北京
全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池電動(dòng)車，在中國賣爆了。
上汽MG4去年8月成都車展首發(fā)，被官方定義為"全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池電動(dòng)車"。短短8個(gè)月后，第10萬輛下線。上汽稱這是"純電兩廂車最快銷售紀(jì)錄"。
過去7個(gè)月，MG4月銷持續(xù)破萬，穩(wěn)居同級(jí)前三。今年4月創(chuàng)下1.3萬輛的單月新高。
海外版叫MG4 Urban，歐洲、英國等市場(chǎng)同步銷售。國內(nèi)五個(gè)配置，入門價(jià)6.88萬元（約1萬美元），半固態(tài)版本10.28萬元（約1.45萬美元）。
電池分兩種規(guī)格。三款低配搭載42.8千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航437公里。Smart版和半固態(tài)版用53.95千瓦時(shí)電池，續(xù)航530公里。區(qū)別在于：半固態(tài)版用的是半固態(tài)錳基鋰離子電池，電解液含量壓到5%。
上汽MG宣稱，這項(xiàng)技術(shù)大幅降低燃燒風(fēng)險(xiǎn)，循環(huán)壽命同步提升。近期兩次針刺測(cè)試——兩小時(shí)無冒煙、無起火、無爆炸——被其稱為"行業(yè)首創(chuàng)，超國標(biāo)20%"。
全系單電機(jī)前置，"六合一"電驅(qū)集成，120千瓦、250牛·米。快充30%-80%需20分鐘。車長(zhǎng)4395毫米、寬1842毫米、高1551毫米，軸距2750毫米，尺寸對(duì)標(biāo)比亞迪海豚。
座艙芯片用高通驍龍8155。三款低配12.8英寸中控屏，Smart和半固態(tài)版升級(jí)到15.6英寸2.5K屏。
本周上汽開啟MG 4X盲訂——同平臺(tái)的純電SUV，同樣搭載半固態(tài)電池，起售價(jià)9.98萬元。
MG4被上汽視為本土反擊的關(guān)鍵棋子。官方本月表示"新能源車訂單激增"。今年前四個(gè)月，上汽乘用車新能源銷量12.8萬輛，同比暴漲234.2%。
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