上海
財聯社5月25日訊（編輯 牛占林）外國企業正在持續回避對德國的投資，去年新增投資項目數量降至2009年以來最低，已連續第八年下滑。
據審計與咨詢公司安永的分析顯示，2025年外國投資者在德宣布的新項目僅為548個，較上一年減少了10%。
安永德國負責人Henrik Ahlers表示，這些數據對德國作為商業目的地而言是一個警示信號。他指出：“德國正在被甩在后面，而其他歐洲地區的發展明顯更好。”
他聲稱，德國政府多年來空談改革必要性，但實際行動嚴重不足，而其他國家則在推進政府服務數字化、簡化稅制，為企業經營提供便利等方面取得實質進展。
“在德國，高稅收、高勞動力成本、高能源價格，再加上令人窒息的官僚體系，正在扼殺投資，”Ahlers指出。
他進一步表示：“德國改革遲緩的問題如今已被全球知曉。不幸的是，曾經作為強大、高質量投資地以及動蕩時期經濟‘壓艙石’的形象，已所剩無幾。”
投資下滑之際，德國經濟正面臨困境。上個月，哈雷經濟研究所表示，德國企業破產數量已升至2005年以來最高水平。
該機構數據顯示，今年第一季度，合伙企業及公司破產數量達到4573起，高于2009年金融危機時期水平。上一次更高紀錄出現在2005年第三季度，當時破產數量為4771起。
最明顯的狀況發生在3月份，當月破產數量較2016至2019年同期平均水平高出71%。
大規模裁員
與此同時，德國工業部門也持續承壓。安永表示，截至今年一季度末，德國工業企業就業人數同比減少127300人，自2019年以來，該行業已累計減少341500個崗位，相當于每17個工業崗位中就有1個消失。
汽車行業受沖擊最為嚴重，自2019年以來已流失約125800個崗位。大眾汽車成為德國工業困境的典型案例之一，在利潤大幅下滑后，該汽車制造商計劃在2030年前在德國裁減約5萬個崗位。
2025年，大眾凈利潤下降44%至69億歐元，為“排放門”事件后最低水平之一。營收基本持平，為約3220億歐元，而全球交付量小幅下降至約900萬輛。
大眾將利潤下滑歸因于保時捷業務問題、美國進口關稅以及企業重組成本。保時捷的運營利潤在一年內從逾50億歐元驟降至僅9000萬歐元。
大眾財務總監Arno Antlitz表示，公司當前盈利水平“并不理想”，并指出業績下滑“受到地緣政治緊張局勢、關稅以及激烈競爭壓力的影響”，但同時強調當前運營利潤率“從長期來看并不具備可持續性”。
安永分析師Jan Brorhilker警告稱，未來仍可能出現進一步裁員。他表示，產能過剩、國內需求疲弱以及關鍵出口市場困難，可能迫使德國汽車行業考慮關閉工廠。
在整個歐洲范圍內，安永表示去年外國投資者共宣布5026個新項目，同比下降7%。
法國仍位居第一，共852個項目，其次是英國730個，德國排名第三。
德國選擇黨聯合主席魏德爾表示，這一數據反映出國際社會對德國的信心正在下降。“世界正在失去信任：外國企業對德國的投資越來越少。2025年投資數量下降10%，降至2009年以來最低水平。德國已無法承受‘紅黑聯合政府’拒絕改革的后果。”
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