江蘇
最近，上汽大眾ID. ERA家族的關注度很高。旗艦增程SUV產(chǎn)品ID. ERA 9X在北京車展正式上市，價格門檻不到30萬元，極具競爭力，上市一個小時就鎖單破萬，而最新公布的數(shù)據(jù)是大眾9X上市5天交付2326臺新車，躋身增程式大型高端SUV Top3，按照這個狀態(tài)，5月份大眾9X是不是有可能實現(xiàn)月銷破萬？迎來開門紅的ID. ERA家族趁熱打鐵，即將帶來ID. ERA家族的第二款新車，也是首款插混轎車——ID. ERA 5S（以下我們簡稱大眾5S）。
大眾5S的市場定位和優(yōu)勢在哪里？
5S是什么意思？5很好理解，如果9系代表高端旗艦，那么5就代表了中高級的市場定位，S既代表Sedan轎車身份，也象征Smart智能進化方向。從目前工信部公開的數(shù)據(jù)來看，大眾5S車身軸距2766mm，整車長度超4.8米，寬度接近1.9米，這個身材在大眾轎車陣營里介于凌渡（參數(shù)丨圖片）L和帕薩特之間。
基于插混動力的優(yōu)勢，大眾5S在日常使用中能夠給到用戶160公里的純電續(xù)航，有家充條件的消費者完全可以便捷獲得日常零油耗通勤的體驗，如果長途出行更不用擔心，新車綜合續(xù)航超2000公里，CLTC虧電油耗低至2.82L/100km，對于消費者來說打消了續(xù)航焦慮，同時體現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢，極大降低了消費者的用車成本。
年輕化與智能化，是大眾5S的兩大法寶
其實大眾此前也有過插電混動的車型，但畢竟以往的產(chǎn)品是在傳統(tǒng)燃油車型基礎上改造而來，而現(xiàn)在的大眾5S，則依托最新的平臺技術(shù)，展現(xiàn)出新能源時代的更強產(chǎn)品力，尤其是在年輕化和智能化方面，會更吸引當下的消費者。
現(xiàn)在大眾品牌年輕化方面的確做得不錯，這臺大眾5S沿襲了ID. ERA 9X的設計風格，既有德國包豪斯設計“形式追隨功能”的精髓，又通過遞進式黃金比例、溜背造型、微翹鴨尾、貫穿式燈帶與發(fā)光大眾Logo等元素，呈現(xiàn)出與時俱進的動感潮流風格。
更重要的是，大眾5S也亮起了智駕小藍燈——新車搭載行云智能輔助駕駛，是大眾品牌全球首款搭載高階智能輔助駕駛的轎車，可實現(xiàn)高速NOA與城市NOA領航功能。啟用智駕功能時，車輛的外后視鏡以及尾燈處便會亮起小藍燈。此外新車還打造出云棲智能座艙，具體配置方面我們也將持續(xù)關注新車的更多信息，期待大眾5S的智能交互體驗給消費者帶來更多驚喜。
如果說以往的大眾品牌轎車給人的印象是沉穩(wěn)大氣有實力，那么現(xiàn)在最新推出的大眾ID. ERA 5S，將會以全新的設計理念，高速NOA+城市NOA全場景領航能力，刷新大眾品牌轎車的形象，讓傳統(tǒng)合資品牌中高級轎車也能展現(xiàn)出智能化的優(yōu)勢。對于有綠牌需求，又想要兼顧到長途出行場景的消費者而言，大眾5S便是一個值得信賴的新選擇。相信在增程SUV 9X，以及插混轎車5S的共同努力下，大眾ID. ERA家族會有更強的市場號召力，上汽大眾在新能源賽道的步伐也會更加矯健。你認為呢？
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