廣州車展前夕 212越野車調整品牌中心

廣州車展即將開幕，正是車企營銷部門最繁忙的時候。一則關于212越野車品牌負責人被解除勞動合同的消息，因細節豐富內容詳實，開始通過各種信息渠道被轉發。不久前，一輛212越野車爬坡失敗側翻后A柱變形的事故在社交媒體廣受爭議。

近日，212越野內部通報品牌中心總監李然予以解除勞動合同，原因是團隊管理能力不足、人員流動大，不利于團隊建設及能力提升；管理失職，部分項目費用追加隨意、 付款結算依據不清，存在合同執行多結算款項問題；個人借款核銷嚴重違反財經紀律。

目前尚不清楚品牌負責人李然的去職與212越野車A柱變形事故是否有直接關系，不過其本人在今天上午發布的朋友圈寫道：開啟不做牛馬、被人投喂的舒服日子，睡到自然醒后，從一頓早午餐開始。“其他就是自己出去玩玩，放松下，再回來看這些爛事，這兩年也沒好好休息。”

212越野車目前在售212 T01一款車型，價格區間13.99萬—18.88萬元，今年前十個月銷售1.3萬余輛。212品牌源自于60多年前北京吉普212，是中國國產越野車的開山之作。2024年6月6日，212越野車以獨立品牌的姿態在北京雁棲湖舉辦盛大發布會。但是在品牌發布后第二天，北汽集團發布《澄清聲明》稱，北京汽車制造廠有限公司是一家生產基地主要位于山東青島的民營企業，與北汽集團無股權關系、產權關系。北汽集團不對相關產品售后及服務承擔任何責任。

“魏橋全資收購了北京汽車制造廠，212越野車相當于我們的汽車板塊。”山東魏橋內部人士曾向中國經濟網記者表示。

李然在擔任品牌中心總監期間，恰逢212從單一車型向獨立品牌升級的初期階段，其主導的品牌形象梳理與初期市場傳播工作，為212完成了從“經典車型符號”到“獨立品牌”的初步轉型鋪墊。

李然

在2024年12月12日舉辦的“1212共創論壇”上，李然表示，2024年是喚醒記憶的一年，212品牌邁出了品牌升級的全新第一步。“面對依舊充滿挑戰的未來，212品牌仍持續深耕中國越野文化，以傳承的底氣和創新的勇氣，開啟212越野車品牌新發展。”

李然曾主導參與212品牌與G212高鐵跨界聯動、212越野車尋路川藏線，以及硬派越野巡回課等一系列營銷活動。就在今年10月27日舉辦的212品牌全球戰略發布會上，還能看到李然的身影。

今年“十一”假期，一輛212 T01車型在外展動態體驗爬坡失敗，側翻后A主變形，引發了對越野車安全性的廣泛質疑。隨后，北汽集團緊急發布聲明：“涉事212汽車為北京汽車制造廠于2024年推出的車型，與北汽集團及旗下品牌無關；該企業屬于山東魏橋新能源汽車科技集團有限公司，與北汽集團無任何股權或產權關系。”

品牌在爭議中前行，即便臨近廣州車展，還是下決心在此關鍵時刻對品牌中心進行調整，其背后的壓力不言自明。借助品牌傳承起步對一個年輕的車企來說是一條更省力的捷徑，但是打鐵還需自身硬，靠營銷故事終究是難以走遠。（中國經濟網記者 姜智文）