四川
在進(jìn)入澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)即將40周年之前，日產(chǎn)汽車于近日公布了新一代納瓦拉（Navara）的官圖。這款皮卡或于2026年率先登陸澳新市場(chǎng)。
外觀依舊硬朗，細(xì)節(jié)致敬經(jīng)典
新納瓦拉整體還是大家熟悉的硬派風(fēng)格，前臉繼續(xù)采用日產(chǎn)V-Motion家族設(shè)計(jì)語言，不過C字形大燈變得更醒目。中網(wǎng)是矩形蜂窩狀格柵，力量感挺足。有意思的是，車頭格柵上方做了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，或是在向老款納瓦拉致敬。頂配的PRO-4X版本還玩起了點(diǎn)綴藝術(shù)，在進(jìn)氣口、車標(biāo)和翼子板這些地方加上了“熔巖紅”的裝飾條，彰顯其身份標(biāo)識(shí)。
轉(zhuǎn)到側(cè)面，腰線顯得很鋒利，側(cè)踏板、車頂行李架和龍門架這些實(shí)用配置都沒落下。車尾也是呼應(yīng)前臉的C字形尾燈，整體感不錯(cuò)。新車會(huì)配17英寸輪圈和AT越野胎，拖拽能力達(dá)到3.5噸，干活越野兩不誤。
內(nèi)飾跟上時(shí)代，科技配置補(bǔ)齊短板
坐進(jìn)車?yán)铮@一代納瓦拉總算在科技感上跟上了主流。儀表盤是一塊7英寸液晶屏，中控則搭配9英寸觸控屏，雖然不算夸張大屏，但對(duì)皮卡來說夠用了。功能上有前排手機(jī)無線充電，也支持Android Auto和Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)，日常用起來會(huì)順手不少。此外，新車還會(huì)搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，長途開車能輕松點(diǎn)。
動(dòng)力是最大亮點(diǎn)！全系2.4T柴油+四驅(qū)
要說這次換代最硬核的升級(jí)，肯定是動(dòng)力系統(tǒng)。全新納瓦拉將全系搭載2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，峰值扭矩直接拉到470牛·米。傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。
這套動(dòng)力組合有兩個(gè)看點(diǎn)：一是全系柴油機(jī)，明顯是針對(duì)澳新市場(chǎng)用戶偏愛柴油皮卡的習(xí)慣；二是扭矩?cái)?shù)據(jù)很扎實(shí)，低扭輸出和拖拽能力應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。配合專門調(diào)校過的底盤，在非鋪裝路面或負(fù)重時(shí)的表現(xiàn)值得期待。對(duì)于注重實(shí)用性和通過性的皮卡用戶來說，這樣的動(dòng)力配置算是個(gè)實(shí)實(shí)在在的亮點(diǎn)。
新一代納瓦拉在保持硬派皮卡形象的同時(shí)，在科技配置和動(dòng)力系統(tǒng)上做了明顯升級(jí)。尤其全系2.4T柴油+四驅(qū)的組合，看得出日產(chǎn)想鞏固其在工具型皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過，它要等到2026年才在澳新上市，其他地區(qū)何時(shí)引入還是未知數(shù)。如果未來能引入國內(nèi)，皮卡市場(chǎng)又會(huì)多一名有力競(jìng)爭(zhēng)者。
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