廣東
近期，多地出現強降雨天氣。雨天路滑，駕車出行務必降低車速，與前車保持安全距離，否則極易引發事故。
雨天路滑
車輛高速行駛引發碰撞事故
近日，在二廣高速湖南常德段，當時正下著大雨，路面有明顯積水，但這輛小車仍保持較快車速行駛。就在小車向右變道至行車道時，方向突然左右晃動，隨即失控向左撞向中央護欄，旋轉一圈后停在應急車道。事故造成小車嚴重受損無法移動，所幸駕駛人曾某系好安全帶，未受傷。
經了解，駕駛人曾某駕車行駛至事發路段時，恰逢大雨，路面積水明顯，但曾某未降低車速。其變道至行車道時，車輛突然打滑失控引發事故。交警對駕駛人曾某進行宣傳教育，并認定曾某因雨天未降低行駛速度的違法行為，負事故全部責任，處以罰款100元。
交管部門提醒，雨天路面濕滑，輪胎與路面間摩擦力降低，會造成制動距離增加、車輪打滑、轉向失控等風險。
公安部道路交通安全研究中心副研究員 劉曉晨：橫向摩擦力主要影響車輛的方向控制和穩定性，所以，雨天車輛轉向時容易抓地力不足，會發生彎道側滑事故。縱向摩擦力，主要影響車輛的制動和減速能力，所以，雨天車輛的制動距離會增大，容易發生追尾事故。
雨天行車，駕駛人務必雙手穩握方向盤，轉向、變道應更加輕柔。避免因急轉向、急剎車引發側滑、追尾等事故。
雨天駕車合理使用燈光
科學判斷積水深度
雨天行車路況多變，視線不佳且路面摩擦力下降，給駕車出行帶來諸多考驗。合理使用燈光、科學判斷路面水深，掌握雨天駕車核心操作要點，才能有效規避意外，保障安全。
雨天能見度低，合理使用燈光，既能改善駕駛人視線，又能提高車輛辨識度，讓其他車輛及時發現自己。
公安部道路交通安全研究中心副研究員 劉曉晨：最重要的是關閉遠光燈，開啟近光燈，因為遠光燈射出的光線會被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，這種情況下不僅影響自身視線，也會干擾對向來車駕駛人。二是要開啟霧燈、示廓燈和前后位燈，能夠警示周圍車輛，清晰指示自己車身位置和寬度。
途經積水路段，駕駛人首先要判斷水深：
能清晰分辨道路標線，說明積水較淺，將車速保持在時速30公里以下勻速通過；
水面與路緣石平齊，積水深度約15至20厘米，需進一步降低車速；
積水淹沒輪胎高度一半左右，水深約30至40厘米，建議直接繞行。
公安部道路交通安全研究中心副研究員 劉曉晨：駕車通過涉水路段，首先要看遠顧近，雙眼盡量注視遠處的固定目標，雙手握穩方向盤。二是掛低速擋，平穩駛入水中，途中避免猛踩油門。三是行駛過程中保持充足穩定動力，勻速通過，中途不要停車、換擋或者急轉彎。如果涉水時遇到險情，要立刻棄車逃生。
遇到未完全積水的路段時，部分駕駛人覺得僅讓一側輪胎過水更安全。但事實上，單側壓水并不安全。
公安部道路交通安全研究中心副研究員 劉曉晨：如果一側車輪在干燥路面，保持正常摩擦力，另一側車輪在涉水路面，受“水膜效應”影響，摩擦力驟降，左右車輪摩擦力嚴重失衡，車身會向涉水側突然偏轉，極易引發側滑、甩尾。此時駕駛人往往出于本能急打方向盤反向修正，反而會加劇側滑，導致交通事故。
因此，雨天行車通過涉水路段時，盡量讓兩側輪胎同步過水。
另外需要提醒，雨天駕車進入隧道前，要提前減速，進入隧道后盡量減少變更車道。隧道內嚴禁超車，防止因路面濕滑、視線不良引發事故。隧道路段光線突變、線路封閉、避險空間有限，本身屬于高風險路段。雨天，隧道路面的塵埃、輪胎碎屑等沉積物與雨水混合，易形成一層油膜，加劇路面濕滑。
公安部道路交通安全研究中心副研究員 劉曉晨：城市下穿隧道，還會形成積水區域，進一步增加風險隱患。駕車行經下穿隧道，首先要觀察積水深度，確認可以通過時，以每小時5公里以下速度勻速通過，中途不要停車。
來源：央視新聞
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
