當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月22日凌晨3點(diǎn)左右,一架美軍F/A-18“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)在紅海上空被擊落。
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對此,美國軍方表示,這架飛機(jī)是自己誤中擊落的,具體是由“杜魯門”號航母戰(zhàn)斗群的護(hù)衛(wèi)艦艇“葛底斯堡”號導(dǎo)彈巡洋艦(CG-64)開火擊落。兩位飛行員已救出,一人受到輕傷。
也門胡塞武裝發(fā)言人則表示,這架美軍F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)是由胡塞武裝擊落。
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到底是誰擊落的呢?答案其實(shí)很簡單。二選一嘛,如果能排除掉一個(gè),那就是另一個(gè)。
那么,美軍F/A-18戰(zhàn)機(jī)真的是自己艦艇誤擊的嗎?
要犯這種極其低級、離譜的錯(cuò)誤,需要在指揮數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、敵我識別系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)等諸多系統(tǒng)同時(shí)出現(xiàn)致命的錯(cuò)誤,才有可能出現(xiàn)美軍巡洋艦擊落自家F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)的事故。
一個(gè)系統(tǒng)犯錯(cuò)或有可能,三四個(gè)系統(tǒng)同時(shí)出錯(cuò),絕無可能!
敵我識別系統(tǒng)、對空警戒/搜索雷達(dá)系統(tǒng),很難同時(shí)出現(xiàn)低級錯(cuò)誤。
特別是敵我識別系統(tǒng),美軍搞導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、宙斯盾體系建設(shè)幾十年了,是能有效識別敵我的;再加上美軍全世界各地布防巡邏,又非常需要識別敵我信號。因此,美軍對于敵我識別系統(tǒng),是非常重視,且非常有信心的。
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現(xiàn)在,美國又你告訴我,這套系統(tǒng)不行了?!真是天大的笑話!
并且,不行的還有對空警戒/搜索雷達(dá)系統(tǒng),也同時(shí)有問題了,這符合邏輯嗎?
為什么說雷達(dá)系統(tǒng)也出現(xiàn)了問題?因?yàn)镕/A-18戰(zhàn)斗機(jī)是美軍列裝數(shù)量最大的艦載機(jī),美軍的艦艇、飛機(jī)、地面基站對F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)回波資料等數(shù)據(jù),它在雷達(dá)上的反射是什么樣的,可以說是倒背如流,熟得不能再熟。
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這樣的飛機(jī),怎么可能被誤判?
生活中,一個(gè)幾十年來、每天都見面的人,即使是他走在街上時(shí)戴著口罩,難道你會認(rèn)不出來?
人是這樣,飛機(jī)也同樣。
美軍巡洋艦的雷達(dá)兵,看到F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)在雷達(dá)屏幕上的回波反射,他會認(rèn)不出來?即便是當(dāng)時(shí)值更的是個(gè)新兵,有可能犯錯(cuò),那么他的長官呢?絕不可能犯這種低級錯(cuò)誤。
一艘艦艇要判斷來襲的飛機(jī)/導(dǎo)彈是敵是友,絕不可能由當(dāng)事的一個(gè)雷達(dá)值更員說了算,一定是至少需要兩人以上做出同樣的判斷。
難道兩個(gè)人都犯低級錯(cuò)誤了?可能嗎?
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所以,美軍“葛底斯堡”號巡洋艦(CG-64)要擊落F/A-18戰(zhàn)斗機(jī),需要以下條件同時(shí)具備,缺一不可:
1.當(dāng)時(shí)的雷達(dá)值更員,兩人以上同時(shí)犯低級錯(cuò)誤;
2.敵我識別系統(tǒng)同時(shí)出現(xiàn)低級錯(cuò)誤;
3.指揮數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)同樣出現(xiàn)低級錯(cuò)誤,從“杜魯門”號航母上起飛的F/A-18戰(zhàn)斗機(jī),沒有與本航母戰(zhàn)斗群的巡洋艦有效信息共享。
看到這里,美軍F/A-18艦載機(jī)到底是美軍巡洋艦擊落的,還是胡賽武裝擊落的,答案已呼之欲出。
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