極氪009殺出重圍：沒(méi)有巨頭站臺(tái)，高端MPV該怎么玩？

引子

車主中逾75%為政商名流、明星大咖，今年上半年以11292臺(tái)銷量登頂40萬(wàn)元以上豪華MPV銷冠，其中“頂配版”極氪009光輝更是超豪華四座車的常駐冠軍。賣“爆”了的極氪009，是中國(guó)汽車智能化崛起的縮影，正在驅(qū)動(dòng)行業(yè)與品牌快速向前。

文丨熊斯思

圖片丨網(wǎng)絡(luò)

在“華系加持”遍地開花，高層個(gè)人IP成為高端領(lǐng)域流量密碼的當(dāng)下，極氪009的突圍看上去更顯“含金量”。作為極氪品牌首款旗艦純電MPV，極氪009入局之初，頗有幾分“孤勇”的意思。

畢竟，高端MPV市場(chǎng)被傳統(tǒng)合資們長(zhǎng)期壟斷頭部份額，后起之秀們大多也靠著“華系”維持，固化的市場(chǎng)格局，難以為產(chǎn)品與營(yíng)銷創(chuàng)新提供太好的生長(zhǎng)土壤。而極氪009此時(shí)入局，在高端MPV市場(chǎng)落下關(guān)鍵一子，勇氣可嘉。

從結(jié)果上看，這款車火爆的銷量折射出極氪009的破局實(shí)力，“貴但賣得好”的市場(chǎng)表現(xiàn)，也映射出其已經(jīng)將圈層效應(yīng)與精準(zhǔn)營(yíng)銷理解透徹。

以高價(jià)賣爆，在香港市場(chǎng)登頂豪華MPV銷冠，甚至有不少人認(rèn)為這款車或?qū)ⅰ叭〈柗ā薄?/strong>這一切都意味著極氪009已經(jīng)成功坐上了高端局的飯桌。而比這款車亮眼銷量更值得探討的是，極氪009到底是如何走向成功的？這一新車的成功，于行業(yè)而言又有怎樣的意義呢？

01

極氪009的爆款之路

站在巨人的肩膀上看世界很好，但如果自己能成為那個(gè)巨人，自然是好上加好。這兩年，非“華系”車想入高端局，可以說(shuō)是無(wú)比艱難。如果沒(méi)有足夠耀眼的實(shí)力，別說(shuō)把價(jià)格賣上去，投到市場(chǎng)上甚至都不會(huì)有多少話題度。而極氪009之所以能夠成為其中的特例，關(guān)鍵在于，它走了一條非常正確的路徑，也就是精準(zhǔn)擊中了新時(shí)代消費(fèi)者的核心需求，從產(chǎn)品到營(yíng)銷都是如此。

千篇一律的東西或許不會(huì)出什么大問(wèn)題，但也不會(huì)出圈。極氪009不一樣的是，在設(shè)計(jì)、性能、舒適三大核心產(chǎn)品維度都實(shí)現(xiàn)了全方位突破。5217mm×2024mm×1812mm的長(zhǎng)寬高，3205mm的長(zhǎng)軸距，配合諸多個(gè)性化的元素，直接跳出了傳統(tǒng)MPV“方盒子”的沉悶造型，打造出極具辨識(shí)度的視覺符號(hào)，等于擺脫了傳統(tǒng)豪車設(shè)計(jì)的束縛。

性能層面，極氪009洞察到了大家的多元化需求，其依托極氪專屬純電架構(gòu)打造，108kWh版本全系搭載全棧800V高壓系統(tǒng)與5C超快充電池，10%-80%快充僅需11.5分鐘，充電10分鐘可續(xù)航500公里。續(xù)航表現(xiàn)上，108kWh版本區(qū)分驅(qū)動(dòng)形式，單電機(jī)后驅(qū)版CLTC續(xù)航740公里、雙電機(jī)四驅(qū)版為702公里；140kWh版本單電機(jī)版續(xù)航900公里、雙電機(jī)四驅(qū)版為850公里，同時(shí)雙電機(jī)四驅(qū)版本可實(shí)現(xiàn)3.9秒零百加速，精準(zhǔn)卡在了高端用戶的補(bǔ)能焦慮與操控需求上，打破了“MPV無(wú)操控”難以兩全其美的固有認(rèn)知。

舒適層面其他豪華品牌做的已經(jīng)不錯(cuò)，極氪009也沒(méi)有執(zhí)著于用花里胡哨的配置去搞特立獨(dú)行。其二排標(biāo)配Sofaro頭等艙航空座椅，采用Soft NAPPA全粒面頭層真皮，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、三檔加熱通風(fēng)、多模式氣動(dòng)按摩，可以“伊姆斯躺椅”模式，主打舒適。座艙內(nèi)配備雙8295智能座艙芯片、35.95英寸AR-HUD、17英寸3K后排吸頂屏、8.6L冷暖恒溫冰箱、30揚(yáng)聲器YAMAHA環(huán)繞音響，再加上全車雙層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)，讓整個(gè)座艙的豪華體驗(yàn)直接達(dá)到頂級(jí)水準(zhǔn)。

不僅僅是產(chǎn)品，極氪009的營(yíng)銷打法也夠給力。雖然不玩高層IP帶熱度那一套，但其在香港市場(chǎng)不僅簽約郭富城作為首位星級(jí)車主，還收獲了劉嘉玲、胡杏兒等多位港星車主，大陸市場(chǎng)則攜手張柏芝成為“浩瀚智駕2.0星級(jí)車主”，借助明星影響力快速觸達(dá)高端消費(fèi)圈層的思路，證明了其對(duì)流量的理解足夠深刻。再結(jié)合線下體驗(yàn)活動(dòng)與精準(zhǔn)的線上內(nèi)容傳播，這種“明星地域化聯(lián)動(dòng)+場(chǎng)景化營(yíng)銷”的組合拳，讓極氪009的客戶群體更加精準(zhǔn)，這是這款車能夠火速出圈的關(guān)鍵因素之一。產(chǎn)品實(shí)力出色，疊加有效營(yíng)銷，極氪009已經(jīng)構(gòu)建起了難以替代的競(jìng)爭(zhēng)力護(hù)城河。

02

重構(gòu)豪華MPV格局

即便不是華系產(chǎn)品，沒(méi)有華為的熱度加持，極氪009依然入了這場(chǎng)高端局，背后因素眾多。以上提到的產(chǎn)品力和營(yíng)銷打法，可以看作是其出圈的一些核心因素，但要說(shuō)起其目前的行業(yè)地位，領(lǐng)先行業(yè)的智能化水平無(wú)疑是其中的核心武器。

當(dāng)下，諸多車企“站隊(duì)”華系，大多還是因?yàn)樽约抑悄芑l(fā)展滯后，不管是緩兵之計(jì)，還是真能長(zhǎng)久的合作共贏，“華系”過(guò)多，大家的智能化表現(xiàn)容易出現(xiàn)同質(zhì)化的事實(shí)也會(huì)逐漸顯現(xiàn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)說(shuō)，極氪009以出色的智能化水平與傳統(tǒng)豪華MPV車型拉開代差，其身上既有“非華系”的獨(dú)特性，也為重塑豪華MPV領(lǐng)域游戲規(guī)則開了一扇窗。

極氪009光輝系列標(biāo)配了車頂激光雷達(dá)，部分車型配有高階智駕硬件，雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片與Mobileye EyeQ5H雙芯片方案可以二選一，選裝后可以實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市NZP、離車泊入、FTP指尖泊車等高階智駕功能。配合主動(dòng)安全預(yù)警體系，不僅能360度監(jiān)測(cè)行車環(huán)境，還可精準(zhǔn)識(shí)別車內(nèi)生命體，在智能化中注入人性化體驗(yàn)，極氪009可以說(shuō)是很懂用戶了。

在智能座艙方面，極氪009并沒(méi)有跟隨主流，弄一些冰箱彩電大沙發(fā)了事，而是以雙8295芯片支撐多屏聯(lián)動(dòng)、極智對(duì)話1.0語(yǔ)音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“千人千面”交互，再搭配兒童守護(hù)App、智能隱私聲盾等功能，顛覆了大家對(duì)傳統(tǒng)豪華MPV的理解。可以說(shuō)，極氪009以智能化為突破口，徹底打破了傳統(tǒng)豪華MPV的市場(chǎng)壟斷局面。如果說(shuō)之前的豪華MPV市場(chǎng)是傳統(tǒng)豪華與華系的天下，那么現(xiàn)在，極氪009對(duì)豪華MPV的價(jià)值定義，無(wú)疑將推動(dòng)整個(gè)新能源高端MPV市場(chǎng)的下一輪重構(gòu)。

03

智能化崛起的縮影

不管是現(xiàn)在的華系們，還是極氪009這樣靠自己另辟蹊徑出圈的車型，大家的成功都不是單一產(chǎn)品的偶然勝利，從更高層面來(lái)說(shuō)，這些成功都折射出了中國(guó)汽車品牌在智能化領(lǐng)域的進(jìn)化。換句話來(lái)說(shuō)，數(shù)十年深耕細(xì)作下來(lái)，中國(guó)汽車品牌已經(jīng)將智能化與車企過(guò)往積淀共同打造成了核心優(yōu)勢(shì)。

這意味著，中國(guó)高端MPV車型不再是一根容易折的筷子，而是開始變成逐步掌握全球汽車產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)的強(qiáng)大城墻。

當(dāng)下，自主品牌里做得不錯(cuò)的高端新能源車型也有不少，而極氪009之所以值得特別說(shuō)一說(shuō)，主要還是因?yàn)椋某霈F(xiàn)，讓我們看到了中國(guó)汽車品牌智能化崛起的一個(gè)縮影。

從最初的核心技術(shù)領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱，智能化技術(shù)被海外供應(yīng)商卡脖子，到現(xiàn)在逐步構(gòu)建起自主可控的技術(shù)體系，包括百度、華為、小馬智行等科技企業(yè)的跨界入局，都促進(jìn)了中國(guó)汽車智能化的快速發(fā)展。更關(guān)鍵的是，極氪009并非將一切都押注在某一個(gè)維度上，而是精準(zhǔn)把握了新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)豪華與智能的雙重需求，擺脫了傳統(tǒng)汽車“以硬件配置論豪華”的固有思維。極氪009的出現(xiàn)，正是中國(guó)汽車品牌智能化發(fā)展成果的集中體現(xiàn)，示范意義值得肯定。

從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車品牌在高端局里的話語(yǔ)權(quán)，需要更多具有創(chuàng)新意識(shí)的企業(yè)去驅(qū)動(dòng)。極氪009搭載的高壓架構(gòu)、浩瀚智駕系統(tǒng)等一系列核心技術(shù)，都是自主研發(fā)成果，很顯然，在智能化技術(shù)創(chuàng)新這塊，極氪009顯然更有標(biāo)桿意義。能在香港這樣極為注重產(chǎn)品實(shí)力與技術(shù)領(lǐng)先性的市場(chǎng)登頂銷冠，2025年1-6月銷量達(dá)582輛、為同期埃爾法銷量的兩倍，且契合香港《停車熄火草案》純電車型專屬優(yōu)勢(shì)與免稅政策，也從側(cè)面映射了極氪009的成功與引領(lǐng)作用。

04

結(jié)語(yǔ)

中國(guó)車圈不缺加入者，但能一上來(lái)就在高端市場(chǎng)出圈的并不多，所以，極氪009的“含金量”有多高，可想而知。關(guān)鍵的是，極氪009的崛起并非是賣爆了這款車這么簡(jiǎn)單，產(chǎn)品力與智能化創(chuàng)新的雙重勝利，進(jìn)一步放大了這款車，乃至于整個(gè)品牌價(jià)值。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，極氪009的成功，折射出了品牌本身對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)的精準(zhǔn)判斷，也說(shuō)明了，當(dāng)下中國(guó)汽車智能化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)全新階段。換句話來(lái)說(shuō)，極氪009打破的不止是豪華MPV市場(chǎng)的固有格局，也反映了當(dāng)下中國(guó)智能化崛起的輝煌。

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