新央企首秀！長安汽車如何讓“天樞智能”成為安全出行新靈魂？

9月5日，第五屆長安汽車科技生態(tài)大會和2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶開幕。當(dāng)晚，長安汽車正式發(fā)布智能化品牌“新長安·新安全——天樞智能”。其以“新安全” 理念為核心，致力于為用戶提供 “極致安全的智能出行解決方案”，為行業(yè)樹立了新的發(fā)展標桿。在眾多與會業(yè)內(nèi)人士看來，這是長安為全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化下半場提供一份厚重的“參考答案”。

同時，這是中國長安汽車集團成立后，以“新央企”身份舉行的首場技術(shù)發(fā)布會，更標志著新長安在智能化競爭下半場，將“安全”確立為核心破局點，為行業(yè)劃定了智能化發(fā)展的“安全底線”。

“我們智能化只辦三件事：安全、安全、還是安全！”發(fā)布會上，中國長安汽車董事長朱華榮的宣布擲地有聲，“我們要讓每一位用戶都體驗到科技巨大進步的成功，讓每一次出發(fā)，不再只是抵達，而是把‘安全回家’這四個字，寫進萬家燈火。”

安全，新央企的核心命題

7月29日，注冊資本200億元、資產(chǎn)總額3087億元的中國長安汽車集團有限公司掛牌成立。這家總部位于重慶的“新央企”由長安汽車等117家分公司和子公司重組而成，致力于打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團。

這也意味著，長安汽車的身份定位將聚焦科技自立自強與產(chǎn)業(yè)升級，在保障國計民生、服務(wù)國家戰(zhàn)略中發(fā)揮核心作用。

而作為造車企業(yè)，在智能化下半場，讓智能出行更安心才是第一要務(wù)，正如朱華榮所言，“這是我們作為國資央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)”。

朱華榮認為，作為一家央企，更應(yīng)按照國家要求來落實好安全責(zé)任。“這是我們的使命，更是我們的責(zé)任。長安汽車的業(yè)務(wù)已經(jīng)從整車拓展至零部件、金融、物流、商貿(mào)等全產(chǎn)業(yè)鏈，加上有更多的世界級伙伴、資源與我們攜手并進，我們有底氣去解決問題。”

朱華榮舉了個例子，當(dāng)路面濕滑時，往往需要有豐富的駕駛經(jīng)驗才能應(yīng)對，但現(xiàn)在有了智能系統(tǒng)，普通用戶也能享受到“老司機”級別的安全保障。“在技術(shù)層面，AI 芯片、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的突破，為安全升級提供了全新可能。”

公開數(shù)據(jù)顯示，近3年，長安汽車累積申請專利1.4萬余件，平均每天19件；其中智能化專利占比46%。“這些科技成果，就是我們解決安全問題的實力。”朱華榮認為，把“安全回家”這四個字，寫進萬家燈火，不僅是從地點A到地點B的運載供給，更是一個溫馨的過程，讓每一位用戶都能享受到科技巨大進步的成果。

而“天樞智能”的推出，正是長安應(yīng)對這一趨勢的戰(zhàn)略抉擇。

“天樞智能”構(gòu)建全維度安全防護網(wǎng)

5年磨一劍，長安汽車2.4萬名工程研發(fā)團隊打造出新發(fā)布的智能化品牌“新長安·新安全——天樞智能”，搭建了“眼明—腦靈—腿快”的關(guān)鍵核心技術(shù)平臺。

首先是“眼明”：看得清，看得遠，看得透。據(jù)介紹，“天樞智能”的感知系統(tǒng)遠超人類感官的極限。它不僅能通過傳感器融合技術(shù)，消除所有物理盲區(qū)，更能在雨雪、煙霧、極黑等極端工況下精準識別。長安汽車還當(dāng)場宣布，明年第三季度將量產(chǎn)自研的衛(wèi)星架構(gòu)激光雷達，識別精度提升至200線以上，感知算力提升3倍。

“這意味著，在漆黑的深夜，當(dāng)人眼因?qū)ο蜻h光燈而瞬間致盲時，車輛的‘眼睛’卻能穿透眩光，提前2秒發(fā)現(xiàn)并剎停，從而挽救一個家庭的命運。”一位技術(shù)專家在現(xiàn)場解讀道。這套“眼明”的系統(tǒng)，讓車輛第一次擁有了超越人類的、全天候全場景的風(fēng)險洞察力。

其次是“腦靈”：能理解，會思考，善決斷。“天樞智能”的大腦融合了“一段式端到端技術(shù)”“多模態(tài)大模型”和“安全對齊引擎”三項前沿技術(shù)。這將為行業(yè)帶來革命性變化。

例如，當(dāng)車輛行駛至學(xué)校周邊路段時，遭遇不規(guī)則的臨時停車，同時還有人車混行和臨時交通管制，傳統(tǒng)方案可能會“宕機”，但“天樞智能”卻能綜合判斷，做出最安全、最高效的決策。它甚至能通過每天百萬公里的實駕數(shù)據(jù)進行自主學(xué)習(xí)，理解“高速灑落物”“側(cè)翻貨車”、潮汐車道等長尾場景，讓避險策略“越用越老練”。

最后是“腿快”：響應(yīng)快，執(zhí)行準，姿態(tài)穩(wěn)。“天樞智能”的“腿腳”就是“天樞底盤”，其核心是分布式電驅(qū)技術(shù)，可以實現(xiàn)四輪獨立控制，驅(qū)動和制動響應(yīng)時間低至10毫秒，比人類眨眼快30倍。

這是什么概念？當(dāng)車輛在高速公路上以120km/h時速行駛時，若前車突然變道，暴露出一個靜止障礙物，人類駕駛員從發(fā)現(xiàn)到做出反應(yīng)，車輛可能已經(jīng)撞上去了。而“天樞智能”能在0.1秒內(nèi)協(xié)同轉(zhuǎn)向與扭矩分配，穩(wěn)如磐石地避開危險，所需的安全跟車距離比行業(yè)優(yōu)秀水平還要縮短30%以上。在高速爆胎極端場景下，“天樞底盤”能做到在最高225km/h的車速下爆胎而不失控，這幾乎超越了職業(yè)賽車手的反應(yīng)極限。

“我們還圍繞用戶的健康安全，以人類的嗅覺、觸覺、視覺、聽覺、溫感為出發(fā)點，打造‘清新、矯姿、釋壓、守護’四維一體的健康新汽車，讓汽車成為安全、舒適、綠色出行的移動健康伙伴。”朱華榮說。

此外，長安汽車還針對心理安全，布局人車關(guān)系研究、建立專業(yè)人因工程實驗室。隨著AI大模型融入，天樞智能更加貼近用戶使用場景，為人們提供更多情緒價值。

當(dāng)然，“天樞智能”對安全的詮釋，不止于 “避險”，更在于 “守護全程舒適”—— 畢竟長途駕駛的疲勞、車內(nèi)空氣的污濁、分心操作的風(fēng)險，都是影響出行安全的隱形因素。基于此，天樞智能座艙從交互、健康、顯示等多維度發(fā)力，將 “家的舒適感” 融入每一處設(shè)計，讓安全與舒適形成良性閉環(huán)。

以“天樞·智聯(lián)”系統(tǒng)為例，專屬Agent聯(lián)接起“人車機家辦”，將座艙作為中樞，打造更開放的生態(tài)平臺，讓車成為家庭的“智慧成員”。比如駛離車庫時，車機系統(tǒng)可為用戶自動關(guān)閉家里的電視、空調(diào)、燈光等。

發(fā)布會透露，“新長安·新安全——天樞智能”運用端到端交互式領(lǐng)航輔助、多模態(tài)AI大模型、分布式電驅(qū)、線控底盤等62項關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)96個功能場景，其中8項為行業(yè)首發(fā)。

長安汽車的答案是，必須將安全理念從“被動安全”提升到“主動智能安全”，從“應(yīng)急保護”進化到“超前預(yù)防”，從“孤立應(yīng)對”演進到“系統(tǒng)防控”。

“天樞智能”正是這一理念的集大成者。它誕生的背后，是長安汽車長達八年的“北斗天樞”計劃的持續(xù)深耕，更是過去十年在智能化領(lǐng)域累計超過600億元的巨額研發(fā)投入，和全球“六國十地”建立起的協(xié)同研發(fā)布局。

“從來沒有打過這么富裕的仗。” 朱華榮董事長的這句感慨，指的不僅僅是更雄厚的資金和更廣泛的資源整合能力，更是一種前所未有的底氣和自信。這份底氣，來自41年的造車底蘊，來自近3000萬用戶的安全口碑，來自與華為、騰訊、海爾等世界級伙伴的深度合作。

因此，“天樞智能”對安全的極致追求，已經(jīng)超越了單純的產(chǎn)品競爭力考量，上升到了企業(yè)價值觀和央企使命的高度。

結(jié)語：

在智能化競爭日益激烈的當(dāng)下，長安汽車聚焦“安全”這一汽車工業(yè)的永恒命題，用最前沿的技術(shù)重新定義智能安全，以“天樞智能” 為錨點，在智能出行的浩瀚藍海破浪前行，為行業(yè)安全發(fā)展樹立了新標桿。

放眼全國乃至全球，“天樞智能”也為行業(yè)發(fā)展提供了一個極具價值的“中國方案”。有業(yè)內(nèi)人士指出，在智能化競賽的下半場，當(dāng)一些品牌還在比拼算力、堆砌屏幕時，長安汽車選擇回歸“安全”這一汽車工業(yè)的永恒母題，并用最前沿的技術(shù)對其進行重新定義。這不僅展現(xiàn)了中國傳統(tǒng)汽車巨頭在智能化時代的深厚底蘊與轉(zhuǎn)型魄力，更為全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，指明了一個以人為本、科技向善的方向。（采寫|汽車有智慧 火焱）