2026年北京將全面推進9條城市軌道交通線建設(shè)

2026年北京市軌道交通建設(shè)計劃正式發(fā)布。2月2日，新京報記者從北京市重大項目建設(shè)指揮部召開的軌道交通建設(shè)工作動員部署會上獲悉，今年，北京將全面推進9條共150.6公里城市軌道交通線路、2條共90.5公里市郊鐵路建設(shè)。

其中，22號線（紅廟-平谷）將基本具備開通條件，市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西-良鄉(xiāng)）將具備初期運營條件。同時，加快推進7號線三期、R6線一期前期工作，推動1座車站、4個出入口具備開通條件。

2月2日，北京地鐵22號線施工現(xiàn)場。新京報記者 陶冉 攝

推進28號線、1號線支線等

9條線路建設(shè)

北京市重大項目辦軌道一處處長周光輝介紹，2026年，北京將繼續(xù)推進22號線（紅廟-平谷），新機場線（草橋-麗澤商務(wù)區(qū)），3號線一期（管莊路西口-曹各莊北），12號線（東壩北-東壩北街），28號線，13號線擴能提升工程，M101線一期，1號線支線，亦莊線至5號線、10號線聯(lián)絡(luò)線工程等9條線路建設(shè)，以及市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西-良鄉(xiāng)）和市郊鐵路東北環(huán)線2條市郊鐵路建設(shè)。同時，持續(xù)推進首都機場線增設(shè)望京南站等項目。

“這些線路建設(shè)將緊密結(jié)合城市更新與軌道微中心建設(shè)，進一步拓展軌道交通服務(wù)覆蓋面，完善網(wǎng)絡(luò)功能，在優(yōu)化城市格局、激發(fā)經(jīng)濟活力、提升出行品質(zhì)等方面發(fā)揮重要作用。”周光輝表示。

22號線14座車站及平房停車場

啟動設(shè)備安裝

2月2日下午，記者來到位于朝陽區(qū)平房鄉(xiāng)的22號線平房停車場探訪，工人們正在進行機電安裝作業(yè)。

22號線平房停車場，工人正在進行機電安裝施工。新京報記者 陶冉 攝

中國建筑一局（集團）有限公司 22號線平房停車場項目經(jīng)理翟錫棟介紹，平房停車場是保障22號線高效運營的重要基礎(chǔ)設(shè)施，主要承擔(dān)列車停放、日常維護、檢查等功能。項目總占地面積155032平方米，總建筑面積52450平方米，包含運用庫、綜合樓、洗車庫、工程車庫等建筑。

“目前，運用庫、洗車庫、工程車庫、綜合樓等主要單體建筑主體結(jié)構(gòu)已全部封頂。設(shè)備安裝工程正穿插進行，其中鋪軌完成約72%，風(fēng)水電等機電安裝完成約48%，接觸網(wǎng)、通信信號等系統(tǒng)專業(yè)施工也已順利展開，項目建設(shè)正從土建結(jié)構(gòu)全面轉(zhuǎn)向機電安裝與裝飾裝修階段。”翟錫棟說。

22號線（紅廟-平谷）是京冀首條跨省域城市軌道交通線路，西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，橫跨北京朝陽、通州、平谷及河北三河，串聯(lián)CBD核心區(qū)、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區(qū)。放眼全線，已有14座車站及平房停車場啟動設(shè)備安裝工作，全線規(guī)劃的15處鋪軌基地正按計劃有序進行場地移交與建設(shè)工作，為后續(xù)大規(guī)模軌道鋪設(shè)創(chuàng)造條件。

北京地鐵22號線（平谷線）工程線路示意圖。北京市重大項目辦供圖

京投軌道快軌建設(shè)公司安全生產(chǎn)一部部長姜瑞軍告訴記者，紅廟站至平谷站全長約79.1公里，其中北京段約47.5公里、河北段約31.6公里，共設(shè)車站20座，其中北京段15座、河北段5座。在三河市燕郊鎮(zhèn)設(shè)置車輛綜合維修基地1座，在朝陽區(qū)平房鄉(xiāng)設(shè)置停車場1座。“這條線路建成后，將首次實現(xiàn)河北省三河市與北京城市軌道交通網(wǎng)的無縫銜接，使北三縣、平谷區(qū)進入中心城區(qū)1小時交通圈，極大便利跨省通勤。”

市郊鐵路城市副中心線

每日開行對數(shù)將增至18對

記者了解到，今年市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西-良鄉(xiāng)）將具備初期運營條件。這條市郊鐵路線是北京市與國鐵集團按照“聯(lián)合編規(guī)劃、聯(lián)合審方案、聯(lián)合批項目”融合發(fā)展模式合作建設(shè)的首個市郊鐵路項目。通過新增衙門口東、房山東2座車站，改造良鄉(xiāng)、后呂村、北京西3座既有站，并增建良鄉(xiāng)至房山東段復(fù)線，在既有鐵路繁忙干線中“擠”出空間，大幅提升通勤能力。

開通后，線路開行對數(shù)將從目前每日6對增至18對，實現(xiàn)北京西至良鄉(xiāng)段早晚高峰高密度、公交化運營，顯著提高房山、豐臺河西等西南地區(qū)與中心城區(qū)間的通勤效率，對引導(dǎo)城市功能沿廊道拓展、促進人才與創(chuàng)新要素流動、帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級具有深遠(yuǎn)意義。

市郊鐵路城市副中心線整體提升工程線路示意圖。北京市重大項目辦供圖

記者了解到，在“建新線”的同時，北京軌道交通也注重“補短板、優(yōu)服務(wù)”。京投軌道公司計劃調(diào)度部副部長鞏耀娜介紹，為持續(xù)優(yōu)化出行體驗，今年將推動14號線紅廟站1座車站，以及14號線望京南站B2口、永定門外站B口，10號線火器營站A2口、紀(jì)家廟站C口4個出入口具備開通條件，進一步便利市民接駁，激活站點周邊空間，完善區(qū)域交通微循環(huán)。

記者/曹晶瑞

編輯/劉夢婕

校對/李立軍