廣東
其實不僅僅是“戰斗民族”擊落過民航飛機，當年美軍、當年的日軍、納粹德國，以及……都干過。主要的問題還是戰爭期間誤判和防空系統水平不夠加上飛行員本人反應過激……
當然，蘇聯（俄羅斯）干這事最多，所以造成了很強烈的刻板印象。
1940年6月14日，擊落芬蘭客機，導致包括兩名芬蘭機組人員和7名乘客全部死亡。
1978年4月20日，擊落大韓航空902號班機，兩名乘客在事件中喪生。飛機在冰凍的湖面上緊急降落后，107名乘客和機組人員幸免于難。
1983年擊落韓國的客機造成269人死亡。
2001年擊落塞爾維亞的客機造成78人死亡。
2014年擊落馬航17造成298名乘客和機組人員全部遇難。
2024年12月25日俄羅斯擊落一架阿塞拜疆的民航客機，造成 58 人死亡。
這是美軍當年在我國東北干的：
1953年7月27日，
蘇聯一架伊爾-12型客機從中國國境線附近的波克羅夫卡機場起飛，計劃飛往莫斯科，被美軍F-86“佩刀”戰斗機擊落，機上21人全部遇難，飛機碎片落在了中國。由此成為了朝鮮戰爭期間最后一架被摧毀的飛機。事后美國方面做出了解釋，飛行員將該飛機誤認定成了北朝鮮的伊爾-12。
擊落客機后，中國政府發表了強烈抗議的聲明：
“1953年7月27日，美國軍用飛機先后侵入中國東北領空竄擾，共達53批、324架次之多，其中15批、78架次曾分別深入到遼東省的本溪、蓋平、鞍山、海城、通化、柳河一帶，吉林省的樺甸、長春、公主嶺一帶，和遼西省沈陽以南地區，進行偵察活動。”
“在上述入侵的美機中，有一批F－86四架，于同日十一時十二分由臨江地區侵入我中國國境……該批飛機在竄擾中并曾襲擊和擊落我友邦蘇聯的一架正在旅大到蘇聯的正規航線上飛行的伊爾.12式客機，機上人員21名死難。”
這次事件讓前蘇聯領導人赫魯曉夫十分憤怒要求美國政府賠禮道歉，并賠償一百八十多萬美金。
兒五角大樓最終卻敷衍了事。只是對飛行員進行了調崗，并且還授予了他“雙料王牌”的殊榮，并承認拉爾夫.帕爾是朝鮮戰爭中最后一位“雙料王牌”。
其實，我們也不幸發生過誤傷：
1954年7月23日，我 軍駐海口空29師85團拉－11在三亞外海為蘇聯油輪護航時，把印度飛往香港的英國民航班機飛機擊落。也就是國泰航空公司C－54“空中霸王”，機上18人中死亡10人。
我軍空軍1950年代裝備的拉-11活塞式殲擊機
那么實際情況是怎么回事呢？
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