上海
近年來，中俄兩國在菜籽油領域的合作持續升溫，成為中俄農產品貿易的亮點。
海關數據顯示，今年前5個月，我國自俄羅斯進口菜籽油數量持續攀升，達到54.3萬噸，較去年同期增長19%。
據統計，菜籽油位列俄對華農產品出口規模首位，俄羅斯88%以上的菜油和菜粕都銷往中國。
中俄企業不斷開辟菜籽油運輸新通道，以更短時間、更低成本打通俄羅斯工廠到中國工廠的路線，加速兩國在菜籽油領域的產業融合。
俄羅斯首列40尺菜籽油列車自阿爾泰經哈入川
今年5月，俄羅斯VL物流公司成功完成一項開創性運輸任務：首次將一列滿載阿爾泰邊疆區7家工廠菜籽油的40英尺集裝箱列車，經哈薩克斯坦陸路運抵中國成都。全程僅用10天，貨物安全無損送達。
該列車共由62個液袋集裝箱組成（單箱容重25.7噸）。VL物流公司稱，該路線讓小批量貨物也能直達西安、重慶和成都等中國城市，解鎖了以往無法實現的運輸路徑。
這條新陸路路線還覆蓋上海、天津和廣州黃浦港等地，此前這些地區菜油進口依賴海運。因為中國鐵路運營商曾規定，必須滿足至少90個20尺集裝箱(從西伯利亞地區)或130個(從西部地區)成車長度，才可通行。VL 物流為首家獲中國鐵路批準，以 40 英尺集裝箱為單位開通該陸路線路的公司。
該路線的開通，有助于優化菜籽油進口的物流成本，大幅縮短運至中國工廠的交付周期，標志著中俄陸路貿易運輸能力的重要提升。
Miratorg首趟菜籽油直達列車發往中國
Miratorg米拉托格是俄羅斯領先的農業控股公司之一，牛肉和禽肉生產量居俄羅斯首位；公司還生產經營糧油產品，于2024年開始向中國出口植物油。
今年4月，該公司通過中俄新陸路糧食走廊向中國運送菜籽油，總計超過2700噸。這批貨物在不到三周的時間內送達，比傳統海運快了三倍。
這批菜籽油的買家是俄羅斯正東集團（FEG），該企業是中國進口俄羅斯農產品的主要運營商之一，為位于成都、上海的六家植物油廠供貨。
菜籽油裝在130個火車集裝箱中，經后貝加爾斯克—滿洲里陸路口岸，最終送達中國最大的菜籽油消費城市—成都，供應正東集團在該市的自營企業生產需求。
正東集團國際貿易總監表示，俄羅斯菜籽油的價值在于其不含轉基因成分且供應穩定。這條“從工廠到工廠”直達鐵路線路，將有利于俄方實現出口多元化和四川省加強糧食安全。
Miratorg公司表示，這條線路降低了物流成本，提升了產品競爭力，更是中俄新型合作模式可行性的證明。對中國而言，這是高質量原材料的保障；對俄羅斯而言，這是實現2030年對華貿易額3000億美元目標的重要一步。
隨著物流通道的暢通和多元化，中俄之間的菜油貿易往來將更加高效便捷。2025年俄羅斯菜籽油產量預計將增至210萬噸，這意味著將有越來越多的俄菜油源源不斷進入中國市場。
在中俄長期互惠供應合作原則指引下，中俄菜籽油貿易量預計將保持當前高水平或更高水平，俄羅斯菜油正在成為我國菜油盤面的定價之錨。
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