油價(jià)要跌破天了！5月26日油價(jià)迎來大幅暴跌，調(diào)價(jià)后全國油價(jià)價(jià)格

就在所有車主都以為高油價(jià)將成為常態(tài)時，國際油價(jià)一夜之間暴跌超過6%，直接擊穿90美元心理關(guān)口。 但更反常識的是，這場暴跌并非因?yàn)榻?jīng)濟(jì)衰退或需求崩潰，而是源于一則“和平”消息——美伊談判突然出現(xiàn)重大曙光。 當(dāng)市場還在為中東緊張局勢導(dǎo)致的供應(yīng)中斷而焦慮時，一紙諒解備忘錄的傳聞，就讓數(shù)百億美元的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)瞬間蒸發(fā)。

北京時間5月26日凌晨的交易時段，全球原油市場遭遇了一場毫無征兆的拋售潮。 美國WTI原油期貨價(jià)格盤中一度暴跌接近7%，最終收于90.30美元/桶附近，單日跌幅超過6.5%。 歐洲的布倫特原油期貨同樣重挫，價(jià)格跌至93.64美元/桶，跌幅也超過了6.5%。 這是油價(jià)在連續(xù)數(shù)周徘徊于三位數(shù)高位后，首次跌破關(guān)鍵的心理和技術(shù)支撐位。

這場暴跌的直接導(dǎo)火索，是卡塔爾半島電視臺在5月25日晚間披露的一則消息。 報(bào)道稱，在卡塔爾的斡旋下，美國與伊朗已就伊朗被凍結(jié)的金融資產(chǎn)問題達(dá)成一項(xiàng)諒解。 一名了解談判情況的消息人士確認(rèn)，雙方“很有可能”在次日宣布達(dá)成協(xié)議。 市場將此解讀為持續(xù)數(shù)月的霍爾木茲海峽航運(yùn)危機(jī)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，全球約20%的海運(yùn)原油供應(yīng)通道有望恢復(fù)暢通。

市場的反應(yīng)是迅速且劇烈的。 投資者此前因擔(dān)心供應(yīng)中斷而瘋狂買入原油，推高了所謂的“地緣政治風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)”。 如今，和平的曙光初現(xiàn)，這些溢價(jià)便被快速、無情地回吐。 交易員們不再押注戰(zhàn)爭，而是開始為“和平溢價(jià)”的消退定價(jià)。 這種情緒的180度大轉(zhuǎn)彎，在短短幾個小時內(nèi)重塑了全球能源市場的定價(jià)邏輯。

國際油價(jià)的崩盤，通過國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制，幾乎毫無延遲地傳導(dǎo)至每一位中國車主的油箱。 根據(jù)“十個工作日一調(diào)整”的規(guī)則，下一輪國內(nèi)油價(jià)調(diào)整窗口將在6月4日24時開啟。 截至5月26日，本輪計(jì)價(jià)周期剛剛開始，但受國際油價(jià)暴跌影響，原油變化率已深度負(fù)向運(yùn)行。

多家機(jī)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前預(yù)計(jì)國內(nèi)汽、柴油價(jià)格將下調(diào)145元至180元每噸。 折合成每升價(jià)格，92號、95號汽油預(yù)計(jì)將下降0.14元至0.16元。 如果按一個50升的汽車油箱計(jì)算，加滿一箱油可以節(jié)省7到8元錢。 值得注意的是，當(dāng)前的預(yù)期跌幅已經(jīng)遠(yuǎn)超國家規(guī)定的50元/噸的調(diào)價(jià)紅線，這意味著6月4日的油價(jià)下調(diào)幾乎已成定局。

這場由外交談判驅(qū)動的油價(jià)地震，正在重塑全國加油站的價(jià)目表。 盡管最新的全國統(tǒng)一調(diào)價(jià)尚未執(zhí)行，但各地油價(jià)因運(yùn)輸成本、運(yùn)營費(fèi)用等因素存在差異。 數(shù)據(jù)顯示，5月26日，全國92號汽油的平均價(jià)格約為每升8.78元，95號汽油平均價(jià)格約為每升9.36元。

油價(jià)最高的地區(qū)依然是海南和西藏。 海南的92號汽油價(jià)格高達(dá)9.89元/升，95號汽油為10.51元/升，這主要是因?yàn)楫?dāng)?shù)馗咚俟吠ㄐ匈M(fèi)已計(jì)入油價(jià)。 西藏的92號汽油價(jià)格為9.64元/升，同樣位居高位。 而油價(jià)最低的地區(qū)是新疆，92號汽油僅為8.58元/升，與海南的價(jià)差達(dá)到了1.31元/升。 陜西、寧夏等地的油價(jià)也處于全國較低水平。

深入剖析此次油價(jià)暴跌的核心，會發(fā)現(xiàn)它遠(yuǎn)非一次簡單的市場波動。 過去幾個月，國際油價(jià)如同坐上了中東局勢的“過山車”。 4月初，因美伊對峙加劇，伊朗封鎖霍爾木茲海峽，布倫特原油一度飆升至141美元/桶的多年高位。 隨后因臨時停火協(xié)議，油價(jià)又迅速跳水至86美元/桶。 此次暴跌，本質(zhì)上是市場對“美伊達(dá)成協(xié)議、海峽恢復(fù)通航”這一預(yù)期進(jìn)行的提前定價(jià)。

然而，協(xié)議的細(xì)節(jié)和最終落地仍充滿不確定性。 據(jù)悉，伊朗方面提出的條件包括停止所有戰(zhàn)線的戰(zhàn)斗、重新開放霍爾木茲海峽、解除美國的海上封鎖，以及解凍約250億美元的伊朗資產(chǎn)。 這些條款能否被美方全盤接受，仍是未知數(shù)。 伊朗最高領(lǐng)袖此前關(guān)于“核材料不得運(yùn)出國門”的強(qiáng)硬表態(tài)，也為協(xié)議的最終簽署蒙上了陰影。

市場的狂歡與焦慮總是相伴相生。 油價(jià)暴跌的同時，全球股市卻一片歡騰。 歐洲股市，如德國DAX指數(shù)，漲幅明顯。 這反映出資本正在從原油等避險(xiǎn)資產(chǎn)中流出，重新涌入風(fēng)險(xiǎn)更高的股票市場。 對于普通消費(fèi)者而言，油價(jià)下跌意味著交通和物流成本的降低，有助于緩解輸入性通脹的壓力。 但對于產(chǎn)油國和能源公司來說，這無疑是一次巨大的收入沖擊。

當(dāng)和平成為商品市場上最犀利的“空頭”時，我們究竟是在為短暫的樂觀情緒買單，還是在見證一個高油價(jià)時代的終結(jié)？ 如果美伊協(xié)議最終簽署，霍爾木茲海峽恢復(fù)通航，全球每日超過1000萬桶的原油供應(yīng)將重返市場，這足以在短期內(nèi)將油價(jià)壓至更低水平。 但如果談判再次破裂，地緣風(fēng)險(xiǎn)卷土重來，今天暴跌的每一分錢，都可能在未來以更猛烈的方式漲回去。 這場由一則消息引發(fā)的油價(jià)“雪崩”，究竟是一次歷史的轉(zhuǎn)折，還是又一次周期循環(huán)的起點(diǎn)？