寧夏
猛將兄/文
銀川交警最近動作很大。
不僅僅是響應寧夏全面啟動摩電車輛交通安全專項整治行動，對“老頭樂”嚴禁其在城市道路、國省道通行；更是在近期對道路交通疏堵提暢面向全社會意見征集。
您“碼上說”
銀川交警馬上辦
銀川交警意見征集
時間截止到4月30日。
猛將兄留意到，一些網友已經公開發布了一些建議。比如建設一條貫穿銀川南北的高架橋；比如加大銀川公共交通的覆蓋面積，提升公交車的運行；甚至還有的建議取消BRT，挖地鐵，限單雙號的。
不過這一次銀川交警也明確了，提的意見需要在他們能夠管轄的范圍之內。公告就提到——
交通擁堵問題。比如“哪些路口路段道口在什么時段經常發生交通擁堵，造成擁堵的原因是什么？”
還有紅綠燈設置問題。比如“哪些路口紅綠燈時間設置不合理”。以及交通標志標線設置問題，車輛違停治理問題，交通護欄設置改進優化問題。
所以說，無論是建高架、優化公交，還是取消BRT、限制機動車單雙號，這些意見建議，都超出了銀川交警的權限范圍。而挖地鐵這樣的事，別說銀川交警說了不算，就連寧夏當地都沒有最終決策權，得由國家發改委層層審批立項。
所以這類超出權限范圍的建議，大家就算提了也難以落地，不如把目光聚焦在交警能實際推進的路口擁堵、紅綠燈配時、違停治理、標志標線優化這些具體問題上，提些實打實、能落地的建議，才能真正幫著解決銀川的交通難題。
銀川交警也在公告中提到，這次“提意見”是為了——
進一步深化道路交通疏堵提暢工程，動態優化治理交通擁堵點段等問題，不斷提升城市道路交通品質和文明形象。
猛將兄留意到一個細節，在去年6月，銀川市公安局交通警察支隊（公路巡邏警察支隊、交通警察分局）更名為銀川市公安局交通管理支隊，加掛銀川市公安局交通管理局牌子。
也就是說，過去的銀川市公安局交警分局現在已經改名為銀川市公安局交通管理局。
弱化“警察”，增加“管理”，就是一種理念的更新。有媒體指出，“警察”兩字可能更多體現執法方面，變為“管理”兩字后，推動從“執法為主”轉向“管理服務并重”。
或許這也是銀川交警面向社會征求意見的原因之一。
猛將兄也有一些意見建議，供大家參考。
首先是紅綠燈設置問題。
銀川很多交通組織壓力不大的路口，都是直行加左轉的的滿屏信號燈。但遇到早晚高峰，尤其是接送孩子時，左轉車輛避讓直行車輛，嚴重降低了左轉車輛的通行效果，有時還會因為通過路口不及時，導致路口擁堵。
所以能否對一些早晚高峰時期的路口，增加左轉信號燈？
然后就是加大對于駕駛員違規駕駛的處罰。
比如，等紅燈時玩手機分心，綠燈亮了也不行走；比如，不規范使用轉向燈，馬路上說拐就拐，變道全憑心情，不顧他人安全；比如違規使用遠光燈，造成其他車輛降低車速甚至發生剮蹭事故。
還有就是，更科學合理的多設置一些限時免費車位。比如賀蘭沙海路的限時免費停車泊位，每日18:30-24:00允許停放，其余時段禁止停車。往小說，這對于道路兩側的商戶而言，是多了一份經營的來源；往大說，也能促進整個銀川的消費。
銀川一些商戶較多的路段，是否可以效仿呢？
最后一點猛將兄也想重點提一提：
建議減少不必要的禮讓行人斑馬線，多增設行人過街臨時信號燈。
現在銀川很多路段，不管人流量大小、不管是不是主干道，隨便畫一條斑馬線就要求機動車禮讓。
結果就是：車流量大的時候，禮讓讓不完，車流一堵一大串；行人零零散散不斷頭，機動車只能一直停著，通行效率大打折扣。
與其這樣靠 “自覺禮讓” 制造擁堵，不如在人流集中的路段，增設行人手動信號燈、定時過街信號燈，既保障行人安全，又能大幅提升道路通行效率，比單純靠抓拍禮讓靠譜得多。
好了，各位還有什么意見建議，，把你在銀川出行中遇到的交通堵點、信號燈問題、違停亂象這些實打實的問題，一條條說清楚，一件件提上來吧。
□制作：老彭
□校對：英子 搖搖
□審核：老六 金子
稅務部門
推出六項舉措治理違規招商引資涉稅問題
嚴守 “四個不得”、核查 389 條線索
落實平臺涉稅報送、深化跨區域稅費服務
規范限售股個稅征管
防范稅源不合理轉移
統一稅費政策執行口徑
助力全國統一大市場建設
營造公平稅收營商環境
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