臺(tái)灣省十二月電動(dòng)車(chē)銷量榜：特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄，納智捷成絕唱

最令人沒(méi)想到的是，2025年最后一個(gè)月全省的電動(dòng)車(chē)交付量竟然會(huì)大爆發(fā)，當(dāng)然，這主要得益于特斯拉Model Y積累了多個(gè)月的訂單并在12月到貨后集中交付所致。也正是如此，讓12月份全省電動(dòng)車(chē)的掛牌數(shù)量一舉創(chuàng)下全年新高，來(lái)到了7186臺(tái)。不過(guò)，2025年全省電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)掛牌數(shù)量為32536臺(tái)，相比2024年下滑了14.45%，但是截止到2025年底，全省電動(dòng)車(chē)的規(guī)模已經(jīng)順利突破10萬(wàn)大關(guān)，目前為12萬(wàn)多臺(tái)，2026年有望輕松突破15萬(wàn)大關(guān)。

臺(tái)灣省十二月電動(dòng)車(chē)銷量Top10

特斯拉 Model Y：銷量5124臺(tái)
納智捷 n7：銷量：390臺(tái)
特斯拉 Model 3：銷量351臺(tái)
豐田 bZ4X：銷量235臺(tái)
沃爾沃 EX30：銷量203臺(tái)
寶馬 iX1：銷量103臺(tái)
大眾 ID.Buzz：銷量76臺(tái)
寶馬 iX2：銷量65臺(tái)
特斯拉 Model X：銷量62臺(tái)
保時(shí)捷 Macan：銷量59臺(tái)

5124臺(tái)的單月交付量，創(chuàng)下了2025年的單月交付新紀(jì)錄，不過(guò)，這個(gè)數(shù)據(jù)也可以看作是十月、十一月、十二月這三個(gè)月的交付量，因?yàn)樗募径鹊男萝?chē)一直沒(méi)能及時(shí)到貨，導(dǎo)致十月、十一月的訂單一直在積壓延期，一直等到十二月新車(chē)到貨才開(kāi)始集中交付，再加上十月份本身的訂單，所以才有了這次的單月交付新紀(jì)錄。

回看2025全年電動(dòng)車(chē)的月度交付數(shù)據(jù)，一共有五次單月單車(chē)型交付破千，均為Model Y創(chuàng)造，可見(jiàn)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，還得是特斯拉，特斯拉還得指著Model Y。不過(guò)，今年整體來(lái)看小兄弟Model 3的表現(xiàn)也不錯(cuò)，也正是這兄弟兩個(gè)的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓特斯拉能夠在全年拿下16590臺(tái)的成績(jī)，超過(guò)了2024年1.5萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，再創(chuàng)新高。

納智捷n7在整個(gè)2025年的單月排名中，從未掉出過(guò)前三名，一直在一、二、三名之間來(lái)回浮動(dòng)，銷量也一直穩(wěn)定保持在三五百臺(tái)的水平，表現(xiàn)真的可以用穩(wěn)健來(lái)形容了。不過(guò)，由富士康（鴻?？萍迹┖驮Ｂ〖瘓F(tuán)成立的合資車(chē)企Foxtron（鴻華先進(jìn)）已經(jīng)確定以7.876億臺(tái)幣（約人民幣1.75億元）從裕隆集團(tuán)手里收購(gòu)了納智捷100%的股權(quán)，雙方交易將在2026年一季度經(jīng)過(guò)審核核準(zhǔn)之后完成。

據(jù)悉，收購(gòu)?fù)瓿芍?，未?lái)將不會(huì)再以納智捷的名義推出任何新款電動(dòng)車(chē)，原本Model B的量產(chǎn)版n5也被Foxtron以Bria的名義推出，起售價(jià)89.9萬(wàn)臺(tái)幣（約人民幣20萬(wàn)元），目前正式開(kāi)始接受訂單，2026年將開(kāi)啟交付用戶。除此之外，F(xiàn)oxtron Cavara被爆出已經(jīng)注冊(cè)的消息，這是Model C北美的量產(chǎn)版本，也就是現(xiàn)款n7，預(yù)示著現(xiàn)款納智捷n7也將被Cavara車(chē)型替代，納智捷n7一代而亡，納智捷也可能從此成為絕唱，令人唏噓。

可能是受到特斯拉的強(qiáng)勢(shì)影響，寶馬本次只有兩款車(chē)型上榜，而且廠牌整體也僅交出了258臺(tái)的成績(jī)，位于納智捷后面排名第三，不過(guò)從整個(gè)2025年的表現(xiàn)來(lái)看，與2024年差不多，表現(xiàn)還是很穩(wěn)的，無(wú)論是銷量還是市占率，都把老對(duì)手奔馳甩在身后。

作為豪華車(chē)來(lái)講，保時(shí)捷的表現(xiàn)也是非常令人驚喜的，是榜上售價(jià)最高的車(chē)型，但整個(gè)2025年除了八月份沒(méi)有上榜前十之外，其余時(shí)間均在榜上，甚至在三月份憑借337臺(tái)的成績(jī)一度沖到了榜單第二，雖然其余時(shí)間的排名較為靠后，但好在銷量穩(wěn)定，今年整體也是取得了不錯(cuò)的成績(jī)，可喜可賀。

2025年已經(jīng)走遠(yuǎn)了，2026年已經(jīng)開(kāi)始了，進(jìn)入新的一年，會(huì)有更多新車(chē)型加入到電動(dòng)市場(chǎng)里面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，2026年可能會(huì)迎來(lái)較大的改變，但只要特斯拉的貨源能夠保證，相信還是沒(méi)有任何車(chē)型能夠撼動(dòng)Model Y的地位的，當(dāng)然，還是希望大陸的廠牌能夠盡快入駐臺(tái)灣省，也讓同胞們享受一下高性價(jià)比的快樂(lè)和最先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的幸福。