東風(fēng)柳汽以國家隊(duì)底色，以商乘雙驅(qū)鑄就中國智造硬核力量

9月16日，央視財(cái)經(jīng)《硬核智造廠》聚焦廣西柳州，通過全景直播展現(xiàn)東風(fēng)柳汽71年造車脈絡(luò)。央視主持人陳偉鴻、陳蓓蓓與東風(fēng)柳汽劉小平書記、展新副總經(jīng)理一道，帶觀眾沉浸式體驗(yàn)這家老牌央企從“開創(chuàng)者”到“變革者”的跨越。

從傳統(tǒng)制造到智能智造，從1954年建廠之初的小型農(nóng)機(jī)廠，到如今涵蓋商用車、乘用車全品類的智能汽車制造企業(yè)，作為東風(fēng)集團(tuán)自主品牌重要業(yè)務(wù)單元，東風(fēng)柳汽以國家隊(duì)使命為錨，將工匠精神注入研發(fā)、生產(chǎn)、制造全鏈條，憑新能源技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng)新，詮釋中國智造實(shí)力，為民族汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)能。

研發(fā)生產(chǎn)驗(yàn)證不玩虛的，只為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值

商用車核心競爭力終究落于“產(chǎn)品靠得住、用戶能賺錢”。東風(fēng)柳汽將用戶需求轉(zhuǎn)化為全鏈條可落地標(biāo)準(zhǔn)，深諳行業(yè) “可靠性優(yōu)先、全生命周期TCO為王”的本質(zhì)。

研發(fā)端，東風(fēng)柳汽構(gòu)建了“概念-計(jì)劃-開發(fā)-驗(yàn)證-發(fā)布”全流程閉環(huán)體系。以乘龍翼威 5 純電重卡為例，造型方案耗時(shí)8個(gè)月完成，15次方案測評(píng)、評(píng)審，5輪次整車油泥調(diào)整優(yōu)化，120多套內(nèi)外飾方案、50多次研討評(píng)審，整車設(shè)計(jì)用戶需求調(diào)研覆蓋50余場景、收集1500多條反饋，攻克輕量化、防水、脫困三大痛點(diǎn)。這種痛點(diǎn)導(dǎo)向研發(fā)，跳出單純堆砌配置誤區(qū)，以用戶運(yùn)營場景為核心正向開發(fā)，既助快速打開市場，更推動(dòng)行業(yè)從技術(shù)參數(shù)競賽轉(zhuǎn)向用戶價(jià)值競賽，實(shí)現(xiàn)研發(fā)關(guān)鍵躍遷。

此外，東風(fēng)柳汽以商乘并舉戰(zhàn)略為引擎，通過技術(shù)互通、資源共享構(gòu)建競爭壁壘，如輕量化領(lǐng)域，依托 70 年造車底蘊(yùn)，商用車首創(chuàng) “前鋼后鋁”車身架構(gòu)，一體式鑄造管梁實(shí)現(xiàn)整車減重超 500KG；乘用車突破大型一體熱成型、2GPa 超薄側(cè)圍外板技術(shù)，整車較同級(jí)輕 128kg。二者通過“材料-結(jié)構(gòu)-工藝-性能”多學(xué)科協(xié)同體系，打造輕量化標(biāo)簽，彰顯商乘技術(shù)互通優(yōu)勢(shì)。

制造環(huán)節(jié)，“精益智造”成效顯著。商用車沖焊車間，自動(dòng)化沖壓線采用激光拼焊板技術(shù)，車身關(guān)鍵區(qū)域使用高強(qiáng)鋼或厚板防止變形，在吸能區(qū)使用低強(qiáng)鋼或薄板有效潰縮，一次下線合格率超98%；焊裝車間，136臺(tái)機(jī)器人兼容100多種車型，焊制的“龍骨構(gòu)架”車身經(jīng)30次實(shí)車碰撞與歐盟ECE R29標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；涂裝車間采用水性3C1B工藝，耐候性超3000小時(shí)，應(yīng)用中水回用技術(shù)處理污水后，可實(shí)現(xiàn)中水養(yǎng)魚，綠色智造貫穿始終。該體系既解決商用車“小批量、多批次”生產(chǎn)效率問題，又借歐盟認(rèn)證鋪墊全球化布局，且水性工藝與光伏供電結(jié)合，率先實(shí)現(xiàn)商用車制造端低碳閉環(huán)，契合“雙碳”目標(biāo)，為行業(yè)綠色工廠提供可復(fù)制模板。

“以前測新車，要帶人和車跑海南、襄陽，折騰且低效。”劉小平書記的話道出柳汽自建試驗(yàn)場的初心。

如今，這座自建的試驗(yàn)場可模擬60萬公里真實(shí)路況，搭配全國“三高”測試基地，確保車輛在-30℃高寒、40℃高溫、4500米高原極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。自建試驗(yàn)場不僅升級(jí)企業(yè)研發(fā)能力，更填補(bǔ)南方商用車全場景測試空白，為行業(yè)技術(shù)自立提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐，彰顯央企變革創(chuàng)新魄力，引領(lǐng)行業(yè)邁向更高水平自主創(chuàng)新。

東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理展新親自駕駛，帶領(lǐng)央視主持人體驗(yàn)了乘龍翼威5的高速行駛、“一鍵爬坡+恒速下坡”功能以及強(qiáng)化壞路測試等多項(xiàng)性能，讓觀眾直觀領(lǐng)略到乘龍翼威5的強(qiáng)勁動(dòng)力與卓越智能制動(dòng)控制表現(xiàn)。

現(xiàn)場還開展了東風(fēng)風(fēng)行星海V9的智能化測試：AEBS 功能可識(shí)別橫穿馬路行人并主動(dòng)剎車，極窄車位下自動(dòng)精準(zhǔn)泊車，展現(xiàn)星海V9智能安全與便捷操控性能。據(jù)悉，此前在2024世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中，星海V9以硬核實(shí)力力壓群雄，奪得最佳領(lǐng)航輔助獎(jiǎng)和豪華智電MPV綜合冠軍。

錨定國家戰(zhàn)略，破解行業(yè)卡脖子的“柳汽方案”

實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主化，需突破整車技術(shù)，而核心裝備與關(guān)鍵零部件自主可控是關(guān)鍵。作為央企國家隊(duì)，東風(fēng)柳汽錨定國家戰(zhàn)略，以技術(shù)自立打破外部壁壘，以產(chǎn)業(yè)布局應(yīng)時(shí)代需求，在關(guān)鍵領(lǐng)域的突破中彰顯國家隊(duì)的擔(dān)當(dāng)。

商用車車架制造依賴數(shù)千噸級(jí)重型壓力機(jī)，其核心技術(shù)曾長期被德國公司壟斷。為此，國家級(jí)大師吳柳寧帶隊(duì)，耗時(shí)一年攻克5000噸重型壓力機(jī)平行計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)難題，經(jīng)上萬次仿真模擬與現(xiàn)場測試，打破技術(shù)壟斷，鑄就乘龍卡車“龍的脊梁”。新系統(tǒng)不僅節(jié)約技改費(fèi)用600多萬元，還將滑塊平行度提升至±2毫米，升級(jí)車架加工質(zhì)量，為商用車“關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)自主化”提供范例。

新能源與智能化領(lǐng)域，東風(fēng)柳汽商乘雙線發(fā)力以場景化為切入點(diǎn)推進(jìn)技術(shù)落地。商用車智能化的核心價(jià)值在于降本增效，而封閉/半封閉場景（廠區(qū)、港口）正是最佳落地場景。其研發(fā)的“車-路-云”一體化智能電動(dòng)物流車，在廠區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無安全員常態(tài)化運(yùn)輸，累計(jì)行駛超2.5萬公里、執(zhí)行任務(wù)7000余次零事故，驗(yàn)證了智能商用車在封閉場景的運(yùn)營可靠性；更值得關(guān)注的是，乘龍領(lǐng)航智能輔助駕駛系統(tǒng)在北海鐵山港實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次無人與傳統(tǒng)集卡混跑。這一突破的意義在于，它打破了無人集卡只能在封閉專屬車道運(yùn)行的限制，真正實(shí)現(xiàn)了與現(xiàn)有物流體系的融合，為行業(yè)提供了從技術(shù)到收益的清晰路徑，也為國家“5G+智能駕駛”戰(zhàn)略在商用車領(lǐng)域的落地樹立了標(biāo)桿。

乘用車方面，則融合商用車三電技術(shù)與乘用車智能座艙體驗(yàn)，推出續(xù)航超1300公里的風(fēng)行星海混動(dòng)產(chǎn)品，形成“純電+混動(dòng)”雙輪驅(qū)動(dòng)格局，真正響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)。此外，星海智慧無人巴士、一鍵招泊無人共享汽車等多元智能車型落地。

全球化布局是東風(fēng)柳汽踐行“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的重要抓手，推出“乘風(fēng)雙擎計(jì)劃”。以成熟市場整車銷售為主體，大力推動(dòng)KD項(xiàng)目建設(shè)及中資項(xiàng)目協(xié)同出海，至2030年累計(jì)投入200億元，在亞非共建9大海外智能制造基地，組建千人本地化團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)4周極速交付，目標(biāo)2030年海外年銷30萬輛。以“乘龍”主攻低碳物流、工程運(yùn)輸，“風(fēng)行”深耕家庭出行、共享出行，通過中國技術(shù)+本地伙伴的“雙鏈融合”模式，打造從研發(fā)、制造、銷售到能源補(bǔ)給的完整生態(tài)，助力各國實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和目標(biāo)，在全球價(jià)值鏈中承擔(dān)“綠色運(yùn)力賦能者”與“產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建者”的雙重角色。

從成就用戶到社會(huì)責(zé)任，“柳汽精神”夯實(shí)央企底色

品牌“價(jià)值”不止于產(chǎn)品，更含對(duì)用戶的守護(hù)與對(duì)社會(huì)的回饋。東風(fēng)柳汽秉持“自立自強(qiáng)、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、同心同德、為國為民”企業(yè)精神，將社會(huì)責(zé)任融入發(fā)展核心脈絡(luò)，踐行從用戶支持到社會(huì)貢獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)，讓央企責(zé)任可感知、能落地。

助力用戶創(chuàng)富是商用車企首要責(zé)任。東風(fēng)柳汽用戶服務(wù)跳出售后維修傳統(tǒng)框架，轉(zhuǎn)向全生命周期價(jià)值守護(hù)。四川綿陽卡友馮忠剛的案例頗具代表性：2010年購入首臺(tái)乘龍卡車，到如今車隊(duì)規(guī)模超200臺(tái)，乘龍卡車“輕量化”優(yōu)勢(shì)讓每臺(tái)車年均多賺2萬多元；2016年他的車輛在湖北突發(fā)故障，東風(fēng)柳汽第一時(shí)間派維修人員到場，還協(xié)調(diào)備用車接力送貨，半天內(nèi)解決問題，避免每日1.5萬元罰款。東風(fēng)柳汽以“用心成就卡車人”為價(jià)值理念，從產(chǎn)品輕量化提收益、故障應(yīng)急減損失，到金融政策緩資金壓力，形成“產(chǎn)品+服務(wù)+金融” 一體化支撐，讓“乘龍行天下 創(chuàng)富贏未來”的口號(hào)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

央企擔(dān)當(dāng)，不僅在于成就用戶，更在于回饋社會(huì)。在這一過程中，東風(fēng)柳汽走出了一條特色之路：將社會(huì)責(zé)任與業(yè)務(wù)深度融合，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值的同頻共振。“望子乘龍”公益計(jì)劃自2021年啟動(dòng)以來，已全額資助23位卡友子女入讀雙一流大學(xué)，為1488名升學(xué)卡友子女提供獎(jiǎng)學(xué)金。這一舉措精準(zhǔn)切入了卡友群體“子女教育焦慮”的痛點(diǎn)，用教育幫扶為卡友家庭插上夢(mèng)想翅膀。

在鄉(xiāng)村振興領(lǐng)域，為幫扶廣西十萬大山里的曾經(jīng)的貧困縣馬山縣、融水縣，東風(fēng)柳汽不局限于簡單給錢給物，而是發(fā)揮商用車優(yōu)勢(shì)，助力當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)運(yùn)輸，打通特色農(nóng)產(chǎn)品物流鏈路，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。在經(jīng)營生產(chǎn)中，東風(fēng)柳汽利用商用車基地屋頂?shù)墓夥迥臧l(fā)電量超5000萬度，占生產(chǎn)耗電量的65%，污水處理后用于綠化灌溉，將“雙碳”責(zé)任轉(zhuǎn)化為企業(yè)運(yùn)營成本優(yōu)勢(shì)，形成“責(zé)任-成本-效益”的正向循環(huán)。東風(fēng)柳汽以實(shí)際行動(dòng)詮釋了央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，通過創(chuàng)新舉措和資源整合，不僅為用戶和社會(huì)創(chuàng)造了價(jià)值，也為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

結(jié)語：通過央視直播的深度揭秘，東風(fēng)柳汽不僅展示出其在汽車智造領(lǐng)域的硬實(shí)力，更傳遞出一家老牌央企堅(jiān)守以用戶為中心、與國家戰(zhàn)略同頻共振的“柳汽精神”。從制造躍向智造，從柳州走向世界，東風(fēng)柳汽正以扎實(shí)的工藝、前瞻的布局和厚重的責(zé)任感，持續(xù)發(fā)揮國家隊(duì)的引領(lǐng)作用，為中國汽車工業(yè)向全球邁進(jìn)持續(xù)貢獻(xiàn)“柳汽力量”。