供應(yīng)鏈律師第107期 FOB下目的港無(wú)人提貨損失的責(zé)任承擔(dān)

一、基本案情

泰國(guó)A公司于2018年3月30日與中國(guó)B公司簽訂了一份貿(mào)易合同，約定由泰國(guó)A公司向中國(guó)B公司購(gòu)買一批無(wú)縫鋼管，F(xiàn)OB天津，裝運(yùn)港為中華人民共和國(guó)天津新港，目的港為泰王國(guó)林查班港，付款條件為不可撤銷的即期信用證。

為履行上述貿(mào)易合同，泰國(guó)A公司于2018年5月11日與C貨代公司簽訂了集裝箱代理協(xié)議，委托C貨代公司為涉案貨物提供貨運(yùn)代理服務(wù)。接受委托后，C貨代公司又向D船公司訂艙，并于2018年7月2日將裝載于26個(gè)40尺集裝箱內(nèi)的涉案貨物裝船出運(yùn)。同日，D船公司簽發(fā)了編號(hào)為COAU666999的指示提單，根據(jù)提單記載，托運(yùn)人為中國(guó)B公司，收貨人憑指示，承運(yùn)人為D船公司，通知方為泰國(guó)A公司，裝貨港為中華人民共和國(guó)天津新港，目的港為泰王國(guó)林查班港。

后中國(guó)B公司通過向開證銀行議付的方式收到了涉案全部貨款，涉案提單已退回泰國(guó)A公司。

但涉案貨物于2018年7月14日運(yùn)抵目的港完成卸載后至今仍無(wú)人提取。于是D船公司向海事法院提出訴訟，請(qǐng)求判令中國(guó)B公司賠償集裝箱超期使用費(fèi)、堆存費(fèi)損失共計(jì)200萬(wàn)人民幣。

二、爭(zhēng)議焦點(diǎn)

中國(guó)B公司是否為涉案海上貨物運(yùn)輸合同的締約托運(yùn)人？

三、法院判決

一審：駁回D船公司的全部訴訟請(qǐng)求。

二審：駁回上訴，維持原判。

再審：駁回D船公司的再審申請(qǐng)。

四、律師評(píng)議

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第四十二條的規(guī)定，托運(yùn)人包括兩種情形，一種是本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人，即締約托運(yùn)人；另一種是本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人，即交貨托運(yùn)人。

由于締約托運(yùn)人是與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人，對(duì)于貨物在目的港能夠被收貨人及時(shí)提取負(fù)有一種默示的連帶保證責(zé)任，對(duì)因目的港無(wú)人提貨而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)有賠償責(zé)任。

但交貨托運(yùn)人并非與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人，收貨人也并非由其指定，不應(yīng)受合同默示條款的約束，所以不應(yīng)對(duì)因目的港無(wú)人提貨而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

本案中，現(xiàn)有證據(jù)僅能證明中國(guó)B公司向D船公司交付了涉案貨物，不能證明其為運(yùn)輸涉案貨物通過C貨代公司向 D船公司 訂艙并支付了涉案運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，所以不能證明中國(guó)B公司為涉案海上貨物運(yùn)輸合同的締約托運(yùn)人。 中 國(guó)B公司并未參與海上貨 物運(yùn)輸合 同的簽訂，在運(yùn)輸合同履行過程中未對(duì)D船公司發(fā)出過具體指令，亦未向D船公司支付過運(yùn)費(fèi)，僅是案涉運(yùn) 輸?shù)慕?貨托運(yùn) 人 。

涉案提 單背面條款系格式條款，對(duì)于含有格式條款的合同，非格式條款制定方 的一方當(dāng)事人系以對(duì)合同接受與否作為意思表示。 就本案而言，雖然案涉提單載明托運(yùn)人為中國(guó)B公司，但中國(guó)B公司作為交貨托運(yùn)人不能預(yù)先知曉提單背面條款，無(wú)權(quán)選擇接受與否，而且提單僅是運(yùn)輸合同的證明，而并 非海上貨物運(yùn)輸合同本身。 故而僅憑提單關(guān)于托運(yùn)人的記載及中國(guó)B公司持有提單的行為，不足以認(rèn)定其作出了接 受提單背面條款約束的意思表示，進(jìn)而不足以認(rèn)定 其與D船公司就訂立涉案海上貨物運(yùn)輸合同達(dá)成一致意見。 在中國(guó)B公司與D船公司不存在合同關(guān)系，且涉案提單已隨信用證流轉(zhuǎn)、中國(guó)B公司不再持有提單的情況下，中國(guó)B公司無(wú)需就目的港無(wú)人提貨而產(chǎn)生的損失向D船公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

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