美軍提出的“大型軍用無(wú)人機(jī)模塊化”構(gòu)想，東大這里搶先成為現(xiàn)實(shí)

“美國(guó)負(fù)責(zé)提出想法和畫(huà)PPT，中國(guó)則負(fù)責(zé)讓其成真”，這句熱梗的含金量顯然還在進(jìn)一步提升。當(dāng)下看來(lái)，早在21世紀(jì)初期就曾被美軍所提出，但至今仍未能全面實(shí)現(xiàn)的“大型軍用無(wú)人機(jī)模塊化”構(gòu)想，在中國(guó)這里搶先成為了現(xiàn)實(shí)，這才是真真正正的“一機(jī)多用”。
從央視官方賬號(hào)“小央視頻”發(fā)布的消息來(lái)看，作為全球首款大型四發(fā)無(wú)人機(jī)的國(guó)產(chǎn)“雙尾蝎D”，獲得了一項(xiàng)全新的能力，那就是通過(guò)以模塊化的方式改變機(jī)身任務(wù)艙段的功能，來(lái)?yè)碛懈魇礁鳂拥娜蝿?wù)潛力。

按照視頻中的說(shuō)法，在不同機(jī)身艙段的加持下，只需短短的二三十分鐘，“雙尾蝎D”就能被用于執(zhí)行各類不同任務(wù)，如由A點(diǎn)到B點(diǎn)的物資空運(yùn)、在任務(wù)區(qū)上空實(shí)施空投，以及遂行海上反潛作戰(zhàn)等。

好吧，可能有些人會(huì)對(duì)此感到“不以為然”，認(rèn)為這不過(guò)就是給一款無(wú)人機(jī)平臺(tái)多開(kāi)發(fā)幾個(gè)配套的功能艙段而已。然而，事情絕沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。要知道，空運(yùn)、空投和反潛等航空飛行和作戰(zhàn)等任務(wù)，所面臨的飛行空域環(huán)境和敵對(duì)威脅類型可謂是各自不一。

這就需要無(wú)人機(jī)去滿足各類條件和環(huán)境所需的飛行性能，即對(duì)飛控代碼的編寫(xiě)和人工智能系統(tǒng)的先進(jìn)程度，有著極為嚴(yán)苛的要求，絕非簡(jiǎn)單地?fù)Q個(gè)機(jī)身艙段，就能去執(zhí)行各種任務(wù)。

以“雙尾蝎D”的性能來(lái)想，其最大載重可達(dá)4.3噸，于這一狀態(tài)下的飛行航程為600公里。若是載重量控制在約1.5噸，其航程可相應(yīng)提高到約1500公里。

顯然，如果戰(zhàn)時(shí)將其部署于一線機(jī)場(chǎng)，那其完全可憑借空運(yùn)或空投模塊，從容地向前線部隊(duì)實(shí)施物資補(bǔ)給，甚至可在機(jī)身艙段內(nèi)容納臥姿傷員，實(shí)現(xiàn)傷員快速后送的效果。不僅如此，將空投模塊改用于投放航空炸彈等彈藥，即可賦予其“無(wú)人轟炸機(jī)”的功能，完成對(duì)一定范圍內(nèi)的敵方前線與縱深地帶的打擊。

而如果是攜帶反潛模塊，那多架“雙尾蝎D”將有望實(shí)現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)。

在將每架“雙尾蝎D”的載荷重量控制在不超過(guò)1.5噸的情況下，讓部分該型機(jī)搭載反潛聲吶和通訊系統(tǒng)，另一部分該型機(jī)則攜帶深水炸彈或反潛魚(yú)雷等彈藥，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)航程+長(zhǎng)航時(shí)”的海上搜潛與攻潛，從而大大減輕諸如有人駕駛的反潛巡邏機(jī)和反潛直升機(jī)的任務(wù)負(fù)擔(dān)。

如此靈活多變的角色轉(zhuǎn)換能力，絕不是隨便哪個(gè)國(guó)家可輕言做到的。正所謂“要領(lǐng)先就領(lǐng)先美國(guó)”，雖然憑借不俗的軍事科技水平積累程度，今天的美利堅(jiān)仍可提出諸多頗具前瞻性的武器裝備發(fā)展構(gòu)思，但在工程實(shí)現(xiàn)領(lǐng)域，其卻開(kāi)始逐步落后于中國(guó)。宛如“變形金剛”一般的“雙尾蝎D”，再度證明了這一點(diǎn)。