北京
5月23日，伴隨著雙臂鑿巖臺車的轟鳴，黔桂鐵路增建二線工程廣西段站前2標新那馬2號隧道正式進洞施工。這是黔桂鐵路增建二線工程廣西段首座單洞雙線隧道，其順利掘進，標志著項目主體工程施工取得新突破，為全線高效推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
新那馬2號隧道位于河池市金城江區(qū)東江鎮(zhèn)，隧道出口便是黔桂鐵路河池西站普速與高鐵換乘站，為單洞雙線隧道，采用有砟道床，設(shè)計時速160公里，隧道全長2420米，是柳州至金城江區(qū)間關(guān)鍵控制性工程。隧道均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，其中Ⅳ級圍巖長600米，Ⅴ級圍巖長1820米。分兩個作業(yè)面進行施工，進口工區(qū)1600米，出口工區(qū)820米，均按全工序機械化配套施工。
為確保隧道順利進洞，國鐵南寧局南寧鐵路工程建設(shè)指揮部組織設(shè)計單位、中鐵廣州工程局科學(xué)定制“一洞一策”施工方案，扎實做好現(xiàn)場地質(zhì)核查、專項方案交底、洞口邊坡防護、超前地質(zhì)預(yù)報、安全風(fēng)險防控等進洞前各項準備工作。同時嚴格遵照“零開挖”安全進洞的建設(shè)理念，通過調(diào)整洞口結(jié)構(gòu)形式及施工順序，有效防止洞口高陡邊坡落石風(fēng)險，有效保障了新那馬2號隧道安全、平穩(wěn)、順利進洞，為后續(xù)高效掘進、工期有效管控奠定了堅實基礎(chǔ)。
黔桂鐵路增建二線項目是西部陸海新通道中線鐵路關(guān)鍵工程，項目建成后，將大幅提升鐵路運輸與物流效率，強化西南地區(qū)至北部灣、粵港澳大灣區(qū)物流通道功能，同時推動黔桂區(qū)域協(xié)同發(fā)展，改善沿線交通出行條件。
（來源：中國網(wǎng) 作者：封榮權(quán)）
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