廣西
《早懂車》最新獲悉，2026年剛開年，比亞迪就宣布為秦PLUS DM-i（參數丨圖片）、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i這4款熱銷車型加推長續航版，其CLTC純電續航均突破210km，相比同級混動車型的純電續航翻一倍，真正實現“一周一充”的純電通勤體驗。超2110km的綜合續航，再配上只需20分鐘就能從30%充到80%的充電速度，比亞迪大電池插混車型全面覆蓋日常通勤與長途出行全場景，消除里程焦慮，續航無憂讓車主安心放心。
比亞迪此次加推的大電池插混車型，旨在樹立10萬級插混市場的價值新標桿。對于2026年有購車計劃的用戶而言，這4款將于1月初正式上市的新車值得大家重點關注和期待。
據了解，得益于第五代DM技術的持續進化，比亞迪即將加推的大電池插混車型搭載大容量插混專用刀片電池，不僅提升了電池的能量密度，還通過AI能耗管理等系統，在保持整車性能與重量不變的基礎上，實現了翻倍的純電續航。
正如比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生所說，搭載比亞迪第五代DM技術的汽車上有一顆“AI大腦”——AI 能耗管理系統，專門調度油電分工。該系統通過對用戶使用場景的大數據分析，精準調度能源，實現能耗最優。搭載這一技術的秦L DM-i和海豹06 DM-i，NEDC百公里虧電油耗低至2.6L，滿油滿電狀態下續航超2100公里。
眾所周知，比亞迪17年來在插混技術領域進行了持續創新和高昂的研發投入，歷經了五次重大的技術迭代。其中第四代DM技術開創了“以電為主”的架構，百公里虧電油耗做到了3.8L；第五代DM技術刷新至2.6L，再創全球百公里虧電油耗新低。比亞迪的DM技術已經成為行業的主流插混技術路線，更是四年兩度被編入清華大學專業教科書并登上封面，成為高校汽車專業教學的重要案例，充分說明了比亞迪DM技術的行業開創性、領先性和高度代表性。
比亞迪作為插混技術路線的開創者，真正做到了“最早量產、最多迭代、應用最廣、口碑最好”，通過持續的技術迭代引領行業不斷向前。截至2025年底，比亞迪插混車型累計銷售已突破786萬輛，中國每賣出2輛插混車，就有1輛來自比亞迪。
截至2025年前三季度，比亞迪研發費用達437.5億元，同比增長31%，累計研發投入超2200億。比亞迪“技術魚池”中的天神之眼駕駛輔助系統、兆瓦閃充、超級e平臺、易三方、易四方等顛覆性技術相繼落地，解決了新能源汽車安全、續航、操控等核心痛點，不斷創造新能源行業價值的天花板。
隨著2026年國家插混新規將純電續航門檻提升至100公里，比亞迪憑借技術前瞻性，率先推出純電續航達210km的插混車型，以遠超標準的技術實力精準回應消費者對高品質長續航混動的期待。在新能源汽車成為主流的當下，比亞迪通過持續的技術和產品革新為混動市場樹立價值新標桿，更推動著中國插混技術在全球邁向主流化發展。
附：2026年汽車“國補”要點
支持汽車報廢更新。個人消費者報廢登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車報廢更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價的12%（最高不超過2萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的10%（最高不超過1.5萬元）。
支持汽車置換更新。個人消費者轉讓登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價的8%（最高不超過1.5萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的6%（最高不超過1.3萬元）。
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