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      五本125小跨界踏板 VS 新本個(gè)性踏板SquareX125,你更看好誰(shuí)?

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      昨日,五羊-本田再次放出旗下即將發(fā)布125踏板新車(chē)的預(yù)熱視頻。

      本次預(yù)熱視頻可以看到這款新車(chē)的路騎狀態(tài)。另外,從五本對(duì)新車(chē)的預(yù)熱頻率來(lái)看,這款全新125踏板很可能會(huì)在農(nóng)歷正月中旬就會(huì)發(fā)布。


      定位小跨界平踏

      為什么達(dá)摩院會(huì)多次聊起這款新車(chē),畢竟它是有著平踏+小跨界+ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)的最新混搭,無(wú)論從新車(chē)定位還是新技術(shù)引入都是值得重點(diǎn)關(guān)注。

      早前,達(dá)摩院也專(zhuān)門(mén)對(duì)五本這款125小跨界踏板進(jìn)行介紹,不過(guò)由于是工信部的“減分定妝照”,所以本次再簡(jiǎn)單聊聊這款新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)。


      從五本官微的新車(chē)路騎圖可以看到,新車(chē)確實(shí)設(shè)計(jì)得很“非五本”,與前年年底他們首次亮相的NWG150的感覺(jué)很像,有種“假本田”的意味。

      如果你去掉黑色風(fēng)擋上的五羊-本田最新LOGO,你絕對(duì)想不出這款車(chē)是由五本所設(shè)計(jì)。

      當(dāng)然,新車(chē)也有跨界踏板那種硬朗感,同時(shí)也有由圓形大燈和橫穿式示寬燈所帶出那種“科技感”。

      反正,達(dá)摩院覺(jué)得五本這款新車(chē)的設(shè)計(jì)相當(dāng)混搭,不像主流的跨界踏板那般硬朗設(shè)計(jì),而是帶出幾分年輕和科技?xì)庀ⅲ@或許需要五本設(shè)計(jì)師的勇氣和天馬行空。


      功能方面,125cc平踏乃是經(jīng)典組合,不過(guò)龜背胎以及前叉防塵覆蓋件等硬件加持下,新車(chē)確實(shí)是有走小走爛路的底氣。


      本田ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)加持

      闊別多年,本田那個(gè)引以為傲的ESP+終于再次出現(xiàn)在中國(guó)本土車(chē)型上,搭載125cc ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)的LEAD 125已經(jīng)推出了好幾年。由于價(jià)格高昂,后期五本也對(duì)其進(jìn)行了本土簡(jiǎn)化推出價(jià)格更低的LD125。

      此次,五本全新125跨界踏板搭載本田ESP+,也可以預(yù)見(jiàn)是大本田在兩個(gè)合資本田里本土化3.0的新時(shí)代——低排量踏板車(chē)上的核心技術(shù)都給到兩個(gè)合資本田。


      所以,后續(xù)不管是五本還是新本,本田125cc的ESP+四氣門(mén)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)逐步普及,加上本田PGM-Fi電噴,這個(gè)動(dòng)力組合無(wú)論在穩(wěn)定性、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性等各個(gè)維度都相當(dāng)能打。



      五本125小跨界踏板VS新本個(gè)性踏板SquareX125

      你更看好誰(shuí)?

      無(wú)論從品牌基因、產(chǎn)品定位、動(dòng)力排量等方面來(lái)看,五本全新125小跨界的直接對(duì)手都會(huì)是新本的個(gè)性踏板SquareX125。

      兩款車(chē)都擁有“非本田系”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,而且在定位和功能上都相當(dāng)非主流,在如此相近又難以接近的Match(對(duì)位)下,你更看好誰(shuí)?


      首先,五本全新125小跨界有著eSP+發(fā)動(dòng)機(jī)的加持,所以其在動(dòng)力表現(xiàn)方面相信會(huì)比新本個(gè)性踏板SquareX125上eSP發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)稍強(qiáng)一些,尤其在中高轉(zhuǎn)速之后。

      其次是配置方面,兩者的配置相當(dāng)相似,各有特點(diǎn)。都有主流的前后ABS剎車(chē)加上液晶屏等硬件,而且都是采用了龜背輪胎,前12寸后10寸的輪轂尺寸也相同。

      不過(guò)在“野性”方面,達(dá)摩院覺(jué)得新本的SquareX125會(huì)稍野一點(diǎn),他們的多功能后座墊確實(shí)是相當(dāng)有意思,可以適應(yīng)更多垂直或個(gè)性用戶的場(chǎng)景需求。


      最后就是價(jià)格,達(dá)摩院猜測(cè)五本全新125小跨界會(huì)比新本SquareX125稍貴一些。目前后者價(jià)格為12680元,我們猜測(cè)五本新車(chē)應(yīng)該在1.3-1.4萬(wàn)元之間。

      畢竟自家的NWT和NWF等150cc踏板最低為1.498萬(wàn)元,而125高端踏板的LD125和NPF125起售都在1.1萬(wàn)元了。

      你認(rèn)同嗎?各位彥祖?zhèn)冇浀门c我們互動(dòng)留言!

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