6月多項新規(guī)落地！疲勞駕駛引入“三維立體”判定、“開門殺”“好意同乘”責(zé)任明晰丨封面頭條

封面新聞記者 楊博

開車、坐車、點外賣的注意了！

6月在道路交通安全、司法損害賠償以及網(wǎng)絡(luò)食品安全監(jiān)管等領(lǐng)域，將迎來一批重要新規(guī)與司法解釋。無論是從“三維立體”重新定義疲勞駕駛，還是精準(zhǔn)細(xì)化“開門殺”“好意同乘”等交通理賠責(zé)任劃分，抑或是針對“幽靈外賣”展開全鏈條重拳監(jiān)管，這些新規(guī)都和我們的生活息息相關(guān)。

一起來了解一下！

疲勞駕駛新規(guī)：

打破單一時長局限

引入“三維立體”判定

今年2月，公安部正式發(fā)布《機(jī)動車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》（GA/T 2372-2026），新規(guī)將于6月1日在全國落地執(zhí)行。打破“只看駕駛時長”的局限性，原疲勞駕駛認(rèn)定規(guī)則：連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，現(xiàn)在從“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”三維立體判定，只要滿足任一條件，就算疲勞駕駛。哪些情形屬于疲勞駕駛？一起來了解。

駕駛行為上，連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘。客運機(jī)動車駕駛?cè)擞?2:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過2小時未休息或休息時間少于20分鐘。客運機(jī)動車駕駛?cè)?4小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時。取證方式，交警主要通過提取車載終端或監(jiān)控平臺的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問或訊問機(jī)動車駕駛?cè)恕⒃儐栕C人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，進(jìn)行調(diào)查取證。

生理狀態(tài)上，交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合≥2秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。交通事故發(fā)生后，交警對機(jī)動車駕駛?cè)嗽儐?訊問結(jié)果證實其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛。

疲勞程度腦電波特征判斷表

生活軌跡上，交警對機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實存在下表中列舉的一項或多項調(diào)查結(jié)果的。

生活軌跡調(diào)查取證表

交通理賠新釋：

最高法出臺司法解釋

明晰“好意同乘”責(zé)任

今年5月6日，最高人民法院發(fā)布《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》（以下簡稱“《解釋（二）》”），《解釋（二）》共12條，從責(zé)任主體、責(zé)任認(rèn)定、賠償計算、程序規(guī)定等方面作出規(guī)定。

《解釋（二）》落實機(jī)動車租賃、借用等情形下的責(zé)任承擔(dān)。明確被侵權(quán)人一并請求使用人與所有人、管理人承擔(dān)責(zé)任的，由使用人承擔(dān)侵權(quán)人應(yīng)承擔(dān)的全部責(zé)任；所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，在其過錯范圍內(nèi)與機(jī)動車使用人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。同時明確，上述責(zé)任主體實際支付的賠償費用總和不應(yīng)超出被侵權(quán)人應(yīng)受償?shù)膿p失數(shù)額。

機(jī)動車在道路上因開車門致他人損害的“開門殺”事故時有發(fā)生。“開門殺”多是行為人的疏忽引發(fā)，但往往后果嚴(yán)重。《解釋（二）》明確，被侵權(quán)人（即受害人）主張乘車人責(zé)任屬于該機(jī)動車一方責(zé)任，并請求保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)以及按照商業(yè)三者險合同的約定賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。同時明確，保險賠償后仍不足的，由乘車人、駕駛?cè)艘婪ǔ袚?dān)賠償責(zé)任。

日常生活中“無償搭乘”“搭便車”等行為，符合群眾生活常情。對于非營運機(jī)動車無償搭載他人，發(fā)生交通事故造成搭乘人損害的，民法典第一千二百一十七條規(guī)定，在機(jī)動車使用人沒有故意或者重大過失的情形下，應(yīng)減輕機(jī)動車使用人的賠償責(zé)任。另一方面，發(fā)生事故后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出的全責(zé)、主責(zé)等認(rèn)定，通常是對事故中各方行為人的行為比較后作出，并不當(dāng)然等同于確定機(jī)動車使用人對搭乘人所受損害的過錯。

“好意同乘”情形下，機(jī)動車使用人是否構(gòu)成民法典第一千二百一十七條規(guī)定的故意或者重大過失，仍需結(jié)合全案事實作出認(rèn)定。《解釋（二）》明確，人民法院應(yīng)當(dāng)綜合公安交管部門作出的上述認(rèn)定、事故形成原因、機(jī)動車使用人的具體行為等，判斷機(jī)動車使用人是否構(gòu)成“故意或者重大過失”。

網(wǎng)絡(luò)餐飲新規(guī)：

聚焦全鏈條監(jiān)管

重拳打擊“幽靈外賣”

今年2月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)經(jīng)營者落實食品安全主體責(zé)任監(jiān)督管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），《規(guī)定》自2026年6月1日起施行。這部《規(guī)定》聚焦網(wǎng)絡(luò)餐飲全鏈條監(jiān)管，為平臺、商家劃定“紅線”、明確“底線”，切實規(guī)范網(wǎng)絡(luò)餐飲經(jīng)營行為，保障廣大消費者飲食安全。

近年來，網(wǎng)絡(luò)餐飲業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，現(xiàn)在點一份外賣很簡單，要點到“放心外賣”，卻并不容易。《規(guī)定》明確，平臺提供者應(yīng)當(dāng)要求入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者的網(wǎng)店名稱與實體經(jīng)營門面招牌名稱一致，并要求入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者在其主頁面顯著位置，持續(xù)展示經(jīng)營資質(zhì)、實體經(jīng)營門面、實際經(jīng)營地址等信息，或者上述信息的鏈接標(biāo)識，且展示的實體經(jīng)營門面應(yīng)當(dāng)與實際情況相符，實際經(jīng)營地址應(yīng)當(dāng)與經(jīng)營資質(zhì)證書載明的經(jīng)營場所一致。

同時，平臺提供者應(yīng)當(dāng)要求不提供堂食服務(wù)的入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者在其主頁面顯著位置設(shè)置“無堂食”標(biāo)識，并將上述標(biāo)識信息同步展示在入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者列表頁面。此外，平臺提供者應(yīng)當(dāng)要求實施“互聯(lián)網(wǎng)+明廚亮灶”的入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者在其主頁面顯著位置設(shè)置“明廚亮灶”的鏈接標(biāo)識，并根據(jù)入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者是否實施“互聯(lián)網(wǎng)+明廚亮灶”，在入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者列表頁面展示“無明廚亮灶”“有明廚亮灶”標(biāo)識。

針對“幽靈外賣”，《規(guī)定》要求平臺提供者應(yīng)當(dāng)通過實地核查等方式，對入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者的食品經(jīng)營許可證等經(jīng)營資質(zhì)證書進(jìn)行實質(zhì)性審查，保證入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者經(jīng)營資質(zhì)證書載明的信息與實際情況相符，防止任何單位和個人使用虛假或者他人的經(jīng)營資質(zhì)入網(wǎng)提供餐飲服務(wù)。并且，外賣平臺應(yīng)當(dāng)至少每六個月對外賣商家登記的實際經(jīng)營地址、經(jīng)營資質(zhì)等信息核驗更新一次，保證上述信息與實際情況相符。

對于消費投訴，《規(guī)定》要求，平臺提供者應(yīng)當(dāng)在入網(wǎng)食品銷售者主頁面或者其銷售食品主頁面顯著位置設(shè)置投訴舉報鏈接，方便消費者投訴舉報食品安全問題。平臺提供者接到投訴舉報的，應(yīng)當(dāng)及時處理。