海南
英國《金融時報》用醒目的標(biāo)題報道：“西方國家無法擺脫對中國在關(guān)鍵礦物的依賴”。特別是來源于電動汽車和電池的制造和技術(shù)方面。
目前在鋰電池提煉技術(shù)領(lǐng)域，中國占全球65%，對西方的優(yōu)勢越來越大。
預(yù)計(jì)到2040年，全球一半的鋰電池供應(yīng)將在中國生產(chǎn)。
歐盟還要求中國公司進(jìn)行技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)讓，這樣才能換取歐盟的補(bǔ)貼。
真是時代變了，曾幾何時，技術(shù)轉(zhuǎn)讓這四個字基本上只會出現(xiàn)在國內(nèi)要求國外的新聞報道中。那時，因?yàn)槲鞣絿以诙鄠€領(lǐng)域掌握的專利技術(shù)，迫使我國每次一旦需要購買有關(guān)基建、光刻機(jī)、醫(yī)療、科技、數(shù)碼等領(lǐng)域的產(chǎn)品時，屢次被抬價加價甚至被坑。
芯片和光刻機(jī)就不說了，之前手機(jī)網(wǎng)絡(luò)1G-4G、盾構(gòu)機(jī)、高鐵、家電、油車、航母和阻攔索、圓珠筆芯、數(shù)碼相機(jī)等領(lǐng)域都曾吃過虧。
沒想到歐盟也有今天，要求中國轉(zhuǎn)讓技術(shù)才給進(jìn)市場，這突然而來的攻守易型屬實(shí)讓人有點(diǎn)不太適應(yīng)。
對于西方國家市場換技術(shù)的要求，我們還是要保持警惕。畢竟，多年前我國跟歐洲合作的“伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”就被坑過。
他們到底是真想拿市場換技術(shù)，還是想要我們白白交出技術(shù)，這點(diǎn)值得國內(nèi)的車企小心和注意。如果真心實(shí)意想要技術(shù)那就請歐盟早點(diǎn)打開市場大門再說。論產(chǎn)能和成本，歐盟無法跟我國競爭。
如果歐盟是想明搶，那是癡心妄想。歐盟沒膽量去跟美國的特斯拉談條件，卻想耍小心思對付中國車企，那最終只會自取其辱一無所獲。
若是歐盟想和中國打“貿(mào)易戰(zhàn)”，就要想一想德系車、葡萄酒、白蘭地、奢侈品、宜家、阿迪達(dá)斯、空客這些歐洲企業(yè)會面臨哪種待遇。
如果歐洲人想要換技術(shù)，荷蘭的阿斯麥可以考慮一下，芯片和光刻機(jī)以及德國的數(shù)控機(jī)床這些技術(shù)目前還是有吸引力的。
武器裝備方面，歐洲基本上已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢可言，核電站、基建、無人機(jī)、太空探索、5G、體育品牌和汽車品牌等領(lǐng)域，歐洲也差不多被我們國產(chǎn)替代。
西方國家要求中國轉(zhuǎn)讓技術(shù)從側(cè)面證明，國產(chǎn)電動汽車在國際上已經(jīng)達(dá)到一流水平，有些方面已經(jīng)超過西方國家。那些貶低國產(chǎn)新能源沒技術(shù)含量的人或許可以閉嘴了。
三十年河?xùn)|三十年河西，攻守之勢在不知不覺中發(fā)生易型，留給歐洲國家的時間不多了。在可以預(yù)見的未來，西方國家的年輕人估計(jì)要來華留學(xué)才能學(xué)到先進(jìn)的技術(shù)，來華留學(xué)的含金量可能會越來越高。
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