JAE、莫仕、北極大推出連接器新品

新能源汽車與工業(yè)互聯(lián)核心需求，三款重磅連接器新品來襲。JAE DZ17 精簡以太網(wǎng)布線，莫仕 Flexi-Latch + 強(qiáng)化車載高可靠連接，北極大 B0813 攻克微動(dòng)腐蝕難題。以創(chuàng)新技術(shù)適配多元場(chǎng)景，為智能裝備連接賦能。

JAE

DZ17 系列單對(duì)以太網(wǎng)連接器

日本航空電子工業(yè)（JAE）開發(fā)出并正式銷售 DZ17 系列單對(duì)以太網(wǎng)連接器，該產(chǎn)品采用插頭總長25mm的緊湊型設(shè)計(jì)，無需接線工具即可進(jìn)行布線作業(yè)。

圖 / JAE

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產(chǎn)品特點(diǎn)

與 PoDL （數(shù)據(jù)線供電）兼容，通過單對(duì)線同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)與電力，實(shí)現(xiàn)布線簡化；

支持 IEEE802.3cg (10BASE-T1L)、IEEE802.3bw (100BASE-T1)、IEEE802.3bp (1000BASE-T1) 和 IEEE802.3ch (10GBASE-T1) 通信標(biāo)準(zhǔn)；

符合 IEC63171-6 連接器標(biāo)準(zhǔn)；

緊湊型設(shè)計(jì)，插頭全長為 25 mm；

采用IDC壓接技術(shù)，無需工具即可輕松實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)布線；

插頭側(cè)彈簧采用金屬鎖扣彈簧結(jié)構(gòu)，有效防止損壞。

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外形尺寸

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應(yīng)用領(lǐng)域

機(jī)器人、傳感器、攝像頭、電機(jī)、工業(yè)設(shè)備、通信設(shè)備、安防設(shè)備；

工廠/樓宇內(nèi)的布線。

莫仕

Flexi-Latch+ 連接器

Flexi-Latch+ 連接器是一種汽車級(jí)連接器系統(tǒng)，專為滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并簡化組裝流程而設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高沖擊電動(dòng)汽車信號(hào)連接的升級(jí)。它采用扁平電纜/連接器系統(tǒng)替代傳統(tǒng)復(fù)雜的圓形線纜組合，使安裝過程更加高效便捷。

圖 / 莫仕

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產(chǎn)品亮點(diǎn)

在沖擊和震動(dòng)環(huán)境中保持可靠性：連接器符合 USCAR-2 V2/LV214 S1 和 PG19 標(biāo)準(zhǔn)，具體取決于 FPC 條件，可提供穩(wěn)健的解決方案。

提供電纜鎖定和可視插配確認(rèn)：插頭/護(hù)套上有檢查窗口，用于查看質(zhì)量控制。

防止雜質(zhì)進(jìn)入，并幫助防止?jié)駳饨徊嫖廴?/strong>：可選硅隔離壁用作隔離每個(gè)端子區(qū)域的屏障。

提供絕緣保護(hù)，確保操作員安全：這些連接器符合 IP2xB 標(biāo)準(zhǔn)，可防止工人在操作過程中接觸端子連接。

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規(guī)格

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應(yīng)用領(lǐng)域

汽車：電池管理系統(tǒng)、BEV、PHEV、混合動(dòng)力、12V/48V 鋰離子電池（ICE/輕度混合動(dòng)力）、電動(dòng)汽車、電池感應(yīng)單元、電機(jī)控制器、逆變器、功率轉(zhuǎn)換、電動(dòng)摩托車、接線盒；

商業(yè)車輛：全地形車、叉車、海上：儀表盤下方布線，照明、HD卡車；

工業(yè)：存儲(chǔ)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心/電池備用基礎(chǔ)設(shè)施。

北極大

B0813系列浮動(dòng)板對(duì)板

新能源汽?的“三電系統(tǒng)”(電池、電驅(qū)、電控)是整車的動(dòng)力與神經(jīng)中樞，對(duì)連接器的性能提出前所未有的?要求。選擇不當(dāng)不僅是性能的妥協(xié)，更將帶來安全隱患。

在所有失效機(jī)理中，微動(dòng)腐蝕尤為隱蔽與致命，持續(xù)的微振動(dòng)與熱循環(huán)可能造成，功率損耗上升，信號(hào)完整性下降，器件加速退化和系統(tǒng)鏈路連環(huán)故障等失效。

為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，B0813系列采?獨(dú)特的觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)與鍍層體系，從根源抑制微動(dòng)腐蝕，為?規(guī)應(yīng)?構(gòu) 筑超?可靠性的基礎(chǔ)。

圖 / 北極大

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產(chǎn)品特點(diǎn)

B0813 SERIES：通過 USCAR V3 振動(dòng)等級(jí)測(cè)試，采用獨(dú)特的雙獨(dú)立彈臂，且浮動(dòng)結(jié)構(gòu)采用微應(yīng)力設(shè)計(jì)，可完全滿足三電系統(tǒng)等其他嚴(yán)苛的應(yīng)用場(chǎng)景要求。

通過USCAR V3振動(dòng)等級(jí)測(cè)試：在核心測(cè)試項(xiàng)?，接觸電阻穩(wěn)定性、?瞬斷現(xiàn)象等表現(xiàn)優(yōu)異，驗(yàn)證其可?于?振動(dòng)、?溫差等嚴(yán)苛環(huán)境。

極佳的抗微動(dòng)腐蝕能?：依托特制觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)與鍍層體系，即使在?時(shí)間振動(dòng)與熱循環(huán)條件下，接觸區(qū)仍能保持鍍層完好，實(shí)現(xiàn)：信號(hào)穩(wěn)定?抖動(dòng)、電性能?期?致、顯著延?使?壽命。

公端U形端?結(jié)構(gòu)｜有效防潰 pin：U字形端?頭部嵌?塑膠槽設(shè)計(jì)，可避免以下幾點(diǎn)情況發(fā)生：對(duì)配時(shí)端?上翹、擠壓變形導(dǎo)致潰 pin、端?偏移產(chǎn)?的接觸不良。

微應(yīng)?浮動(dòng)結(jié)構(gòu) + 雙獨(dú)?接點(diǎn)：B0813系列 的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)具備?達(dá) ±0.8mm 高浮動(dòng)能?，可滿足以下幾點(diǎn)：吸收 PCB 共振、抵消組裝公差、減輕焊點(diǎn)應(yīng)力、降低微滑動(dòng)造成的磨損。

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應(yīng)用場(chǎng)景

新能源汽車電控域（VCU/MCU/PCU）、Inverter（逆變器）/電驅(qū)系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人 / 協(xié)作機(jī)器人（Cobot）、四足機(jī)器人 / 機(jī)器狗等運(yùn)動(dòng)機(jī)器人等其他需滿足高振動(dòng)、高可靠、高速信號(hào)要求的領(lǐng)域。

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