司機稱行車記錄儀時速不到60km/h，監控抓拍達121km/h 交警：設備無問題 律師釋法

據大風新聞5月22日報道，陜西西安的任先生反映，今年4月24日他駕駛依維柯廂貨在周普路以55公里左右的時速行駛時，被電子監控抓拍為121公里/小時，因超速50%以上面臨罰款1000元、記6分的處罰。任先生提供了行車記錄儀視頻及公司車隊管理系統數據，顯示事發時段車速未超過限速60公里。

對此，陜西武功縣交警大隊回應稱，測速設備經陜西省計量研究院檢定且在有效期內，數據合法有效；行車記錄儀不具備法定測速資質，畫面可被編輯，不足以推翻交管設備記錄，要求任先生提供有效鑒定證明才能申請撤銷違法記錄。

電子監控抓拍照片 圖據大風新聞

26日，紅星新聞記者致電武功縣交警大隊主要負責人，對方稱目前已經安排人處理此事。記者追問測速點內的儀器設備是否正常，對方表示：“那肯定沒有問題。”最終，該負責人表示將隨后與記者聯系，截至發稿時記者暫未收到回復。

北京澤亨律師事務所律師胡磊接受紅星新聞采訪時表示，通常情況下，交警部門使用的地感線圈、雷達測速等交通技術監控設備，因經過法定計量檢定并符合國家標準，其形成的數據具有較強證明力。相比之下，普通行車記錄儀屬于民用設備，單獨形成的視頻資料一般難以直接推翻交警測速記錄。但當事人并非沒有救濟途徑，關鍵在于及時固定證據并依法啟動復核程序。

行車記錄儀視頻截圖圖據大風新聞

依據《道路交通安全違法行為處理程序規定》，當事人對交通技術監控記錄存在異議的，有權提出復核申請。交通技術監控設備必須經檢定合格并處于有效期內，交警部門有義務說明設備合法性，當事人也有權要求查看測速設備的檢定證書、檢定期限及相關使用記錄。

胡磊表示，當事人應在第一時間保存行車記錄儀原始視頻，避免剪輯或轉碼，盡量保留完整時間戳、GPS軌跡、實時車速等信息。為防止后續被質疑篡改，建議及時進行證據保全公證，或通過司法電子存證平臺固定數據。

在證據固定后，可向違法行為發生地交警部門提交書面異議，申請對測速設備進行核查，并要求比對雙方數據。必要時，可申請委托具備資質的司法鑒定機構，對行車記錄儀數據真實性及測速過程進行技術鑒定。

胡磊還說，若復核后仍維持處罰決定，當事人可依法申請行政復議；對復議結果不服的，還可提起行政訴訟。在訴訟中，作為行政機關的交警部門需對測速設備合法性及處罰依據承擔舉證責任。

陜西漢廷律師事務所合伙人魏楨培律師分析指出，交警部門的回復具有合法依據，公安使用的定點測速設備經法定檢定，其數據具有優先證據效力。行車記錄儀作為民用設備，其測速數據未經權威鑒定，在法律上單獨不足以推翻交警的合法監測結果。當事人若主張采納自己的記錄儀數據，則必須通過司法鑒定證明其完整性與不可篡改性，否則難以被采信。

魏楨培認為，司機可立即通過法定程序提出異議，重點要求交警部門出示測速設備的有效期檢定報告，并且考慮到當時有車速相當的其他并行車輛，建議申請交警部門能提供同時期其他同行車輛的測速數據進行對比。與此同時，司機還可委托有資質的機構對行車記錄儀視頻進行司法鑒定，形成有效證據鏈。若異議被駁回，可依法提起行政復議或行政訴訟，將爭議納入司法審查范疇。

紅星新聞記者 鐘夢哲

編輯張尋

審核 王光東

延伸閱讀

車子時速55公里監控抓拍時速卻是121公里 記者發現疑點

一男子駕駛依維柯廂貨從咸陽武功前往西安周至時，在定點測速處被抓拍超速50%以上：限速60公里/小時的道路上，抓拍瞬間車速達121公里/小時。然而該車行車記錄儀的視頻顯示，車速僅為55公里/小時。華商報大風新聞對此事進行報道后，引發各方關注。

5月25日，記者前往涉事路段測量，經估算，超速前后兩張照片間隔0.081秒，該車約前行1.2米，速度為53公里/小時左右。

前情回顧——

監控抓拍速度121km/小時

司機面臨1000元、記6分處罰

2026年4月24日中午，西安藥企配送員任先生駕駛依維柯廂貨，在咸陽武功縣周普路（限速60公里/小時）行駛時，被電子監控抓拍速度為121公里/小時，超速50%以上，面臨罰款1000元、記6分的處罰。

任先生喊冤稱，廂貨車在郊縣道路不可能開到121公里/小時。其車隊云端行車記錄儀視頻顯示，事發時段車速穩定在54-55公里/小時，關鍵抓拍時刻（當日中午12時51分29秒）車速為55公里/小時，且視頻畫面中的其他社會車輛車速平穩行駛，與前后車輛速度基本一致，車距穩定，沒有加速、超車、飆車等跡象，視頻無法篡改。他多次到武功縣交警隊申訴，均未被采信。

5月20日，武功縣交警回應，涉事地感線圈測速設備經省計量研究院檢定合格且在有效期內，數據合法有效。交警強調，行車記錄儀屬民用設備，無法定測速資質與權威檢定報告，畫面存在篡改可能，不能作為執法依據；司機若要撤銷處罰，需提供記錄儀的有效鑒定證明。截至目前，該測速點未接到其他車主類似異議。

現場測量——

依據影像參照物測算

與抓拍數值差距懸殊

5月25日上午，華商報大風新聞記者來到涉事路段。任先生被系統抓拍超速的路段在地圖App上顯示為108國道，武功縣至周至縣，渭河北岸第一個測速點，方向為由北向南。該處限速60公里/小時，為單點測速，非區間測速。這條路是武功縣前往周至縣的重要道路，平均每分鐘就有十余輛車經過，記者目測車速多在50公里/小時左右。

地面標線清晰，虛線白色每段長6米，測速處每個車道的地面上埋設了兩組地感線圈，每組地感線圈寬1米，間隔4米。上方架設有攝像頭。任先生向記者提供了交管12123平臺上事發時電子眼抓拍照片。第一張照片拍攝于4月24日中午12時51分29.659秒。第二張照片拍攝于12時51分29.740秒，兩張照片間隔時間0.081秒。

第一張照片

第二張照片

記者粗略計算，如果按照交管抓拍時速121公里/小時計算，每秒鐘車輛要行駛33.61米，那么0.081秒車輛需前行2.72米，近乎6米白線的一半。

記者現場測量該裂縫距白線底部2.3米

記者在現場注意到，抓拍處的白線，有一道十分明顯的裂縫。交警抓拍的第一張照片，車輛右后視鏡的影子正好在該裂縫水平位置。記者現場測量該裂縫距白線底部2.3米。第二張抓拍照片雖難以找到同樣精確的參照物，但可以清楚從照片上看到后視鏡影子僅前行了從裂縫處到底部一半的距離，記者通過比例估算約前進了1.2米，經計算時速約為53.33公里/小時。

記者現場測量，兩次抓拍間隔0.081秒約前進1.2米

司機——

車隊管理系統

速度接近100公里/小時就報警

記者聯系了任先生，他表示25日在工作，并不途經周至武功附近，無法配合記者進行現場還原。隨后他發來一段視頻，他所駕駛的車輛安裝有車隊報警系統，車速超過90公里/小時，接近100公里/小時，報警器會自動報警。“請注意您即將超速。”報警器進行提醒。據介紹，該報警并非導航超速提醒，而是物流車輛的管理系統報警。他所駕駛的系柴油依維柯廂貨。記者查詢，該車在極佳路況下，0至120公里提速需40秒。

“我們這是公司的車，有車隊管理系統。別說超速了，就是在車內抽煙、打電話、疲勞駕駛等行為，都會報警提醒。后臺還會記錄你的違規行為，車隊進行考核。”任先生說，“車道偏離、與前車車距過近也會提醒。”

任先生向記者提供了他的車隊管理系統賬戶。進入系統，他的權限僅能查看車輛情況，無修改權限。在4月24日，管理系統中記錄了他在車內吸煙、分神、車道偏離等不文明駕駛行為。但無超速記錄。

警方——

會答復測速點是否存在問題

司機已提交原始視頻

5月25日，華商報大風新聞記者前往武功縣公安局交管大隊，表明來意后，希望交警解答相關問題，并提供警方視頻及測速設施校驗合格報告。工作人員表示，大隊不接受采訪，可聯系縣公安局。

隨后記者又前往武功縣公安局，相關工作人員表示，已聯系交管大隊，稍后會對媒體及廣大網友答復該測速點是否存在問題。但截至下午5時，記者暫未獲得答復。

任先生告訴記者，交警已于上周末聯系他，表示會對該交通違法記錄認真核對。目前他已將原始行車視頻提交給武功交警部門。