浙江
小米SU7改款馬上4月就要上了，現在小訂已經開放。看了一眼預售價，果然比老款漲了差不多1萬塊。標準版22.99萬、Pro版25.99萬、Max版30.99萬。算下來，標準版和Pro漲了1.4萬，Max漲了1萬。
有人說，車企經常用預售價來試探市場情緒，正式價格說不定還能低一點。我也覺得，萬一最后保持原價呢？那可真就香爆了。
不過說實話，看完新款的配置，我覺得這漲價也算合理。為啥這么說？三大升級擺在這：
第一，全系800V架構。老款的標準版和Pro還是400V，現在全部升級到800V，Max甚至算900V。架構一換，成本肯定上去。
第二，輔助駕駛標配激光雷達+Thor芯片。老款的低配沒有激光雷達，算力也只有84 TOPS。現在全系都和YU7看齊，激光雷達、英偉達Thor芯片、700TOPS算力，城區和高快輔助駕駛全都支持。
第三，續航大幅提升。老款三個版本續航分別是700、830、800公里，新款直接拉到720、902、835公里。Pro版甚至沖進了“900公里俱樂部”，性價比一下子突出不少。
老款畢竟是22、23年的車，很多人25年才提到，有些配置放到現在看確實不算最新，但整體實力還是很能打的——外觀、續航、智能化都不落伍。這實力，妥妥的大殺四方的節奏！
這次改款，直接把底盤、續航、安全、輔助駕駛再往上提一檔，還全系標配后寬胎和雙腔空懸，馬力更大、續航更長，短板幾乎全補上了。要是座椅舒適性能再優化一下，智能化追上甚至超越YU7，那新款 SU7 直接封神，絕對能讓一堆轎跑愛好者瘋狂心動！
不過問題來了：老車主會不會覺得被“背刺”？
我覺得不至于。一來，SU上市都快兩年了，比起某些品牌一年幾改，小米這節奏不算快，“被刺”也輪不到它。二來，就算你最近剛下訂，距離交付還有一段時間，小米也準備了限時升級方案，看得出他們為車主考慮得還算周到。
所以說來，加料確實實實在在，漲價也算有據可依。如果正式上市時還能有小驚喜，那這臺改款SU7，很可能真會吸引人路轉粉。
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