零跑C01增程將于9月20日上市，雙動力布局提升用戶體驗

零跑汽車重磅車型C01增程，將于9月20日首次亮相并同步上市。零跑C01（參數(shù)丨圖片）增程是零跑汽車基于“純電+增程”雙動力戰(zhàn)略的第二款增程車型，為滿足用戶多場景出行需求而來，以超長純電續(xù)航重新定義超級增程。

零跑C01增程搭載大容量電池，帶來最長316km超長純電續(xù)航（CLTC工況下），解決出行續(xù)航焦慮；新車外觀設(shè)計方面依然延續(xù)純電自然美學外觀與科技創(chuàng)新結(jié)合的設(shè)計風格，新增冰川藍外觀，前臉采用時空膠囊圖形的無邊界上格柵設(shè)計，兩側(cè)增加了仿進氣開口的飾板造型，營造更寬更有層次的視覺感受。

大電池才是超級增程，讓增程回歸本質(zhì)

與市面上其他搭載小電池的增程車不同，零跑C01增程大容量電池可以進一步延長純電續(xù)航里程，實現(xiàn)純電續(xù)航最長316km（CLTC），是同級中純電續(xù)航最長的增程車。基于對用戶累計超20億公里行駛里程的大數(shù)據(jù)分析，零跑發(fā)現(xiàn)超過50%車主的周均行駛里程小于200公里，因此，以每天40公里的通勤需求及日常續(xù)航損耗估算，316km可滿足用戶每周5個工作日的城市純電通勤，也將完美解決缺乏家裝充電樁條件的新能源用戶痛點。

零跑C01增程擁有純電車般的澎湃動力、平穩(wěn)舒適駕駛感受以及出色的NVH表現(xiàn)。同時，得益于316km超長純電續(xù)航（CLTC），零跑C01增程對充電的需求進一步降低，減少了增程系統(tǒng)介入頻率，增程作為一種能源補充方式，讓用戶能夠從容地應(yīng)對長途出行，將增程技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，在保留電動車舒適駕駛的同時兼顧經(jīng)濟用車，為駕駛者提供了全面的出行解決方案，重新定義超級增程。

純電+增程雙動力布局，滿足不同需求場景

此前，零跑C11增程的推出正式拉開“純電+增程”雙動力布局序幕，奠定零跑汽車全線產(chǎn)品的布局思路。純電+增程兩條腿走路，既滿足用戶現(xiàn)在想要的，也規(guī)劃滿足用戶將來想要的。

零跑C01增程大容量電池及全新一代增程系統(tǒng)總成組合，帶來超長綜合續(xù)航里程以及超低荷電油耗，可支持用戶輕松應(yīng)對假期長途出行需求，告別里程焦慮的同時帶來更加經(jīng)濟的用車體驗。讓純電續(xù)航更長，增程用油更省，零跑C01超級增程讓“一周只充一次電”“一年只加一次油”“一來一回不充電”成為可能，實現(xiàn)真正的可油可電、自由切換。

“以電改油”，以用戶為中心才是好技術(shù)

與不少車企從燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型從而將產(chǎn)品“油改電”不同，零跑汽車自成立以來主打的車型均為純電動，而現(xiàn)在轉(zhuǎn)向增程混動，是名副其實的“電改油”。零跑汽車認為，“電改油”的新能源車對“油改電”的車型構(gòu)成一種“降維打擊”，采用這種產(chǎn)品設(shè)計邏輯的車型基于電動車而來，繼承了全部電動車舒適的體驗的同時，又規(guī)避了插電式混動技術(shù)復(fù)雜、后期維護成本高的麻煩，讓用戶以更便捷、更經(jīng)濟的方式獲得更加舒適的駕駛體驗。

零跑汽車已經(jīng)實現(xiàn)整車成本70%的自研自造能力，圍繞智能動力、智能駕駛、智能座艙核心技術(shù)進行持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，形成了全域自研、垂直整合的護城河。零跑汽車董事長朱江明曾表示正是在全域自研技術(shù)的加持下，零跑才能快速打出“增程+純電”的組合拳。

在剛剛過去的8月，零跑汽車完成了14190輛的新車交付量，其中C系列車型占比超85%，C11車系單月交付突破萬輛。雙動力戰(zhàn)略助推零跑汽車加速前進，不僅為C11的銷量起到推波助瀾的作用，也預(yù)示著C01增程廣闊的市場前景。

零跑C01增程新車將于9月20日正式上市，相信其即將公開的進階產(chǎn)品價值及一貫誠意定價風格，將為用戶帶來更多驚喜，拭目以待。