浙江
隨著強制性國家標準《電動摩托車和電動輕便摩托車用鋰離子電池安全要求》（簡稱“電摩鋰電池國強標”）完成意見征集并進入出臺倒計時，行業首張測試通過報告已經落地。
星恒電源推出的電摩專用鋰電池產品——北極星電芯和FAR游騎兵電池，率先通過國強標送審稿的安全測試，成為行業首家通過測試的鋰電池企業。
電摩鋰電池國強標是在原GB/T 36672-2018推薦性標準基礎上修訂升級的強制性國家標準。與推薦性標準相比，國強標參考新能源汽車的相關安全要求，對電池安全進行了全面加嚴：新增針刺、熱擴散、擠壓等測試項目，同時對浸水、振動、火燒等測試方法進行了優化升級。
值得留意的是，該標準適用范圍涵蓋電動兩輪摩托車及電動三輪車，這意味著通過測試的星恒鋰電池可全面應用于電摩、電三輪及電摩換電場景。
能夠通過該項測試，標志著星恒電摩鋰電池在材料本征安全、電芯設計、系統集成等層面均具備全鏈路安全設計能力，并達到國家標準要求。
首家通過國強標測試：星恒安全實力的一次集中檢閱
從電芯材料創新到系統集成防護，星恒在電摩鋰電池安全領域構建了完整的技術防線。此次率先通過國強標測試，正是這一技術路線有效性的有力印證。
在電芯層面，北極星電芯從材料源頭入手強化安全設計。基于全球領先的前驅體材料體系，結合自主研發的GT-Force高導超距技術，北極星電芯在提升能量密度和導電性的同時，對材料的本征安全進行了針對性優化。在先前進行的針刺試驗中，星恒北極星電芯順利通過嚴苛的“六針針刺”試驗——這一測試項目對電芯熱失控防控能力是最為嚴格的考驗。
在電池包層面，星恒FAR游騎兵電池針對電摩復雜工況設計了系統級安全方案。針對國強標重點關注的擠壓、熱擴散等項目，FAR游騎兵電池對成組工藝和BMS防護進行了系統性升級。機械安全方面，電池包結構設計充分考量電摩行駛過程中的振動、沖擊等工況，通過優化模組固定方式和緩沖結構，提升整包結構強度。電氣安全方面，BMS系統對過充、過放、過流、過溫等異常工況實現實時監控和快速響應，從系統層面構筑安全防線。
同時，產品設計中融入了對耐用性和環境適應性的考量，循環壽命超過3500次、-30℃低溫放電保持率超90%等技術指標的實現，保障電池在長時間使用和極端環境下仍能保持穩定的安全表現。
需要指出的是，星恒北極星電芯和FAR游騎兵電池在設計之初就將國強標的要求納入研發導向，其安全設計思路與標準要求高度契合。這也解釋了為何在標準報批稿公示的第一時間，星恒鋰電池即能率先通過測試。
合規基因貫穿始終星恒持續引領行業標準升級
此次率先通過電摩鋰電池國強標測試，是星恒在行業合規化進程中的又一重要節點。
此前，在電動自行車鋰電池領域，星恒已率先獲得中國質量認證中心（CQC）頒發的0001號3C認證證書，并成為行業首家實現全系電動自行車鋰電池獲得3C認證的企業。從電動自行車到電動摩托車，從3C認證到國強標測試，星恒始終走在行業合規化建設的前列，將“合規”刻入產品研發與制造的每個環節。
隨著電摩鋰電池國強標正式稿發布日期的臨近，星恒有望繼續保持領先優勢，成為首批完成正式認證的企業之一。屆時，通過認證的產品將為電摩用戶提供一個明確的安全選擇。
對于星恒而言，此次率先通過測試不僅是對其安全技術實力的驗證，更意味著在即將到來的合規化競爭中，星恒已率先完成產品布局，為整車企業和終端用戶提供了可靠的選擇依據。
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