港口滯留時間，全程約6天。墨西哥瓦哈卡州經濟發展部稱，這條鐵路路線的物流成本比運河低15%，行程縮短5天。
巴拿馬運河的瓶頸在于缺水。這條50英里長的水道依賴淡水操作三套船閘系統，而厄爾尼諾現象帶來的干旱屢次造成通行限制。目前運河每日允許38艘船只通過，上次大旱期間曾縮減至24艘，等待時間最長可達6天。今夏厄爾尼諾或將再次影響巴拿馬，盡管運河管理方暫未計劃實施限航，但航運業對任何能減少延誤的替代方案都持開放態度。
墨西哥政府2019年批準建設該走廊，旨在借運河運力不足之機提振南部經濟。現代汽車的試運證明，將貨物從船上卸下、經鐵路運輸再裝船的模式在商業上具備可行性。對于急于避開海上咽喉要道擁堵的貨主而言，墨西哥這條"陸橋"提供了新的選擇。
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