小鵬汽車(chē)落子馬來(lái)西亞

來(lái)源｜出海老斯基

作者｜李廣

近日，小鵬汽車(chē)官宣與馬來(lái)西亞EPMB集團(tuán)簽約，正式啟動(dòng)其馬來(lái)西亞本地化生產(chǎn)項(xiàng)目。這是繼印尼、奧地利之后，小鵬在全球布局的第三個(gè)本地化生產(chǎn)項(xiàng)目。

按計(jì)劃，項(xiàng)目將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，旨在打造服務(wù)整個(gè)東盟右舵車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略樞紐。目前雙方未公布在本地生產(chǎn)的具體車(chē)型及產(chǎn)量規(guī)劃，但項(xiàng)目旨在提升產(chǎn)能調(diào)度能力，并更貼近右舵車(chē)市場(chǎng)。

據(jù)了解，馬來(lái)西亞政府計(jì)劃2030年新能源汽車(chē)占比達(dá)50%，并提供10年免稅等優(yōu)惠。這也是是小鵬汽車(chē)選擇馬來(lái)西亞作海外業(yè)務(wù)新興增長(zhǎng)市場(chǎng)的重要原因。今年9月，小鵬X9成功拿下馬來(lái)西亞高端電動(dòng)MPV銷(xiāo)量冠軍；1-10月，小鵬汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐募冸娖放评塾?jì)銷(xiāo)量躋身前六強(qiáng)，超過(guò)一眾汽車(chē)品牌，展現(xiàn)了小鵬汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐膹?qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，小鵬之所以如此重視并選擇馬來(lái)西亞，原因有三。第一，成本比其他東南亞國(guó)家更可控；第二，當(dāng)?shù)貙?duì)新能源的需求增長(zhǎng)快；第三，EPMB本來(lái)就有成熟產(chǎn)線(xiàn)，合作省時(shí)省錢(qián)。此舉標(biāo)志著小鵬汽車(chē)加速全球布局，通過(guò)將產(chǎn)能、供應(yīng)鏈與市場(chǎng)結(jié)合，強(qiáng)化在東南亞地區(qū)的本地化運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，2024年馬來(lái)西亞電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H4.2萬(wàn)輛，基數(shù)較小。加之比亞迪、吉利等中國(guó)品牌已通過(guò)本地化生產(chǎn)占據(jù)先機(jī)，所以對(duì)小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，也存在一定的挑戰(zhàn)和壓力。2025年9月，小鵬在馬來(lái)西亞純電新勢(shì)力品牌中銷(xiāo)量排名第一，但同年8月其市占率僅0.1%，銷(xiāo)量為96輛（含G6車(chē)型32輛）。

今年以來(lái)，小鵬汽車(chē)海外本地化生產(chǎn)布局推進(jìn)迅速，短短半年內(nèi)已密集落地3個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目：7月，全球首個(gè)海外本地化生產(chǎn)項(xiàng)目在印尼落地；9月，首個(gè)歐洲本地化生產(chǎn)項(xiàng)目在奧地利格拉茨麥格納工廠(chǎng)正式啟動(dòng)，同月，協(xié)同本地化生產(chǎn)的首個(gè)歐洲研發(fā)中心——德國(guó)慕尼黑研發(fā)中心正式啟用；12月，亞太區(qū)第二個(gè)、全球第三個(gè)本地化生產(chǎn)項(xiàng)目將在馬來(lái)西亞啟動(dòng)。之所以如此加速出海步子，分析稱(chēng)主要跟國(guó)內(nèi)車(chē)企內(nèi)卷嚴(yán)重、為了尋找更安全的第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。

2025年1-11月，小鵬汽車(chē)海外交付量達(dá)39,773 輛，同比增幅高達(dá)95%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)擴(kuò)張勢(shì)頭。截至目前，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球52個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)增至321個(gè)。此外，小鵬汽車(chē)在全球已設(shè)立9大研發(fā)中心，為持續(xù)創(chuàng)新注入核心動(dòng)力。

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