廣東
F1法拉利車手勒克萊爾雖然在加拿大大獎賽以第4名完賽，但這樣的結果并未讓他感到滿意，他賽后直言，這毫無疑問是自己F1生涯至今最艱難的一個周末，坦言整個周末都無法找到與賽車的連結，甚至形容自己只是勉強把車帶回終點。
相較之下，隊友漢密爾頓度過加盟法拉利后至今最順利的一個比賽周末，最終站上頒獎臺拿下第2名，也讓勒克萊爾的掙扎形成鮮明對比。
勒克萊爾從上周五開始就狀況不理想，當時便曾反映剎車問題，影響自己在加拿大站高強度剎車區的信心，雖然沖刺賽拿下第5名，一度讓他對周末后續發展抱持期待，不過排位賽最終僅排第8，落后桿位拉塞爾0.4秒。
正賽中，輪胎工作溫度與輪胎管理問題持續困擾勒克萊爾，即便最終受惠于前方對手狀況頻傳升上第4，他仍對自己的表現極不滿意，”這是個糟透了、糟透了的周末。”
勒克萊爾坦言，”我之前就說過，這可能是我F1生涯至今最艱難的一個周末，現在比賽跑完了，我可以很確定地說，這就是我F1生涯至今最艱難的一個周末。”
談到問題核心時，勒克萊爾說，”我始終沒辦法讓輪胎進入正確工作區間，但這當然不是車子的問題，漢密爾頓做得非常不可思議，恭喜他，我這邊就是一直在掙扎，我完全感受不到車子的狀態。”
不過他也認為，這樣的低潮至少有一個價值，就是可以直接從隊友身上找答案，”這種周末唯一的正面之處，就是漢密爾頓跟我開的是同一臺車，我可以去看他這周做了什么，試著找出為什么我會這么掙扎。”
勒克萊爾也透露，比賽最后階段其實早已不再追求極限，”最后15到20圈其實沒什么代表性，因為我那時候基本上只想把車安全帶回終點，在那之前，我真的太慢了，這樣不夠好。”
談到隊友漢密爾頓強勢拿下加盟法拉利后最佳成績第2名，是鼓舞還是挫折時，勒克萊爾回答，”兩者都有，至少我知道這臺車還有更好的表現空間，但老實說，看漢密爾頓這場比賽與整個周末，我不覺得這臺車還能再榨出更多了。”
勒克萊爾接著說，”今天他真的做得非常出色，但我這邊還有很多地方可以進步，至少要先達到漢密爾頓今天的水平。”
他最后表示，自己接下來會回頭重看數據，找出問題根源，”我以前也經歷過很艱難的比賽，而那些經驗通常能讓你學到很多，所以這次我也會這么做。”
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