李斌姚明發(fā)新車！喊話主動(dòng)懸架領(lǐng)先一代，比預(yù)售降3萬開賣

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車東西（公眾號(hào)：chedongxi）

作者 ｜ 張睿

編輯 ｜ 志豪

比預(yù)售價(jià)降3萬，蔚來旗艦SUV正式開售。

車東西5月27日消息，就在剛剛，蔚來旗艦SUV車型蔚來ES9正式上市。

新車共分為三個(gè)版本，其中行政豪華版整車購買售價(jià)49.8萬起，電池租用模式購買售價(jià)39萬起；行政簽名版整車購買售價(jià)為55.8萬起，電池租用模式購買售價(jià)為45萬起；地平線特別版整車購買售價(jià)為62.8萬起，電池租用模式購買售價(jià)為52萬起。

▲蔚來ES9售價(jià)

對比預(yù)售價(jià)來看，蔚來ES9的上市售價(jià)所有車型版本都降低了3萬元。

▲蔚來ES9配置信息

發(fā)布會(huì)上，李斌著重的介紹了蔚來ES9的兩個(gè)方面——輔助駕駛和主動(dòng)懸架。

輔助駕駛方面，李斌透露蔚來ES9將搭載蔚來世界模型全新版本進(jìn)行交付，在空間理解能力和繞行避讓能力上進(jìn)一步進(jìn)行了增強(qiáng)，李斌表示：“士別三日當(dāng)刮目相看！”

而在主動(dòng)懸架方面，李斌特別介紹了天行48V集成式全主動(dòng)懸架的五大優(yōu)勢，還喊出了：“48V集成式是比400V/800V分體式領(lǐng)先一代的主動(dòng)懸架技術(shù)！”

▲李斌介紹天行48V集成式全主動(dòng)懸架優(yōu)勢

值得注意的是，蔚來ES9首席體驗(yàn)官姚明也來到了發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上，介紹了親自體驗(yàn)蔚來ES9后的感受，稱贊了蔚來ES9在空間、輔助駕駛等方面的表現(xiàn)。

▲蔚來ES9首席體驗(yàn)官姚明來到現(xiàn)場

一、最新智駕版本上車 李斌喊話主動(dòng)懸架領(lǐng)先一代

在發(fā)布會(huì)一開場，李斌表示，蔚來堅(jiān)持全體系能力，在供應(yīng)鏈創(chuàng)新、先進(jìn)制造、全生命周期質(zhì)量、智慧能源服務(wù)和全場景用車服務(wù)六大方面持續(xù)投入，自研了12大核心技術(shù)，累計(jì)研發(fā)投入688億元。

▲蔚來累計(jì)研發(fā)投入

而在發(fā)布會(huì)上，李斌則重點(diǎn)介紹了蔚來ES9的智能化方面。

蔚來ES9搭載了蔚來自研的神璣NX9031芯片，采用5nm制程，內(nèi)存帶寬達(dá)到了546GB/s，同時(shí)對于視覺感知的處理能力非常出色，李斌特別強(qiáng)調(diào)：“沒有之一”。

▲蔚來神璣NX9031芯片

具體到蔚來ES9上，其采用了AI原生數(shù)字架構(gòu)設(shè)計(jì)，有性能強(qiáng)大的車端計(jì)算性能、高帶寬低時(shí)延以太網(wǎng)和智慧整車配電管理。

▲蔚來ES9 AI原生數(shù)字架構(gòu)

同時(shí)蔚來ES9也搭載了SkyOS·天樞，是面向AI的整車全域操作系統(tǒng)，擁有高帶寬、低時(shí)延、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。

▲SkyOS·天樞操作系統(tǒng)

蔚來ES9還搭載了蔚來全新一代車載語音識(shí)別大模型，可以通過nomi打開前備箱，還能讓nomi變成一個(gè)更加智能的AI助手，既能查詢信息也能整理行程。

▲蔚來全新一代車載語音識(shí)別大模型

AI能力系統(tǒng)變強(qiáng)之后，車輛的數(shù)字安全也成了重中之重，蔚來ES9搭載了全鏈路數(shù)字安全體系，從物理到數(shù)字完成五重防護(hù)。

智駕方面，蔚來ES9搭載31個(gè)高性能感知硬件，可以對車輛周身完成全覆蓋。車輛在惡劣的天氣下，也能保證感知能力。

▲蔚來ES9輔助駕駛傳感器

軟件方面，蔚來自研的世界模型NWM+閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)系統(tǒng)都將賦能給了蔚來ES9。

▲蔚來自研的世界模型NWM+閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)系統(tǒng)

具體來看，蔚來點(diǎn)到點(diǎn)全域領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)使用總里程環(huán)比提升了92%，使用時(shí)長環(huán)比增加116%。

▲蔚來輔助駕駛系統(tǒng)使用情況

李斌特別提到，蔚來ES9將搭載世界模型全新版本進(jìn)行交付，在空間理解能力和繞行避讓能力上進(jìn)一步進(jìn)行了增強(qiáng)，還支持潮汐、可變車道識(shí)別通行，李斌喊話：“士別三日當(dāng)刮目相看”。

▲蔚來ES9將搭載全新世界模型版本進(jìn)行交付

蔚來還將智能駕駛和換電進(jìn)行了結(jié)合，推出了領(lǐng)航換電模式，車輛可以自動(dòng)泊入換電站，完成無感換電。

▲蔚來ES9支持領(lǐng)航換電模式

安全方面，蔚來ES9采用了超級(jí)堡壘車身設(shè)計(jì)，采用了2000Mpa的熱成型鋼，鋁合金與高強(qiáng)度鋼占比達(dá)91%。

▲蔚來ES9車身

同時(shí)，蔚來ES9全車擁有12個(gè)安全氣囊，總體積達(dá)525L，可以對車內(nèi)各個(gè)位置的乘客都提供良好的安全防護(hù)。

▲蔚來ES9全車擁有12個(gè)安全氣囊

在被動(dòng)安全之外，主動(dòng)安全方面也同樣重要。蔚來ES9主動(dòng)安全系統(tǒng)可以有效避免道路上的碰撞事故，而在碰撞無法避免的情況下，車輛會(huì)自動(dòng)抬高車身，降低車身的碰撞形變。

▲蔚來ES9主動(dòng)安全功能

車燈系統(tǒng)也是蔚來ES9上的一個(gè)全新升級(jí)，車輛的夜間照明距離達(dá)到了600米。

▲蔚來ES9的車燈

比較有意思的是，蔚來ES9的大燈還提供了“S形”光毯功能，在智能駕駛狀態(tài)下，可以更好的表達(dá)變道意向。

▲蔚來ES9“S形”光毯功能

蔚來ES9還擁有多重安全冗余，門把手上也配備了完備的機(jī)械解鎖機(jī)制，在碰撞后，也能夠確保順利打開車門。

▲蔚來ES9多重安全冗余

在駕乘方面，蔚來ES9搭載了最新一代全域900V高壓架構(gòu)，峰值功率520kW，峰值扭矩700牛米，搭載了自研的六活塞制動(dòng)卡鉗，百公里剎停距離為35.4m。

▲蔚來ES9性能表現(xiàn)

續(xù)航與能耗方面，蔚來ES9全系標(biāo)配102kWh電池，CLTC續(xù)航里程為620km，百公里能耗為17.4kWh。

▲蔚來ES9續(xù)航表現(xiàn)

底盤懸架方面，蔚來ES9采用了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)標(biāo)配了后輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4m，李斌又喊出了蔚來ES9的易操控性“沒有之一”。

▲蔚來ES9采用線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

蔚來ES9的底盤硬件配置非常豐富，既有輕量化的設(shè)計(jì)，又有主動(dòng)的懸架，車輛通過多傳感器融合可以實(shí)現(xiàn)多種地形的識(shí)別，自動(dòng)切換模式，保證了車輛的通過性、安全性和舒適性。

▲蔚來ES9底盤硬件配置

操縱方面也有很好的表現(xiàn)，蔚來ES9在沙地、濕滑路面都能從容駕駛，避免車輛失控，在野外沒有信號(hào)的情況下，車輛還支持20m的智能回溯。

▲蔚來ES9智能回溯功能

在限高的區(qū)域，蔚來ES9也可以通過智能懸架的調(diào)整，順利通過1.8米限高架。

這些能力依托的是蔚來ES9搭載的天行底盤量產(chǎn)電液集成式全主動(dòng)懸架，無論在什么場景下，車輛都能平穩(wěn)通過，甚至在極端情況下，車輛還有彈跳脫困能力。

在發(fā)布會(huì)上，李斌表示：“48V集成式是比400V/800V分體式領(lǐng)先一代的主動(dòng)懸架技術(shù)”，還特別介紹了天行48V集成式全主動(dòng)懸架的五大優(yōu)勢。

▲李斌表示48V集成式比400V/800V分體式主動(dòng)懸架領(lǐng)先一代

在響應(yīng)速度上，48V集成式主動(dòng)懸架更敏捷，相比分體式主動(dòng)懸架連接管路縮短95%，工作延時(shí)縮短67%，最快響應(yīng)速度可達(dá)600mm/s。

▲48V集成式主動(dòng)懸架響應(yīng)速度

同時(shí)，李斌表示48V集成式主動(dòng)懸架還有控制更精準(zhǔn)、運(yùn)行更安靜、運(yùn)轉(zhuǎn)更節(jié)能、場景覆蓋更全面這些優(yōu)勢。

▲李斌介紹48V集成式主動(dòng)懸架優(yōu)勢

二、空間表現(xiàn)突出 瞄準(zhǔn)豪華行政市場

在外觀設(shè)計(jì)方面，蔚來ES9整體上采用了蔚來家族式設(shè)計(jì)語言，車身長寬高分別為5365/2029/1870mm，軸距為3250mm。

▲李斌與蔚來ES9

走進(jìn)內(nèi)飾，蔚來ES9整體采用了對稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括天幕也采用了對稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)座艙都以天幕對稱展開，同時(shí)搭載了數(shù)字天際線屏幕，采用了48英寸的Mini LED屏，中控屏尺寸為15.6英寸，后排有兩塊16英寸的專屬屏幕。

▲蔚來ES9內(nèi)飾

來到空間方面，蔚來ES9有“過道”和“中島”兩種六座空間布局，在縱向座艙空間、橫向空間、垂向座艙空間都有非常好的表現(xiàn)，李斌一口氣喊出了多句“同級(jí)第一”。

▲蔚來ES9六座中島布局

儲(chǔ)物空間方面也是蔚來ES9的一大亮點(diǎn)，其儲(chǔ)物空間總?cè)莘e達(dá)到了816L，其中前備箱容積為216L，后備箱的裝載空間為600L。

▲蔚來ES9儲(chǔ)物空間

其中蔚來ES9的前備箱有11種開啟功能，可以直接通過車前揚(yáng)手開啟。

▲蔚來ES9的前備箱功能

李斌現(xiàn)場展示了蔚來ES9在空間體驗(yàn)上與市面上4款主流MPV的對比，在多項(xiàng)數(shù)據(jù)中均占優(yōu)勢，同時(shí)李斌也再次喊出了“6人13箱無壓力，座座都是MVP，MPV請忘記”的口號(hào)。

▲蔚來ES9空間體驗(yàn)

在舒適度方面，蔚來也下了很大功夫。蔚來ES9的座椅采用了17層舒適結(jié)構(gòu)，靠背和中島扶手都是同級(jí)最寬，第二排則搭載了零重力座椅，放倒之后可以超過2米3。

▲蔚來ES9座椅

蔚來ES9還擁有42點(diǎn)深度按摩功能，還在第二排搭載了一個(gè)20點(diǎn)的機(jī)械式足底按摩，頂起高度達(dá)到18mm，還支持雙區(qū)加熱。

▲蔚來ES9深度按摩功能

蔚來ES9的空調(diào)還可以跟隨座椅的位置變化自動(dòng)調(diào)節(jié)位置，做到風(fēng)隨人動(dòng)，第二排也擁有電動(dòng)出風(fēng)口。

▲蔚來ES9第二排電動(dòng)出風(fēng)口

“大沙發(fā)”有了，“冰箱”也沒有缺席，蔚來ES9配備了8.8L的電動(dòng)開合智能冰箱，溫度范圍-2℃-55℃。

▲蔚來ES9搭載車載冰箱

作為定位行政的車型，蔚來ES9在隱私防護(hù)方面也擁有多項(xiàng)配置，其玻璃搭載了LC智能隱私調(diào)光功能，僅僅通過玻璃顏色的變化就能完成車輛后排隱私保護(hù)。

▲蔚來ES9搭載LC智能隱私調(diào)光功能

蔚來ES9第三排的頂棚還有隱藏式掛鉤，可以掛置衣服，前面還有小鞋柜，對于商務(wù)人士來說可以在車內(nèi)完成換裝。

▲蔚來ES9移動(dòng)衣帽間功能

此外，蔚來ES9還有一些非常有意思的功能和設(shè)計(jì)，比如磁吸茶具套裝，可以放置在行政中島上；還有專屬的車載視頻會(huì)議系統(tǒng)，車載原生支持飛書APP；第三排還有對講功能，可以和第一排乘客對講。

▲蔚來ES9第三排對講功能

蔚來ES9也搭載了蔚來自家的音響系統(tǒng)“九霄天琴”，擁有47個(gè)揚(yáng)聲器，額定功率達(dá)到了3020W，采用了100%鉆石打造的振膜。

▲蔚來ES9上的音響系統(tǒng)

NVH表現(xiàn)也是蔚來ES9的一大亮點(diǎn)，蔚來ES9進(jìn)行了150項(xiàng)關(guān)于噪音的優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用四個(gè)一體式大鑄件，減少了結(jié)構(gòu)噪音，全車使用了近25m3的聲學(xué)隔音材料。

▲蔚來ES9的NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)

此外，蔚來ES9還擁有ARNC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，通過聲波抵消噪音，進(jìn)一步保證車輛的靜謐性。

▲蔚來ES9搭載ARNC主動(dòng)降噪系統(tǒng)

足夠優(yōu)秀的靜謐系統(tǒng)也讓蔚來ES9的影音體驗(yàn)更加舒適，蔚來ES9還支持動(dòng)態(tài)視頻增強(qiáng)功能，完成了全艙的杜比認(rèn)證。 結(jié)語：蔚來以旗艦SUV車型持續(xù)沖擊高端市場

蔚來從成立開始就瞄準(zhǔn)高端化市場發(fā)力，過去幾年已經(jīng)在高端新能源汽車市場站穩(wěn)了腳跟。

今天正式上市的ES9無疑是蔚來在高端市場投放的又一款重磅車型，蔚來方面表示蔚來ES9是“蔚來十一年體系創(chuàng)新的集大成之作”。

而在現(xiàn)在的車市中，高端“9系”新能源旗艦SUV市場的競爭變得異常激烈，理想汽車、問界汽車等車企都在此細(xì)分品類推出了眾多競爭力很強(qiáng)的車型，此次正式上市的蔚來ES9，也將會(huì)成為這一市場中不可忽視的一款產(chǎn)品。