北京
2月27日，春運的余溫尚未散去，遵義站的站臺上依然人流如織。在熙熙攘攘的旅客中，遵義車務段值班站長肖平正穿梭在車廂與站臺之間，引導旅客有序乘降。看到一位行動不便提著行李的老年旅客，他熟練地接過行李，一把提上車，動作利落。
“現在的旅客出行真是越來越簡單、便捷了?！弊鳛橐幻阼F路系統工作了35年的“老鐵路”，肖平看著眼前輕裝上陣的旅客們，感慨萬千。
肖平回憶起剛參加工作時的情景：“那時候出行不便，旅客們坐車都是大包小包，因為沒法托運，扛著背著特別吃力。”而如今，這種景象已徹底改變。
“最近春運期間車站人流量較大，外出務工的旅客們出行的行李箱中多帶的有家鄉的特產、臘肉等。平時節假日來遵義旅游的游客，返程的時候也會帶走遵義的許多特產?！毙て秸f。
“現在旅客出行都很輕便，大件行李要么托運、要么快遞，人直接上車就行。最少的就背一個小包，多一點的也就兩個行李箱，而且候車室里有直梯、電梯和扶梯，上下車都不費勁兒?！毙て叫χf。
這種“輕松”的背后，是運力的爆發式增長。肖平見證了從蒸汽機車到電力機車，再到如今動車組的時代跨越。列車數量也從當年的一天十幾趟，逐步增加到20多趟，再到如今遵義站日常的150趟，春運高峰期甚至達到180趟。
過去通達城市有限，如今高鐵四通八達，直達省會城市越來越多，黔北與全國各地的時空距離不斷拉近。“現在去貴陽方向一天最多能有85趟車，就像坐公交車一樣方便?！毙て秸f。
肖平的直觀感受，在數據中得到了印證。據遵義車務段統計，2025年全年遵義站旅客發送人數達760.35萬人次，列車日均開行142趟。進入2026年，客流增長勢頭不減，2月15日至26日春節假期，日均列車趟數提升至165趟，累計發送旅客近30萬人次。
航空出行同樣火熱。2025年遵義機場共執飛24條航線，全年保障安全起降航班11840架次，同比增長1.9%；完成旅客吞吐量138.85萬人次，同比增長5.8%。剛剛過去的2026年春節假期（2月15日至23日），遵義機場累計保障旅客4.16萬人次，較2025年同期激增50.8%；航班起降328架次，增長39.8%，航班客座率達76.84%。
鐵路與民航的繁忙，折射出遵義作為西南交通樞紐的強勢崛起。
如今的遵義，已成為貴州北上南下、西進東出的重要綜合交通樞紐?！笆奈濉币詠?，遵義市緊緊圍繞建設全國性綜合交通樞紐城市的目標，堅持交通先行支撐發展先行。“十四五”期間，預計完成綜合交通固定資產投資786.7億元。高速公路通車里程由1403公里增長至1905公里，出省通道由13個增加到17個，“八縱八橫”高速公路網基本形成。
隨著烏江“黃金水道”全面復航、“遵義號”陸海聯運班列常態化運行，一幅內暢外聯、通江達海的現代綜合立體交通畫卷正徐徐展開，遵義正以“加速度”奔跑在高質量發展的通途上。
來源：貴州日報天眼新聞、遵義發布
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