1月17日,定位于中型SUV的奇瑞風(fēng)云T9L開啟盲訂,該車或在春節(jié)之后正式上市。今天咱們聊聊這臺車究竟怎么樣呢?
![]()
該車最大的亮點是搭載了獵鷹700+的智能輔助駕駛系統(tǒng),車頂配了激光雷達(dá),內(nèi)部用的是地平線征程6P芯片,這個芯片的算力達(dá)到了560TOPS。它依靠全車27個傳感器,可同時支持城市和高速路況的領(lǐng)航駕駛,比如城市里的紅綠燈識別、自動轉(zhuǎn)彎、應(yīng)對旁邊車道的加塞,高速上的自動變道、上下匝道等等。對于越來越依賴智能輔助功能的年輕家庭用戶來說,這無疑是一個核心吸引力。
![]()
另一個讓我印象比較深刻的地方是它的舒適性。車內(nèi)最顯眼的是一塊17.3英寸的超大中控屏,分辨率達(dá)到2.5K,觀感上應(yīng)該不錯。前排配的是零重力座椅,帶16向電動調(diào)節(jié),通風(fēng)、加熱、按摩功能一個不落,甚至還有記憶和腿托。讓人意外的是,連第二排座椅也給了電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)和加熱。據(jù)介紹,前后排能放平,變成“雙大床模式”,這個設(shè)計對于喜歡露營或者長途旅行需要臨時休息的用戶來說,還是比較實用的。此外,像23個揚(yáng)聲器的音響、車載冷暖冰箱這些提升生活品質(zhì)的配置也都沒缺席。
![]()
當(dāng)然,作為一臺車,最基本的是要開起舒服。風(fēng)云T9L用的是奇瑞自家的鯤鵬超能混動系統(tǒng),一臺熱效率很高的1.5T發(fā)動機(jī)加上電機(jī),綜合數(shù)據(jù)看起來不錯,四驅(qū)版本號稱加速能進(jìn)5秒俱樂部,這對一臺中型SUV來說挺有勁的。外觀上,它用了半封閉前臉、貫穿式尾燈這些時下流行的元素,車身尺寸接近4米9,軸距超過2米9,保證了車內(nèi)空間的基礎(chǔ)。
![]()
總而言之,從目前的信息看,奇瑞風(fēng)云T9L的思路很清晰:在智能駕駛和座艙舒適性這兩個當(dāng)前消費者非常關(guān)注的領(lǐng)域,堆足了料。它沒有面面俱到地宣傳所有細(xì)節(jié),而是突出了幾個關(guān)鍵的長板。至于這些亮眼的配置在實際道路和生活中的表現(xiàn)如何,最終的定價是否具有競爭力,還得等春節(jié)后正式上市才能見分曉。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.