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《早懂車》獲得的最新數據顯示，2025年11月，比亞迪銷售超48萬輛，其中海外銷售突破13萬輛，雙雙創年內新高。2025年1-11月，比亞迪累計銷售已超418萬輛，持續領跑全球新能源汽車市場，完成全年460萬銷量目標也是板上釘釘的事了。
《早懂車》日前了解到，BYD SEAL U（宋PLUS（參數丨圖片））成為德國11月車市插混車型銷量冠軍，引發行業廣泛關注。這不僅是中國汽車品牌首次在德國主流細分市場登頂，更意味著比亞迪在歐洲的發展規模已進一步提升。
其中，在德國市場，比亞迪1-11月累計銷量為19,197輛，同比增長逾647.5%；11月銷量為4,026輛，同比激增逾834.1%，市場份額提升至1.6%。
在英國市場，比亞迪1-11月累計銷量為43,740輛，同比增長488.5%。
在西班牙市場，比亞迪1-11月累計銷量為22,358輛，同比增長452.3%；11月銷量為2,934輛，同比增長267.7%，以19.2%的市場份額超越特斯拉，位居電動車銷量榜首；旗下海鷗、元UP、宋PLUS和海豹四款車型同時進入當月“西班牙最暢銷電動汽車”銷量榜前十，其中海鷗位列總榜第二。
當地時間11月19日，比亞迪在西班牙巴塞羅那舉行比亞迪元UP DM-i（BYD ATTO 2 DM-i）歐洲發布會，并同步發布長續航純電版（BYD ATTO 2 Comfort）。雙版本車型的推出進一步豐富了比亞迪在歐洲市場的產品布局，以“純電+插混”雙線并行的方式，精準響應歐洲用戶多樣化的出行需求。
在意大利市場，比亞迪1-11月累計銷量為20,211輛，同比飆升4,878.1%；11月銷量為3,526輛，市場份額攀升至2.8%。
在法國市場，比亞迪1-11月累計銷量為10,982輛，同比增長202.7%；11月銷量為1,139輛，同比增長72.6%。
事實上，歐洲銷量再創新高的背后，是比亞迪整個海外市場成績的縮影。2025年1-11月，比亞迪乘用車及皮卡海外累計銷量已突破91萬輛；僅11月單月海外銷售即達131,661輛，同比增長297%。比亞迪全球新能源汽車累計銷量已超過1470萬輛。
這一系列成績，不僅是出海進程的體現，更是比亞迪深耕技術、全面布局產品與市場所收獲的全球信任。2022年9月，比亞迪正式進入歐洲乘用車市場，截至目前，比亞迪乘用車已進入歐洲33國，并計劃于2026年年底前，攜手當地優質經銷商和合作伙伴，在歐洲開設超2000家門店，其中德國市場今年底將完成120家網點布局，以滿足消費者對新能源汽車的購車、用車需求，全面加速本地化運營。
值得一提的是，今年前三個季度的數據顯示，比亞迪蟬聯了A股研發之王，研發投入達437.5億元，同比大幅增長31%，這一數額遠超同期233.3億元的凈利潤，比特斯拉同期研發投入高出109億元。并且該投入規模相當于身后三家車企同期研發投入之和。
我們有理由相信，面向未來，比亞迪將繼續以綠色科技為驅動，深化全球本地化運營，攜手合作伙伴共同推動全球電動化轉型，為更多市場帶去綠色可持續的出行解決方案。
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