廣西
近日，在央視財經《風云（參數丨圖片）汽車》的直播見證下，上汽大眾ID. ERA 9X于黑龍江黑河零下30℃的嚴寒環境中，圓滿完成了一場高標準冬季性能測試。通過對驅動、操控、安全等維度的七大極限科目綜合驗證，充分展現了其作為“德系滿級旗艦SUV”的卓越產品力與可靠品質。
當前，汽車行業已從規模擴張向高質量發展轉型，消費者購買決策也從政策依賴轉向產品價值認可。上汽大眾聚焦“價值競爭”推進合資2.0戰略，推動智能化、電動化產品落地，展現煥新的體系實力。
《早懂車》了解到，上汽大眾2026年共計將有7款全新新能源車型陸續推出，全面覆蓋純電、插混、增程三大技術路線。AUDI品牌第二款車型奧迪E7X將于北京車展正式亮相。ID. ERA的首發力作ID.ERA 9X量產在即，將迎來首車下線。近期，ID. ERA 9X在黑河完成冬季測試，成功通過對開路面制動、雪地穩態回轉、雪地高速爆胎等綜合性能驗證。極限考場不僅檢驗出“黃金增程系統”解決行業痛點的硬核底氣，也顯示出"在中國 為中國”戰略下更出眾的研發與技術實力。
針對增程車型在低溫下常見的性能與靜謐性挑戰，ID. ERA 9X憑借先進的“黃金增程系統”給出了堅實解決方案。系統集成高效EA211增程器與65.2kWh寧德時代增程專用電池，從源頭上確保了動力輸出的持續與穩定。即便在零下30℃環境下，電池電量低于20%的虧電條件下，車輛0-100km/h加速僅為6.31秒，相較高電量狀態僅微增0.8秒，有效緩解冬季動力焦慮。
在整車靜謐性方面，ID. ERA 9X通過RNC主動降噪技術與全面聲學優化，實現了座艙環境的高標準靜音。雪地行駛中，車內噪音始終控制在58分貝以內；即使伴隨增程器啟動工作，對應噪音差異低于0.5分貝，難以被駕乘人員感知，全程維系純電車型般的寧靜體驗。
面對低附著力的冰雪路面，ID. ERA 9X依托智能數字底盤與深厚德系百年調校經驗，實現精準穩健的操控特性。車輛搭載前雙叉臂、后五連桿的豪華懸架結構，配合雙腔空簧、DCC阻尼連續可調減振器和后輪轉向技術，兼顧行駛穩定性與靈活性。此外，由運動全域控制器（VMC）構成的底盤“超級大腦”，可實現毫秒級車身姿態主動調節。
在實測中，車輛于一半冰面一半水泥路的對開路面上以90km/h實施制動，車身軌跡穩定，無橫擺失控，安全表現扎實。雪地穩態定圓測試中以80.5km/h速度精準循跡；雪地緊急變線更在附著系數僅0.3的條件下，取得101.2km/h的通過速度，大幅拓展了冰雪環境下的安全操控邊界。
安全始終是出行的核心， ID. ERA 9X承襲德系嚴謹安全基因，并在智能主動安全層面實現突破。其自動緊急制動系統（AEB）在雪地可對靜止目標實現120km/h有效剎停，即使在前車突然切出等復雜場景下，也能在95km/h下及時響應剎停。更硬核的是，在135km/h高速模擬爆胎的極端情況下，車輛姿態依然保持穩定，無甩尾失控，安全保障全面可靠。
本次冬測亦創新融入“先鋒用戶體驗計劃”，邀請用戶與專業媒體全程見證，將真實用車場景與需求深度嵌入產品驗證流程，踐行“用戶為先”的品牌理念。
2026是國家“十五五”規劃的開局之年，也是上汽大眾新能源轉型的關鍵之年。以密集的產品投放為契機，上汽大眾將深度煥新體系能力、加速推進品牌煥新，奔赴更出眾的一年。作為開啟增程3.0時代的里程碑之作，ID. ERA 9X通過此次極寒環境下的全能測試，重新定義了高端增程SUV的性能維度與場景適應性。在《早懂車》看來，上汽大眾將持續融合世界智慧與中國速度，為用戶帶來更卓越的駕乘體驗。
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