霧天行車，“慢”字為先！收好這份避險保命指南

近期

大霧天氣多發

由于霧天能見度較低

道路交通安全風險增大

極易發生交通事故

霧天開車注意安全

“慢”字為先

案例回顧：

2025年11月4日，陸某駕駛小客車行駛至梧州市萬秀區富民三路中石化加油站對出路段時，與張某駕駛的小客車發生追尾碰撞，造成兩車損壞的交通事故。

經交警部門認定，駕駛人陸某駕駛車輛在同車道行駛過程中，不按規定與前車保持必要的安全距離，是造成事故的直接原因，負事故全部責任，駕駛人張某無責任。

霧天行車

這三個“坑”別踩

霧天開啟遠光燈 危險?

許多駕駛人認為，開啟遠光燈能夠提高照明效果，實際上這是極其危險的做法。

公安部道路交通安全研究中心介紹，在霧天開遠光燈不僅無法改善前方視野，反而會在駕駛人面前形成一層白茫茫的光幕，使原來有限的可視距離進一步縮短。

霧天正確的開車燈做法是打開霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈。如果能見度非常低，還要開啟危險報警閃光燈，謹慎駕駛。

車輛輔助駕駛功能

薄霧慎用、濃霧禁用?

目前，許多車輛裝備了輔助駕駛系統，但霧天會導致輔助駕駛系統的視覺傳感器識別受阻、激光雷達失效、毫米波雷達性能下降，給駕駛安全帶來額外的不確定性。

市面上的輔助駕駛汽車用戶手冊中普遍明確標注，在能見度差、惡劣天氣、濃霧、大雨、大雪、重霾等條件下，輔助駕駛系統的性能會受到影響，無法實現預期功能。

公安部道路交通安全研究中心介紹，對于輔助駕駛功能，應該遵循薄霧慎用、濃霧禁用的原則，無論何種天氣條件下，駕駛人始終是行車安全的第一責任人，必須時刻保持對車輛的有效控制和對道路狀況的充分感知。

車速過快、盲目變道超車?

我國《道路交通安全法實施條例》中規定，機動車在高速公路行駛時，當能見度小于200米，車速不得超過60公里/小時；當能見度小于100米，車速不得超過40公里/小時；當能見度小于50米，車速不得超過20公里/小時，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

在霧天開車不要隨意變道超車，經過互通出入口或者其他車流密集的區域，要注意提前備剎車，謹防其他車輛突然并入，以免發生事故。

責任編輯：廖旭峰 鐘春

值班編輯：麻新宇

內容來源：國家應急廣播、廣西應急管理、廣西梧州交警