夜粥 | 艦載固定翼反潛機，052D改進，航彈拆樓

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又有朋友說多談戰略、歷史帶戰略，還請大家多問點問題，多點啟發性角度提問。

艦載固定翼反潛機

問：

堂主，有個問題請您務必回復，雖說我們有了航母五件套，直20反潛直升機列裝了，但未來我們的航母是要出遠海與美國的弗吉尼亞級、海狼級正面對抗的，直20是否能起到攻勢反潛的效果，我們是否可以用空警600的機身搞一個艦載固定翼反潛巡邏機，畢竟我們目前缺少北歐海盜那樣的噴氣式飛機

答：

個人認為戰術技術上航母艦載固定翼反潛巡邏機都還是有必要的。

美軍當年退役S-3維京海盜后沒搞后繼機，主要是贏得冷戰的紅利之一。

1991年蘇聯解體后，俄羅斯海軍大量潛艇趴窩，美軍認為遠洋大規模潛艇威脅已大幅下降。

進入21世紀后，美軍戰略重心轉向反恐戰爭（阿富汗、伊拉克），航母需要更多的轟炸和對地打擊能力，艦載遠洋反潛的迫切性降到了歷史最低點。

但隨著近年東方大國以及俄羅斯新一代靜音潛艇的高速發展，美軍內部也有聲音悄然而起，陸基P-8A可能由于基地遭到打擊或距離太遠而無法及時趕到，而MH-60R直升機的航程和速度又太短，航母戰斗群在100公里外出現了一個巨大的固定翼反潛“真空區”。

他們還有想法，就是研究未來是否可以用大型艦載無人機（如MQ-25的衍生型號）來重新填補這一反潛斷層。

圖：逝去的S-3北歐海盜

一、復雜的海洋

為什么必須要艦載固定翼反潛機。

這主要是因為聲波在水中傳播時遵循著名的斯涅爾定律（Snell's Law）——“聲波總是向聲速慢的水層彎曲”；而不同深度的海水受鹽度、溫度、壓力、表面風浪等因素的影響，聲速變化非常復雜。

這2個因素，讓艦殼聲吶、拖曳聲吶探測如同篩子一般，并不是類似雷達探測那種實心半球。

根據聲波向上彎曲、還是向下彎曲，一般來說，海面以下分為上混合層、溫躍層、下混合層，此外還有海洋聲影區、中層聲道等概念。

上混合層

這個混合層是指從海面至下方一定深度內（通常為數十米到兩百米不等），由于海面風浪的劇烈攪拌，海水的溫度和鹽度非常均勻，幾乎沒有垂直變化。這時候靜水壓力就成了決定聲速的關鍵要素。隨著深度增加，水壓增大，聲速穩步遞增。

這種“上層聲速慢、下層聲速快”的環境構成了正聲速梯度。艦載聲吶發射的聲波只要沒穿透混合層，就會不斷地向上彎曲。當聲波碰到海面后，又被海面反射回水中，接著繼續向上彎曲，形成反彈跳躍的前進形態，混合層又稱為表面聲道。

溫躍層

在海面混合層下方，水的溫度隨著深度增加而急劇下降。這種劇烈的溫度驟降導致聲速隨深度快速變慢，聲波一進入這個區域，就會像光線進入玻璃一樣，急速向下彎曲。

下混合層

當聲波穿過溫躍層，進入垂直深度超過千米的深海層，這里的海水溫度已經降到接近常數（約1℃~2℃），不再隨深度發生明顯變化。這時候壓力又成為主宰，水壓增大，聲速穩步遞增，聲波傳播向上彎曲。

海洋聲影區

由于聲波傳播在上混合層會向上彎曲、在溫躍層又會向下彎曲，這樣在距離驅逐艦較近的一定深度范圍，又形成了聲波無法觸及，可以為潛艇隱蔽所利用的海洋聲影區。

圖：聲吶在上混合層進行表面聲道探測。

圖：聲波在上混合層（虛線以上）向上彎曲、在溫躍層向下彎曲，在某個位置會形成被潛艇利用的海洋陰影區。

中層聲道

而在溫躍層與下混合層之間，還存在一個夾在上下兩個“高聲速層”中間的“最低聲速軸”，聲波進入后會被死死困在里面，上下逃不出，只能沿著這條軸向傳播。

而聲波在這條軸線內避免了海面散射和海底吸收造成的能量損失，傳播距離極遠，低頻聲波（<500 Hz）甚至可以傳播過千乃至數千公里，所以又被稱為中層聲道。

冷戰期間，美軍在西太平洋（如第一島鏈、格陵蘭-冰島-聯合王國線）的海底山脈上，順著中層聲道的深度布設了大量的固定水聽器陣列，這就是大名鼎鼎的SOSUS。

圖：中層聲道探測

二、利用匯聚區進行遠程探測

因為聲波在海水中傳播有以上規律，水面艦艇利用聲吶進行反潛探測時，通過電子相位控制聲吶的聲波發射/接收角度，就有直達波探測、表面聲道探測、海底反射探測、匯聚區探測等幾種模式。

其中在深海大洋中的遠程探測主要是匯聚區探測。

所謂匯聚區探測，主要是利用聲波在溫躍層中向下彎曲、在下混合層中向上彎曲、在海面發生反射的物理規律，形成一個波浪式的環狀探測聲道。

第一匯聚區一般距離水面艦艇25 ~ 35 海里（約 46 ~ 65 公里），在這個范圍內，低頻被動拖曳陣列聲吶對以12 ~ 20節中等速度機動的現代核潛艇有較高的捕獲概率。

第二匯聚區距離50 ~ 70 海里（約 90 ~ 130 公里），低頻被動拖曳陣列聲吶對中等速度機動的核潛艇仍有一定的捕獲概率。

第三匯聚區則距離80 ~ 110 海里（約 150 ~ 200 公里），艦載低頻被動拖曳陣列聲吶只對噪聲極大的老式核潛艇有捕獲概率了。

值得注意的是，匯聚區探測的波浪式環狀探測聲道很窄，在第一匯聚區僅數公里，直至第三匯聚區隨著聲波擴散才增大至10多公里。

這樣，水面艦艇的深海遠程反潛探測實際上是一個環狀的篩子，或者說是厚殼勺子；在發現潛艇后，很容易因為潛艇、艦艇的運動導致目標脫離探測范圍。

所以，在首次發現潛艇后，必須馬上召喚固定翼反潛機或反潛直升機利用浮標聲吶、吊掛聲吶進行補充探測，以確保緊緊抓住目標。

圖：水面艦艇利用匯聚區進行遠程反潛探測。

三、艦載固定翼反潛機的選擇

在冷戰時期，美軍反潛直升機一般是部署在距離航母編隊約50公里處巡邏，這樣它們兼顧第二匯聚區以內、以及較近的海洋陰影區的應召反潛探測。而第二至第三匯聚區之間、以及更外層交給S-3固定翼反潛機，范圍大約是100-400公里。

實際上，以艦載直升機250公里的時速，它從巡邏陣位趕往第二匯聚區都已經非常勉強，50公里需要飛行12分鐘。而同樣距離，S-3北歐海盜只需要5分鐘。

像海狼、弗吉尼亞級等現代攻擊核潛艇，它們利用自然循環的靜音航行速度已經提高到12-20節，艦載拖曳陣列聲吶在第二匯聚區對它的探測概率下降，反潛機的應召反應速度是至關重要的。

即相對冷戰時期，反潛機需要降級使用了，以前可以讓直升機負責第一匯聚區與第二匯聚區之間，即距離65-130公里范圍，但現在可能需要更快的固定翼反潛機來負責這個區域。

但對于未來的固定翼反潛機，最佳平臺未必是空警600這種螺旋槳飛機。

因為空警600的最大速度也就600公里/小時，仍然偏慢，只有S-3這種噴氣式飛機的3/4。

未來如果真的要搞固定翼反潛機，不如還是用噴氣式的飛翼，與隱身攻擊機同平臺，低空最大平飛速度達到1000公里/小時，可以更快抵達目標區，并有更長的滯空時間。

如果規劃得好，甚至可以為飛翼式隱身攻擊機設計內置式反潛吊艙，即掛在主彈艙內，主彈艙蓋打開后，可以伸出折疊式的磁探儀，以及拋投浮標式聲吶。反潛魚雷則裝在副彈艙內。

圖：美軍有將MQ-25艦載無人機加油機改造無人反潛機的想法。

圖：更好的選擇應該是飛翼式艦載攻擊機。飛行速度高，應召反潛更快，同時隱身生存能力更高。

052D的改進

問：

軍艦的噸位最不值錢，值錢的是那些雷達武器亂七八糟的東西。竟然如此 為什么054A和052D不做大一點？感覺現在船員十幾個人睡一間宿舍特憋屈啊。舒適度不也是戰斗力嗎？特別是軍艦一出海就要很長時間。

答：

如果純粹為提高居住舒適度而加大噸位，其實沒必要；比052D更大的，又有了055大型驅逐艦。

從053H2G護衛艦開始采用全封閉式空調艙室設計，到054、052A，再到054A、052D，我海軍大中型水面艦艇的居住條件已經有很大的改善，甚至比美軍伯克級的居住條件還好。

美軍伯克級驅逐艦，由于設計年代早，其士兵艙都是跟以前綠皮火車臥鋪差不多的三層鋪位設計，根據艦艇區域不同，通常容納20到60名士兵不等。

每個鋪位的垂直高度非常有限（通常只有約 60 厘米左右），士兵在床上無法坐直，只能躺下或側身。

個人空間方面，每個床鋪都配有一個藍色的阻燃隱私床簾。拉上床簾，就是士兵在數月部署中唯一屬于自己的私密空間。

細節設計方面，將床墊和床板整體向上掀開，下方就是一個厚度約 15–20 厘米的淺儲物槽，可以用于存放衣服、以及個人數碼設備、筆記本等。

每個鋪位內部都配有獨立的 LED 閱讀燈。近年來的改裝中，美軍逐步為每個床鋪增加了 USB 充電接口，方便士兵在休息時為手機、iPad 等電子設備充電。

每個床頭都有一個可調節的圓形空調出風口。由于住艙人員密集，通風對維持空氣質量和溫度至關重要。

另外，每個士兵還會分到一個極其狹窄的立式儲物柜，用于懸掛常服或放置洗漱包。

對出海準備打仗的士兵來說，這空間可以了，還要什么自行車。

值得一提的是，為了水密性考慮，伯克級驅逐艦的士兵住艙出口都非常狹窄，類似潛艇艙室的那種圓形水密門，要能夠快速通過，還是得經過一定的訓練。

圖：伯克級驅逐艦士兵艙的三層鋪位。

圖：伯克級驅逐艦居住艙的水密門

而我軍052D型驅逐艦，按照央視官泄，士兵艙雖然仍是大艙，但已經將三層鋪改成了雙層鋪（至少部分），食堂寬敞明亮，健身房和洗衣房一應俱全，甚至配備了自助售貨機。

值得一提的是，朝鮮那5000噸崔賢級驅逐艦，其士兵住艙居然也是雙層鋪。

估計主要因為中國、朝鮮是社會主義國家，強調官兵一致，在不影響軍艦設備空間的同時，盡量提高士兵居住條件。

圖：052D驅逐艦的居住條件

圖：朝鮮崔賢級驅逐艦的士兵艙

只有馬放南山的歐洲軍艦，才會極致考慮士兵的居住條件。

例如英國26型護衛艦，不但將士兵的三層鋪改成了雙層鋪，還都采用4-6人的小艙室，并有生活區、健身房、現代化醫務室和休閑娛樂艙。

這樣弄的代價是，26型護衛艦排水量8000噸，但滿編人數僅200人，主要武備僅1門127毫米主炮，2門密集陣近防炮，48單元海受體導彈垂直發射裝置，24單元打擊型MK-41垂發系統，沒有大型相控陣雷達、三坐標警戒雷達。

而我們的052D驅逐艦呢，在基本保持原有總體設計基礎上，加長數米、排水量增加幾百噸，主、輔機使用同系列的改進型號，肉眼可見這些基礎改進都加在武器裝備上了，扎扎實實的戰斗力提升。

例如，更長的直升機甲板，可以運作直20了；升級了米波反隱身雷達；增加了雙面陣快反雷達。

按照官方進一步擴展了遠程對地攻擊、海基反導和遠程反艦能力的說法。合理估計其前、后32單元的850通用垂發可能都是9米深的打擊型號了，不然琳瑯滿目的紅旗9B、紅旗9C、鷹擊18C、鷹擊20等導彈怎么放。

總的來說，居住條件達到一定水平就可以了，如果把軍艦弄得跟游艇一樣，會把士兵養嬌的。

這跟搞企業一個道理，一味強調狼性不可取，但過分強調公司福利，這個企業團隊肯定是沒啥戰斗力的。

圖：直升機甲板加長，米波反隱身雷達更大，主桅頂部還加裝了快反雷達。

圖：官宣的052D改進型驅逐艦新質戰力。

圖：英國26型護衛艦，它的主雷達就是跟052D改進型驅逐艦類似的雙面陣快反雷達。

圖：上圖朝鮮崔賢級驅逐艦的座椅，這是從中國進口的汽車座椅，連安全帶卡扣還留著，估計價格2000人民幣一個差不多了吧。下圖是意大利PPA巡邏艦的真皮座椅，據說是按跑車概念專門定制的，單價10萬歐元。兩者價格是350倍的差距，PPA巡邏艦的座椅肯定更舒適，但兩者功能上有什么不可接受差距嗎？沒有吧。什么叫文恬武嬉，意大利海軍這就是典型！這圖本堂要說它十年。

拆樓一定要有重磅航彈嗎？

問：

堂主，現在是不是越來越需要重磅航彈？現在的鋼筋混凝土森林只有毛子那種3000級別的航彈才啃得動？

答：

以色列用美制2000磅級（約1000公斤）JDAM在加沙拆樓，拆得非常徹底。毛子在兩毛戰爭中很多時候得上FAB-3000 UMPK，主要是制導精度、高精度三維地圖、智能引信有較大差距。

衛星導航制導炸彈拆樓時，關鍵是瞄準合適的位置進入，穿透跟規劃相符的樓層數，在預定爆炸點爆炸。（作者：原講武堂公眾號堂主，今夜粥檔攤主）

圖：加沙，想炸平的樓房基本都炸平了。